[實(shí)用新型]一種安全防護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922471138.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211898033U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何娜娟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 何娜娟
• 主分類(lèi)號(hào): E01F15/02
• 分類(lèi)號(hào): E01F15/02
• 代理公司: 重慶百潤(rùn)洪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219
• 代理人: 程宇

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全防護(hù)欄，具體涉及道路防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括第一橫梁、立柱、第二橫梁，防撞裝置，防撞裝置包括防撞滾筒、轉(zhuǎn)軸和第一減震塊和第二減震塊，轉(zhuǎn)軸一端與第一減震塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸另外一端與第二減震塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，防撞滾筒位于第一減震塊和第二減震塊中間并與轉(zhuǎn)軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第一橫梁與立柱的一端固定連接，立柱的另外一端與所述第二橫梁固定連接，立柱上固定安裝有第一減震桿和第二減震桿，第一減震桿一端與第一減震塊滑動(dòng)通過(guò)滑動(dòng)彈性連接件連接，第二減震桿一端與第二減震塊通過(guò)滑動(dòng)彈性連接件連接，第一減震桿上套設(shè)第一減震彈簧，第二減震桿上套設(shè)第二減震彈簧。本結(jié)構(gòu)設(shè)置簡(jiǎn)單，且具有防撞效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安全防護(hù)欄。

背景技術(shù)

防護(hù)欄安裝于道路兩側(cè)，以防止車(chē)路在行駛過(guò)程中遇突發(fā)事故沖出道路，降低突發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。目前，現(xiàn)有的防護(hù)多為橫桿與縱桿連接的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，車(chē)輛在撞擊到防護(hù)欄時(shí)，振動(dòng)較大，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也較大?，F(xiàn)有技術(shù)也對(duì)防護(hù)欄進(jìn)行了改進(jìn)，但是只是在單方向上進(jìn)行改進(jìn)，防撞效果不佳，也不能有效的保護(hù)第橫梁結(jié)構(gòu)。

因此，為解決以上問(wèn)題，需要一種安全防護(hù)欄。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種安全防護(hù)欄，通過(guò)設(shè)置防撞裝置，可以有效提高防護(hù)欄的密防撞性能，并能保護(hù)橫梁結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種安全防護(hù)欄，包括第一橫梁、立柱、第二橫梁，防撞裝置，所述防撞裝置包括防撞滾筒、轉(zhuǎn)軸和第一減震塊和第二減震塊，所述轉(zhuǎn)軸一端與第一減震塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸另外一端與第二減震塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述防撞滾筒位于第一減震塊和第二減震塊中間并與轉(zhuǎn)軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述第一橫梁與立柱的一端固定連接，所述立柱的另外一端與所述第二橫梁固定連接，所述立柱上固定安裝有第一減震桿和第二減震桿，所述第一減震桿一端與第一減震塊滑動(dòng)通過(guò)滑動(dòng)彈性連接件連接，所述第二減震桿一端與第二減震塊通過(guò)滑動(dòng)彈性連接件連接，所述第一減震桿上套設(shè)第一減震彈簧，所述第二減震桿上套設(shè)第二減震彈簧。

進(jìn)一步，所述滑動(dòng)彈性連接件內(nèi)置于第一減震塊內(nèi)和第二減震塊內(nèi)，所述滑動(dòng)彈性連接件包括滑軌和滑塊，所述第一減震桿和第二減震桿分別與所述滑塊的一端固定連接，所述滑塊的另外一端設(shè)置有壓縮彈簧。

進(jìn)一步，所述壓縮彈簧設(shè)置多個(gè)。

進(jìn)一步，所述防撞滾筒的材質(zhì)為彈性材料，所述防撞滾筒的外圍設(shè)置防滑結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述防撞裝置的設(shè)置多個(gè)，并排安裝立柱上。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

1、通過(guò)設(shè)置防撞裝置，防撞滾筒可沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可以引導(dǎo)撞上的車(chē)輛改變方向，且防撞滾筒的外圍設(shè)置防滑結(jié)構(gòu)，可以增大在橫向方向上的摩擦力，使得車(chē)輛減速；

2、通過(guò)設(shè)置減震桿和滑動(dòng)彈性連接件可以在車(chē)輛撞上的時(shí)候具有緩沖的作用，具有安全防護(hù)的作用，且可以保護(hù)第一橫梁、立柱和第二橫梁。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視剖面圖。

附圖標(biāo)記：1第一橫梁、2立柱、3第二橫梁、4防撞裝置、41防撞滾筒、42 轉(zhuǎn)軸、43第一減震塊、44第二減震塊、5第一減震桿、6第二減震桿、7 第一減震彈簧、8、第二減震彈簧、9滑動(dòng)彈性連接件、91滑軌、92滑塊、 10壓縮彈簧。

具體實(shí)施方式