[實用新型]一種新型頂置空調(diào)蒸發(fā)器總成

有效

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• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211503325U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 胡洪云;鄧化冰;常志武;劉營
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州之鉑智能科技有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02;B60H1/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉;李想

本實用新型公開了一種新型頂置空調(diào)蒸發(fā)器總成，包括其殼體、蒸發(fā)器芯體和鼓風機，所述的殼體包括聯(lián)通的蝸殼和蒸發(fā)器殼體，鼓風機設置在蝸殼上，蒸發(fā)器芯體設置在蒸發(fā)器殼體內(nèi)，在蝸殼與蒸發(fā)器殼體聯(lián)通處蝸殼螺旋終了位置設置導風板，蒸發(fā)器芯體的下方設置排水擋板，排水擋板的兩端設置蓄水槽，蓄水槽的底部與排水管的管口連接。本實用新型“頂置空調(diào)蒸發(fā)器總成”采用HVAC結(jié)構(gòu)設計，將鼓風機、調(diào)速模塊、平行流芯體與殼體集成一體，該設計方案能耗低、效率高、成本低、舒適度高，滿足不同客戶在不同環(huán)境下的制冷需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于車用空調(diào)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型頂置空調(diào)蒸發(fā)器總成。

背景技術(shù)

隨著卡車市場的發(fā)展，主機廠對空調(diào)的輕量化、舒適度、成本、節(jié)能方面提出了越來越高的要求，各空調(diào)廠也在往這方面發(fā)展。

“頂置空調(diào)蒸發(fā)器總成”作為空調(diào)系統(tǒng)制冷的核心組成部分，現(xiàn)有“頂置空調(diào)蒸發(fā)器總成”技術(shù)缺點如下：

1、蒸發(fā)器殼體為方形，采用鋁板壓板、PE發(fā)泡等工藝成型，產(chǎn)品精度、一致性、穩(wěn)定性都較差，產(chǎn)品單價較高，且難以滿足輕量化要求；

2、蒸發(fā)器芯體采用管片式芯體結(jié)構(gòu)，管片式芯體成本高、體積大；

3、采用雙葉輪離心式鼓風機，該鼓風機成本高、功率高、效率低、噪音大，吸風不均勻，不利于蒸發(fā)器芯體表面均勻吸熱，降低舒適度；

4、“頂置空調(diào)蒸發(fā)器總成”Z向高度較高，導致空調(diào)系統(tǒng)總成高度較高；

5、“頂置空調(diào)蒸發(fā)器總成”排水結(jié)構(gòu)設計缺陷較大，導致產(chǎn)品水費漏水。

實用新型內(nèi)容

為避免上述問題，提供一種新型頂置空調(diào)蒸發(fā)器總成。

本實用新型的目的是以下述方式實現(xiàn)的：

一種新型頂置空調(diào)蒸發(fā)器總成，包括其殼體、蒸發(fā)器芯體和鼓風機，所述的殼體包括聯(lián)通的蝸殼和蒸發(fā)器殼體，鼓風機設置在蝸殼上，蒸發(fā)器芯體設置在蒸發(fā)器殼體內(nèi)，在蝸殼與蒸發(fā)器殼體聯(lián)通處蝸殼螺旋終了位置設置導風板，蒸發(fā)器芯體的下方設置排水擋板，排水擋板的兩端設置蓄水槽，蓄水槽的底部與排水管的管口連接。

所述的導風板為兩塊，分別為第一導風板和第二導風板，第一導風板與第二導風板的排列成變形的“入”字型，所述變形的“入”字型為“入”的左邊的一撇和右邊的一捺相交的地方是開口的。

所述的鼓風機為單葉輪離心式鼓風機。

所述的蒸發(fā)器芯體采用平行流式結(jié)構(gòu)。

所述的蝸殼的蝸舌位于蝸殼螺旋起始處。

所述的排水擋板上開孔采用交叉結(jié)構(gòu)。

所述的蝸殼與蒸發(fā)器殼體為一體注塑成型。

所述的蒸發(fā)器殼體內(nèi)還包括調(diào)速模塊。

本實用新型的有益效果：相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型“頂置空調(diào)蒸發(fā)器總成”采用HVAC結(jié)構(gòu)設計，將鼓風機、調(diào)速模塊、平行流芯體與殼體集成一體，該設計方案能耗低、效率高、成本低、舒適度高，滿足不同客戶在不同環(huán)境下的制冷需求。

附圖說明

圖1是本實用新型蝸殼與蒸發(fā)器殼體連接的俯視圖。

圖2是本實用新型蝸殼與蒸發(fā)器殼體連接的立體圖。

其中1是鼓風機，2是蒸發(fā)器芯體，3是排水擋板、4是導風板，5是排水管，6是調(diào)速模塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。