[實用新型]一種車輛的側圍與頂蓋連接結構及車輛

有效

• 申請號: 201922473165.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211336205U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 嚴葉江;鄭楚強;李明一;蔡偉堅;林明世
• 申請（專利權）人: 浙江吉利新能源商用車集團有限公司;浙江英倫汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 戈余麗

本實用新型提供了一種車輛的側圍與頂蓋連接結構及車輛，屬于車輛領域。該側圍與頂蓋連接結構包括：設置于所述車輛一側的側圍和設置于所述車輛頂部的頂蓋，其中，所述側圍包括側圍外板，所述側圍外板包括第一主體部和第一搭接部，所述第一搭接部設置于所述第一主體部靠近所述頂蓋的一側且向所述車輛的頂部延伸；所述頂蓋包括頂蓋外板，所述頂蓋外板靠近所述側圍的一側設有第二搭接部，所述第二搭接部具有豎直段和從所述豎直段的頂端朝向所述側圍方向彎折的翻邊，所述第一搭接部與所述第二搭接部之間涂覆有密封膠并通過焊槍點焊連接。本實用新型的側圍與頂蓋連接結構及車輛能夠在方便焊接的同時防止焊接處被雨水腐蝕，并節約成本。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，特別是涉及一種車輛的側圍與頂蓋連接結構及車輛。

背景技術

多功能車型常常考慮客運和貨運以及長短軸距，側圍明窗盲窗、高低頂等特殊配置的要求，頂蓋與側圍搭接邊采用常規搭接結構，一般焊槍的有效焊接行程或焊接空間無法滿足上述結構的焊接要求。

現有技術中通過把頂蓋與側圍搭接邊放在車頂外焊接，焊槍可避免因車體結構受限而無法正常焊接的問題，且焊接品質可得到保障。

但上述方案中，車頂外豎直焊接邊容易受到雨水腐蝕等問題，若追加飾條則需增加較大的開發成本。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是要提供一種車輛的側圍與頂蓋連接結構，能夠在方便焊接的同時防止焊接處被雨水腐蝕。

本實用新型的另一個目的是要節約成本。

特別地，本實用新型提供了一種車輛的側圍與頂蓋連接結構，包括：

設置于所述車輛一側的側圍和設置于所述車輛頂部的頂蓋，其中，

所述側圍包括側圍外板，所述側圍外板包括第一主體部和第一搭接部，所述第一搭接部設置于所述第一主體部靠近所述頂蓋的一側且向所述車輛的頂部延伸；

所述頂蓋包括頂蓋外板，所述頂蓋外板靠近所述側圍的一側設有第二搭接部，所述第二搭接部具有豎直段和從所述豎直段的頂端朝向所述側圍方向彎折的翻邊，所述第一搭接部與所述第二搭接部之間涂覆有密封膠并通過焊槍點焊連接。

可選地，所述翻邊與所述第一搭接部的頂端設有預設高度的間隙，所述間隙用于涂覆焊縫密封膠。

可選地，從所述車輛的縱向投影看，所述翻邊覆蓋所述焊縫密封膠。

可選地，所述側圍外板的第一主體部包括：

第一段，與所述第一搭接部的底端相連且向遠離所述頂蓋的方向延伸；

第二段，與所述第一段呈預設角度布置且與所述第一段、所述搭接部形成向所述車輛的底部凹陷的第一凹部。

可選地，所述側圍還包括：

側圍內板，其一端與所述第一段的底部貼合。

可選地，所述頂蓋外板還包括：

第二主體部，其一端與所述第二搭接部的底端相連，且與所述第二搭接部構造成向所述車輛的底部凹陷的第二凹部。

特別地，本實用新型還提供了一種車輛，包括上述任一項所述的側圍與頂蓋連接結構。

本實用新型將側圍外板和頂蓋外板的搭接處設置為向車頂延伸的搭接立板，在第一搭接部和第二搭接部之間涂覆密封膠，這種垂直于車頂向上的密封膠焊接方式使用常規的焊槍即可完成焊接，無需特殊焊接設備，焊點品質和焊接精度有保障。同時，通過設置上述翻邊，可以有效阻擋雨水對搭接處的下滲，減少對搭接邊和焊接用的密封膠的腐蝕，即避免了雨水的腐蝕和滲漏。

進一步地，由于側圍與頂蓋連接結構不需要額外追加外觀飾條即可防止雨水的滲漏，因此降低了相應的成本。