[實用新型]一種消防電梯的通風裝置

有效

• 申請號: 201922474113.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211569798U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 袁冬明;朱建峰;陳亮;葛俊;童健;張洪軍
• 申請（專利權）人: 申芝電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B11/02;F24F7/007;F24F7/02
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙) 32308
• 代理人: 肖興坤

本實用新型公開了一種消防電梯的通風裝置，包括電梯頂，電梯頂內部嵌設有限位框架，限位框架內部貫穿開鑿有通風槽，限位框架位于通風槽的外部插設有若干二號螺栓，本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型通過連接管、傳功干、加長桿、把手搭配葉片的工作，方便被困人員手動進行加速通風的效果，可以滿足被困人員在被困在電梯內所需要的空氣量，且通風槽較大，也可滿足平時的通風需求；本實用新型的限位框架通過二號螺栓與電梯頂的螺紋連接，方便拆卸，當電梯門卡柱，不方便打開時，可以通過拆卸二號螺栓，將被人員從本裝置的安裝處救出，操作簡單，方便救援，具有很好的實用性。

技術領域

本實用新型一種消防電梯的通風裝置，屬于電梯技術領域。

背景技術

消防電梯在生產的過程中，需要達到通風標準，但是現有技術中，很多電梯的通風裝置多數都是在電梯頂上安裝有通風風扇，并通過電梯上的電路連接通風扇，若出現大面積停電時，通風扇失去了電能，無法自動向電梯輸送空氣，影響電梯內人員的生命安全；且在人員被困住的時候，電梯多數都是需要將電梯門打開才能救出被困人員，且很多時候，經常出現電梯門卡死的情況，造成救援困難的增加，不具有很好的實用性。

發明內容

本實用新型提供了一種消防電梯的通風裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種消防電梯的通風裝置，包括電梯頂，所述電梯頂內部嵌設有限位框架，所述限位框架內部貫穿開鑿有通風槽，所述限位框架位于通風槽的外部插設有若干二號螺栓，所述限位框架位于若干二號螺栓與通風槽之間的頂部與支撐框架的底部固定連接，所述支撐框架頂部四角均固定連接有支撐柱，每個所述支撐柱遠離支撐框架的一端均開鑿有螺紋槽，四個所述支撐柱遠離支撐框架的一端設有擋塵蓋，所述擋塵蓋頂部四角均開鑿有銜接槽，所述擋塵蓋位于每個銜接槽內均插設有一號螺栓，所述限位框架內部四角均固定連接有支撐桿，每個所述支撐桿相互靠近的一端分別與支撐塊頂端外壁的四角固定連接，所述支撐塊底部外壁與軸承的內環內壁固定連接，所述軸承的外環外壁與連接管內壁頂端固定連接，所述連接管內壁底端與傳動桿的頂端外壁固定連接，所述傳動桿底部與加長桿頂部固定連接，所述加長桿底部一側固定有把手。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接管外壁固定連接若干葉片，且相對的兩個所述葉片相互遠離的一側側壁之間的距離與通風槽兩側內壁之間的距離相匹配。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述傳動桿底部至連接管底部之間的距離大于傳動桿底部至電梯頂底部之間的距離。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位框架通過若干二號螺栓與電梯頂螺紋連接，所述擋塵蓋通過四角的銜接槽與支撐柱內的螺紋槽螺紋連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述加長桿兩側側壁之間的距離小于通風槽兩側內壁之前的距離，所述擋塵蓋的外徑尺寸大于支撐框架的外徑尺寸。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電梯頂內部貫穿開鑿有連接槽，且連接槽的內徑尺寸等于限位框架底部的外徑尺寸。

本實用新型所達到的有益效果是：

1、本實用新型通過連接管、傳功干、加長桿、把手搭配葉片的工作，方便被困人員手動進行加速通風的效果，可以滿足被困人員在被困在電梯內所需要的空氣量，且通風槽較大，也可滿足平時的通風需求；

2、本實用新型的限位框架通過二號螺栓與電梯頂的螺紋連接，方便拆卸，當電梯門卡柱，不方便打開時，可以通過拆卸二號螺栓，將被人員從本裝置的安裝處救出，操作簡單，方便救援，具有很好的實用性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：