[實用新型]一種用于電波暗室氫氣導入屏蔽穿墻裝置

有效

• 申請號: 201922471472.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211453830U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 陳利群;周海兵
• 申請（專利權）人: 奧爾托射頻科技（上海）有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R29/08;G01R31/36
• 代理公司: 上海段和段律師事務所 31334
• 代理人: 李佳俊;郭國中

本實用新型提供了一種用于電波暗室氫氣導入屏蔽穿墻裝置，包括氫氣導管、第一接口螺母、第二接口螺母和穿墻接頭；穿墻接頭分為中部限位段、第一螺紋連接段和第二螺紋連接段，穿墻接頭的中部限位段設有環狀限位凸臺，第一螺紋連接段穿過電波暗室的屏蔽板后通過第一接口螺母與電波暗室內氫氣導管連接，第二螺紋連接段通過第二接口螺母與電波暗室外氫氣導管連接；第一螺紋連接段上設有屏蔽螺母，屏蔽螺母與環狀限位凸臺之間為電波暗室的屏蔽板。本實用新型穿墻裝置，有效解決暗室外遠程氫氣傳輸能力，同時具有屏效功能，外部無關信號不進入電波暗室內影響測試，保證測試過程的純粹性，獨立性，安全性，可靠性，保障被測樣品數據獨立性、可靠性。

技術領域

本實用新型涉及，具體地，涉及一種用于電波暗室氫氣導入屏蔽穿墻裝置。

背景技術

隨著電動汽車行業發展迅速，電池包是提供驅動能量的一個重要部件，作為一種無污染清潔能源使用較廣，并對發動機進行供電驅動汽車的動力，其中有較多控制電路，運行中產生電磁干擾，固需在電波暗室測試其干擾值，其測試值超過一定限值會影響整車中其它部件干擾。鋰電池正是現階段新能源車的主流選擇，鋰的化合物(錳酸鋰，磷酸鐵鋰等)作為電極材料，決定鋰電池類型或者性能的主要因素，作為電池兩極的材料，其中正極的材料是現階段的關鍵，如主流的磷酸鐵鋰、三元材料中的鈷酸鋰、鎳鈷錳等，在容量、成本、低溫充放電、安全性等多個維度上存在差異。在產品研發測試過程中如鋰電池故障損壞將有氫氣釋放，氫氣作為易爆可燃氣體相當危險，固需在電波暗室外進行遠程監測，當其泄露濃度超過一定限值時需停止測試并采取應急措施。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種用于電波暗室氫氣導入屏蔽穿墻裝置。

根據本實用新型提供的一種用于電波暗室氫氣導入屏蔽穿墻裝置，包括氫氣導管、第一接口螺母、第二接口螺母和穿墻接頭；

所述穿墻接頭分為中部限位段，第一螺紋連接段和第二螺紋連接段，所述穿墻接頭的中部限位段設有環狀限位凸臺，所述第一螺紋連接段穿過電波暗室的屏蔽板的開孔后通過第一接口螺母與電波暗室內氫氣導管連接，所述第二螺紋連接段通過第二接口螺母與電波暗室外氫氣導管連接；

所述第一螺紋連接段上設有屏蔽螺母，所述屏蔽螺母與所述環狀限位凸臺之間為電波暗室的屏蔽板。

進一步的，所述電波暗室的屏蔽板上的開孔為波導口貫穿孔，所述穿墻接頭的中部限位段通過波導口設置在電波暗室的屏蔽板上，所述波導口與中部限位段之間也可以設有屏蔽材料，所述屏蔽材料是耐腐蝕工藝處理的屏蔽金屬網巾。

進一步的，所述屏蔽螺母與所述電波暗室的屏蔽板的接觸面設有屏蔽金屬網。

進一步的，所述穿墻接頭內部有多個波導孔。

進一步的，所述波導孔的深度根據頻率不同設計。

進一步的，所述第一接口螺母、第一螺紋連接段和電波暗室內氫氣導管之間的空隙設有緊件，所述第二接口螺母、第二螺紋連接段和電波暗室外氫氣導管之間的空隙設有緊件。

進一步的，所述第一接口螺母和第二接口螺母具有防滑齒紋實現屏蔽作用及自鎖緊功能，管內高壓流量下不會松脫。

與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：

1、本實用新型的用于電波暗室氫氣導入屏蔽穿墻裝置，有效的解決暗室外遠程氫氣傳輸能力，同時具有屏效功能，外部無關信號不進入電波暗室內影響測試，保證被測樣品測試過程的純粹性，獨立性，安全性，可靠性，保障被測樣品數據獨立性、可靠性。

2、本實用新型的用于電波暗室氫氣導入屏蔽穿墻裝置，通過對材質選型、內部結構蜂窩設計、定制具有自鎖緊并有高頻屏效功能的螺母，結構穩定、安裝簡單，有效解決了原接頭可靠性差，耐壓能力相對較弱等劣勢。

附圖說明