[實(shí)用新型]滑輪型橋梁減震構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922468809.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211472136U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮偉瓊;江名寶;駱春霞;楊秀濤;宋培端;幸興;薛白;陳勇杰;高振立
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D19/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D19/00
• 代理公司: 鄭州異開(kāi)專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 王霞;劉一曉

1.一種滑輪型橋梁減震構(gòu)造，其特征在于：包括

一傳力部，其設(shè)置在主梁底部；

一減震復(fù)位部，其設(shè)置在蓋梁上的成對(duì)支座墊石之間；

所述減震復(fù)位部的中部與所述傳力部對(duì)應(yīng)間隔設(shè)置，當(dāng)主梁帶動(dòng)傳力部發(fā)生橫向或縱向位移時(shí)，傳力部與減震復(fù)位部相互作用從而使主梁復(fù)位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪型橋梁減震構(gòu)造，其特征在于：所述傳力部為一組通過(guò)預(yù)埋轉(zhuǎn)軸與主梁分別相連的水平回轉(zhuǎn)輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑輪型橋梁減震構(gòu)造，其特征在于：所述水平回轉(zhuǎn)輪包括以蓋梁中心為基點(diǎn)，沿蓋梁橫向中垂線對(duì)稱(chēng)分布的前滑輪和后滑輪，以及沿蓋梁縱向中垂線對(duì)稱(chēng)分布的左滑輪和右滑輪；用于穿設(shè)所述前滑輪、后滑輪、左滑輪和右滑輪的所述預(yù)埋轉(zhuǎn)軸之間則通過(guò)加強(qiáng)筋相連，所述加強(qiáng)筋構(gòu)成兩個(gè)底邊共線的三角形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑輪型橋梁減震構(gòu)造，其特征在于：所述前滑輪、后滑輪、左滑輪和右滑輪的底面與蓋梁上表面相距2-3cm。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑輪型橋梁減震構(gòu)造，其特征在于：所述前滑輪、后滑輪、左滑輪和右滑輪的側(cè)面均開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑輪型橋梁減震構(gòu)造，其特征在于：所述減震復(fù)位部為由鋼絲繩、鋼絞線或彈性纖維繩制成的環(huán)形套箍，所述環(huán)形套箍的中部交錯(cuò)翻折形成8字形結(jié)構(gòu)，環(huán)形套箍的兩端緊固套接在支座墊石上，環(huán)形套箍中間的交叉點(diǎn)位于蓋梁中心處，所述前滑輪、后滑輪、左滑輪和右滑輪分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述交叉點(diǎn)前側(cè)、后側(cè)、左側(cè)、右側(cè)的間隔內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑輪型橋梁減震構(gòu)造，其特征在于：當(dāng)主梁處于設(shè)計(jì)位置時(shí)，由所述交叉點(diǎn)向外延伸的每條環(huán)形套箍繩段與前滑輪、后滑輪、左滑輪和右滑輪的間距均為1-1.5cm。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑輪型橋梁減震構(gòu)造，其特征在于：所述環(huán)形套箍外側(cè)設(shè)置有多個(gè)與支座墊石相連的限位固定件。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的滑輪型橋梁減震構(gòu)造，其特征在于：所述限位固定件為扣合在所述環(huán)形套箍外側(cè)、且兩端分別預(yù)埋在墊石和蓋梁上的L形鋼制件。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑輪型橋梁減震構(gòu)造，其特征在于：所述前滑輪、后滑輪、左滑輪和右滑輪上的環(huán)形凹槽從上到下均間隔設(shè)置有多條，所述環(huán)形套箍對(duì)應(yīng)于所述環(huán)形凹槽沿支座墊石外側(cè)面從上到下設(shè)置有多條。