[實用新型]一種新型帶螺紋開口的調整套筒

有效

• 申請號: 201922473386.9
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211370972U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 張義春
• 申請（專利權）人: 睿信汽車電器（荊州）有限公司
• 主分類號: F16B39/22
• 分類號: F16B39/22
• 代理公司: 武漢國越知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42232
• 代理人: 張熔舟

一種新型帶螺紋開口的調整套筒，包括套筒，套筒的側面具有開口，套筒的外壁固定設有橡膠層，且套筒的內壁設有螺紋，套筒的一端一體成型有六角套筒，套筒螺紋套在螺栓上，螺栓插在發電機固定支架和發電機掛角內，套筒的另一端為錐形部，本實用新型螺栓的螺帽和發電機固定支架貼合的一面嵌入設有卡緊槽，發電機固定支架上一體成型有與卡緊槽對應的卡緊塊，通過卡緊塊的設置，在擰緊螺帽以及套筒的時候，可以有效防止螺栓轉動，套筒為彈性塑料結構，套筒的側面具有開口，故在插入右掛角的時候因為受到擠壓可以向內輕微的收縮，和螺栓貼合更緊密。

技術領域

本實用新型涉及汽車發電機技術領域，尤其是涉及一種新型帶螺紋開口的調整套筒。

背景技術

調整套筒是汽車發電機的常用零件，主要作用是固定發電機掛角，同時調整發電機掛角開檔距離。而汽車追求輕量化設計，為節省零件，常采用調整套內部帶螺紋，省下一個螺母?，F產品設計多采用一光孔調整套筒加一螺母或采用帶內螺紋調整套，壁不開口。采用一光孔調整套筒加一螺母設計會增加成本，且因發動機裝配空間不足造成裝配困難；采用帶內螺紋調整套，壁不開口會造成發電機掛角孔制造成本提高，且配合選擇不當會造成調整套和發動機支架未貼緊的風險，為此我們提出一種新型帶螺紋開口的調整套筒用以解決上述問題。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種新型帶螺紋開口的調整套筒用以解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型一種新型帶螺紋開口的調整套筒，包括套筒，套筒的側面具有開口，套筒的外壁固定設有橡膠層，且套筒的內壁設有螺紋，套筒的一端一體成型有六角套筒，套筒螺紋套在螺栓上，螺栓插在發電機固定支架和發電機掛角內，套筒的另一端為錐形部，套筒的錐形部插在發電機掛角的孔內，螺栓上螺紋連接有螺帽。

優選的，套筒為彈性塑料結構。

優選的，螺栓的螺帽和發電機固定支架貼合的一面嵌入設有卡緊槽，發電機固定支架上一體成型有與卡緊槽對應的卡緊塊。

優選的，發電機掛角包括左掛角和右掛角，發電機固定支架設置在左掛角和右掛角之間，左掛角的孔徑和螺栓的直徑相等，右掛角的孔徑和套筒的直徑相等。

有益效果：

1、本實用新型螺栓的螺帽和發電機固定支架貼合的一面嵌入設有卡緊槽，發電機固定支架上一體成型有與卡緊槽對應的卡緊塊，通過卡緊塊的設置，在擰緊螺帽以及套筒的時候，可以有效防止螺栓轉動；

2、本實用新型套筒為彈性塑料結構，套筒的側面具有開口，故在插入右掛角的時候因為受到擠壓可以向內輕微的收縮，和螺栓貼合更緊密；

3、本實用新型套筒和右掛角的連接端為錐形面結構，在插入右掛角的過程中起到的作用和楔子相同，可以漲緊的作用，可以消除發電機固定支架和發電機掛角之間的間隙。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1為本實用新型示意圖。

圖2為本實用新型圖1中A處放大結構示意圖。

圖中：1套筒、2橡膠層、3六角套筒、4螺栓、5發電機固定支架、6發電機掛角、7螺帽、8卡緊塊。

具體實施方式

下面結合附圖1-2對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細說明。