[實用新型]一種副液壓油箱及起重機

有效

• 申請號: 201922471703.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211778261U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 冀建飛;代士玉;趙磊;任印美;葉帥
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/041
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開了一種副液壓油箱及起重機，所述副液壓油箱包括箱體、進油過濾器和納污槽，分流翅板，放油口，出油口及其連接法蘭；進油過濾器的進油端連通箱體內部，所述箱體底部設置納污槽，納污槽底部設置放油口，用于放出污染沉積物，所述箱體內部設有上升的過濾通道，所述出油口用于連接主液壓油箱的回油口，所述進油過濾器用于連接液壓系統總回油以及副液壓油箱的箱體。本實用新型通過設計一個副液壓油箱，其結構形式與容積可以根據實際需要來設計，目的是為主液壓油箱提供初級過濾，阻止直徑較大的顆粒或水分進入主液壓油箱，以此來增加主液壓油箱的使用壽命，同時降低由于油液污染導致的液壓油更換成本。

技術領域

本實用新型公開了一種副液壓油箱及起重機，涉及起重機技術領域。

背景技術

目前的汽車起重機為全液壓傳動，液壓油的品質、粘度和清潔度對起重機正常工作至關重要；在起重機運行及使用過程中，液壓元件的損耗產生的金屬屑或其它橡膠顆粒物，會經過液壓系統的循環，最終被帶入液壓油箱中。液壓油箱是液壓系統的一個組成部件，主要作用除了用于貯存供系統工作循環所需的油量，散發系統工作過程中的部分熱量及促進油液中空氣分離消除泡沫之外，同時油箱還起到分離和沉積油液中污染物的作用。目前對液壓油箱的使用要求，不僅僅要求油箱是一個容污納垢的場所，還要求油箱中的油液本身達到一定清潔度等級要求，并以這樣清潔度的油液提供給液壓泵和整個液壓系統的工作回路。

由于大噸位起重機液壓油更換成本較高，故在起重機只設置一個液壓油箱時，如圖1所示的液壓油箱，將面臨兩個問題，一個方面現有油箱體過濾系統，主要依靠吸油過濾器和回油過濾器來容納系統中的污染物（包括金屬屑、橡膠材質在內的各種顆粒物），很難保障在過濾器損壞或者失效情況下系統中的污染者不會進入到油箱體內；且因油液局部污染導致整個液壓油箱內的所有油液全部污染，過濾液壓油甚至更換整車的液壓油成本花費就會很高，另外一個方面，實際情況中，因為大噸位起重機液壓油成本較高問題，用戶更換液壓油的周期較長，因此更換液壓油時，液壓油箱底部沉積大量的油泥及金屬碎屑，導致油箱清洗困難，甚至不得不更換整個液壓油箱。

一般油箱體上部會留取一定容積的空氣層，油箱體通過空氣濾清器與外界大氣溝通，作業完成后，液壓油箱體的溫度要高于外界大氣溫度，導致液壓油箱內部的空氣層含有的水分凝結后，混入油液中，久而久之，油箱整體的含水量接近飽和，即使這部分水分長時間靜置后被析出到油箱底部，但是依然在油箱體內部，成為液壓油液乳化的隱患。

實用新型內容

本實用新型針對上述背景技術中的缺陷，提供一種副液壓油箱及起重機，為主液壓油箱提供初級過濾，增加主液壓油箱的使用壽命，同時降低由于油液污染導致的液壓油更換成本。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：一種副液壓油箱，包括箱體、進油過濾器和出油口及其連接法蘭，所述進油過濾器的進油端連通箱體內部，所述箱體底部設置納污槽，所述箱體內部設有上升的過濾通道，所述出油口用于連接主液壓油箱的回油口，所述進油過濾器用于連接所述進油過濾器用于連接液壓系統總回油與副液壓油箱的箱體, 副液壓油箱作為液壓油一級過濾單元，與主液壓油箱形成一個整體結構單元，經過副液壓油箱一級過濾后，液壓油通過低壓膠管進入主液壓油箱，副液壓油箱的箱體的容積可根據實際需要進行設計，如果油液容積需求大，可增加箱體的容積或數量。

進一步的，所述過濾通道為若干交替設置的分流翅板。所述分流翅板呈向下傾斜設置,由于分流翅板縱向面積大，液壓油流速比進油端流速大幅降低，分流翅板方向均傾斜向下，液壓油以較低的流速流動，此過程中密度較大的污染物會向下沉積下來；即使在進油過濾器損壞情況下，由于分流翅板的存在仍會對密度較大的污染物有較好的過濾作用；由于總回油在副液壓油箱箱體中流速降低，通過分流翅板的整合，可以消除回油油液的氣泡量，起到一定的消泡功能。

進一步的，所述納污槽底部設置放油口, 通過分流翅板過濾下來的污染物會通過油箱體底部漏斗進入納污槽，整個副液壓油箱的液壓油可以通過放油口進行放油操作。