[實用新型]一種車用微型甲烷探測器

有效

• 申請號: 201922472815.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211402326U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 孫浩
• 申請（專利權）人: 營口新星電子科技有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 北京弘慧知識產權代理有限公司 11749
• 代理人: 朱紫曉

本申請公開一種車用微型甲烷探測器，包括探測器主體、控制裝置以及探測頭，所述控制裝置螺接于所述探測器主體內部，所述探測頭螺接于所述探測器主體頂部，使用過程中可以根據車門的寬度，只打開車門上的車窗，調整頂部連接桿在側壁滑道上的位置，當頂部連接桿與底桿之間的距離可以卡在車門上后，通過豎向連接桿連接頂部連接桿與底桿，將探測器主體固定在車門上，探測器主體固定在車門上后探測頭位于車窗外，甲烷探測器設置調零時需要將探測頭位于正常室外空氣中，所以通過將探測器主體夾在車門后，操作人員不用走出車也不用長時間手持，實現不用打開車門，避免讓大量新空氣進入車內，保證探測環境變化幅度較小的效果。

技術領域

本申請涉及有機械技術領域，尤其涉及一種車用微型甲烷探測器。

背景技術

車用甲烷探測器用于汽車內部探測甲烷使用，車用甲烷探測器使用過程中，首先需要到室外進行初始探測，確定基準點零，操作過程為操作人員手持設備在室外探測一定時間，到達預定時間后，探測器確定基礎零點后，在到車內探測甲烷，在車內探測甲烷時還需要關閉車窗以保障探測準確性，但現有的甲烷探測儀位于密閉的車內，車內空氣流動性差，探測器探測時的氣流不一定是甲烷所在區域，當想重新探測時候，還需要去車外自然空氣置零，車門打開后再測探測，車門打開后大量新空氣進入車內，車內再次無法保證探測環境一致，所以造成探測數據不具備準確性，為解決此問題，研發出一種車用微型甲烷探測器。

實用新型內容

本申請提供一種車用微型甲烷探測器，以解決探測器探測過程中重置需要到車外重新探測，造成新風進入車內，探測環境改變影響探測準確性的問題。

本申請實施例提供一種車用微型甲烷探測器，包括探測器主體、控制裝置以及探測頭，所述控制裝置螺接于所述探測器主體內部，所述探測頭螺接于所述探測器主體頂部，所述探測器主體側壁螺接有側壁滑道，所述探測器主體底部設置有底座，所述底座側壁螺接有底桿轉軸，所述底桿轉軸外壁安裝有底桿，所述側壁滑道上安裝有頂部連接桿，所述頂部連接桿與所述底桿之間安裝有豎向連接桿，所述豎向連接桿中部螺接有橫向連接桿，所述頂部連接桿頂端螺接有聯動軸，所述橫向連接桿中部螺接有橫向連接桿緊固套，所述探測器主體位于所述聯動軸側設置有進風口，所述進風口內壁螺接有吸風機，所述探測器主體位于所述探測頭側設置有出風口，所述出風口與所述吸風機之間連接有導風管。

可選的，所述聯動軸位于所述探測器主體內。

可選的，所述頂部連接桿和所述底桿外壁均設置有通孔。

可選的，所述連接桿緊固套內壁設置有內螺紋。

由以上技術方案可知，本申請一種車用微型甲烷探測器，包括探測器主體、控制裝置以及探測頭，所述控制裝置螺接于所述探測器主體內部，所述探測頭螺接于所述探測器主體頂部，所述探測器主體側壁螺接有側壁滑道，所述探測器主體底部設置有底座，使用過程中可以根據車門的寬度，只打開車門上的車窗，調整頂部連接桿在側壁滑道上的位置，當頂部連接桿與底桿之間的距離可以卡在車門上后，通過豎向連接桿連接頂部連接桿與底桿，將探測器主體固定在車門上，探測器主體固定在車門上后探測頭位于車窗外，甲烷探測器設置調零時需要將探測頭位于正常室外空氣中，所以通過將探測器主體夾在車門后，操作人員不用走出車就可以操作，因為甲烷探測器設置調零需要在室外很長時間，所以這種夾持車門的設計可以節省操作人員，操作人員不必長時間手持探測器，防止由于車內空氣不流動造成檢測不準，實現不用打開車門，避免讓大量新空氣進入車內，保證探測環境變化幅度較小的效果。

附圖說明

為更清楚地說明本申請的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例一提供的主視面外觀的結構示意圖；

圖2為本申請實施例一提供的后視面外觀的結構示意圖；