[實用新型]一種耐高壓翅片管空氣冷卻器結構

有效

• 申請號: 201922474447.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211527155U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 楊洋;王博;劉艷芳;樊俊;古莉;姜鳳鳴;孫強
• 申請（專利權）人: 中國東方電氣集團有限公司
• 主分類號: F28D1/047
• 分類號: F28D1/047;F28F9/013;F28F9/26;F28F11/02;F28F9/02
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 康拯通

本實用新型屬于冷卻翅片管技術領域，具體涉及一種耐高壓翅片管空氣冷卻器結構，包括用于設置翅片管組的框架結構，所述框架結構包括設置在兩邊側梁之間的前端梁和后端梁，以及設置在所述框架結構一端的集箱結構，所述前端梁、后端梁和兩邊側梁中空且構成供空氣流通的通道；所述翅片管組包括上下兩根按照布管規則進行布置并通過180°彎頭進行氬弧焊焊接、且在長度方向上前后兩端對應所述前端梁和后端梁位置上設置有端梁密封板的翅片管。

技術領域

本實用新型屬于冷卻翅片管技術領域，具體涉及一種耐高壓翅片管空氣冷卻器結構。

背景技術

翅片管是一種換熱元件，是為了提高換熱效率，通常在換熱管的表面通過加翅片，增大換熱管的外表面積（或內表面積），從而達到提高換熱效率的目的，這樣一種換熱管。

翅片管作為換熱元件，長期工作于高溫煙氣的工況下，比如鍋爐換熱器用翅片管使用環境惡劣，高溫高壓且處于腐蝕性氣氛，這要求翅片管應具有很高的性能指標，包括防腐性能、耐磨性能、低的接觸熱阻、高的穩定性、防積灰能力。而現有的旋翅片管通常都是用釬焊或者高頻焊的方式將銅質的成型管通過固定片進行焊接固定在框架上。

一般的釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進行：首先，將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為消除鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。但是此種方法因其造價昂貴，故常用另一種方法，即將纏好鋼帶的管子放進鋅液槽內進行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進翅片和鋼管之間極小的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因為受到鍍鋅層厚度的限制(鍍鋅層厚時，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內，所以，翅片與鋼管的結合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數比鋼小（約為鋼的78%），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。

而高頻焊螺旋翅片管是應用最為廣泛的螺旋翅片管之一，現廣泛應用于電力、冶金、水泥行業的余熱回收以及石油化工等行業。

但是現在新的一種水平布置兩排翅片管空氣冷卻器，一般是采用上、下相鄰兩根翅片管按布管規則通過180°彎頭進行連接，連接好的翅片管需要進行連接端的焊接，就不再是傳統技術方案這種使用成型管而焊接固定片了，但是由于兩排翅片管之間空間限制，180°彎頭與翅片管之間無法通過氬弧焊進行焊接，只能通過釬焊進行焊接，而釬焊的焊接強度不高，不能承受較高壓力。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中存在的問題，提供一種使得上、下兩根翅片管與180°彎頭能夠通過氬弧焊進行焊接，保證設備承受高壓的翅片管空氣冷卻器結構。

本實用新型的技術方案，提供了一種耐高壓翅片管空氣冷卻器結構，其特征在于：包括用于設置翅片管組的框架結構，所述框架結構包括設置在兩邊側梁之間的前端梁和后端梁，以及設置在所述框架結構一端的集箱結構，所述前端梁、后端梁和兩邊側梁中空且構成供空氣流通的通道；所述翅片管組包括上下兩根按照布管規則進行布置并通過180°彎頭進行氬弧焊焊接、且在長度方向上前后兩端對應所述前端梁和后端梁位置上設置有端梁密封板的翅片管。水平布置兩排翅片管空氣冷卻器中上、下兩根翅片管按照布管規則進行布置，然后與180°彎頭焊接組成翅片管組件，再進行翅片管組件與端梁、側梁裝配，能夠有效解決翅片管穿管后，由于空間限制，只能進行釬焊，而無法進行氬弧焊、不能承受高壓的問題，拓展了水平布置翅片管空氣冷卻器的使用范圍，提高了設備的安全性、可靠性

優選地，在所述框架結構中、所述前端梁和后端梁中間位置平行設置有用于支撐所述翅片管組的支撐梁。

所述集箱結構包括上下兩根帶有入管口的集箱管，所述翅片管的管口與所述集箱管連通。中上、下兩根翅片管與180°彎頭之間通過氬弧焊進行焊接，從而保證設備能夠承受高壓；同時該結構也便于翅片管系的裝配。