[實用新型]一種伸縮式應急救援梯

有效

• 申請號: 201922468780.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211370258U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 周滔;靳丹宇;馬先磊
• 申請（專利權）人: 龍鐵縱橫（北京）軌道交通科技股份有限公司
• 主分類號: E06C1/12
• 分類號: E06C1/12;E06C7/18
• 代理公司: 北京八月瓜知識產權代理有限公司 11543
• 代理人: 李斌

本實用新型公開了一種伸縮式應急救援梯，包括主梁、位于兩個主梁內側面的主踏板、副梁與位于兩個副梁內側面的副踏板，所述副梁的一端外表面活動安裝有支腿，且副梁的外側面靠近一端的位置均固定安裝有第一扶手支架，所述主梁的一端與副梁之間滑動連接，所述主梁的前后端外表面靠近兩端的位置均固定安裝有第二扶手支架，靠近所述副梁一端的第二扶手支架頂端外表面與第一扶手支架的頂端外表面之間轉動連接有下部扶手，所述第一扶手支架的內側面固定安裝有彈簧分度銷。本實用新型，其結構簡單，重量輕，便于移動，能夠實現多段伸縮功能，以及護欄伸縮、收納功能，便于使用者對其進行安裝，方便其操作，提高其使用性能。

技術領域

本實用新型涉及應急救援梯技術領域，具體為一種伸縮式應急救援梯。

背景技術

現動車組在線上運行時會因為某些原因出現故障，導致無法繼續運行，此時，車上人員需要進行撤離和疏散，但由于客運線上無站臺，無蹬車梯，車門距離地面較高，故人員無法自車上撤離及疏散，目前，部分車型上配有相關的救援梯，在列車運行中出現突發事故時，通過救援梯搭建車廂與地面的應急通道，輔助車內人員緊急疏散。

在實現本實用新型過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：目前在鐵路行業所用的救援梯，其結構復雜，操作復雜，重量較大，在移動、安裝過程中耗時費力，不利于應急疏通使用。

為此，提出一種伸縮式應急救援梯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種伸縮式應急救援梯，其結構簡單，重量輕，便于移動，能夠實現多段伸縮功能，以及護欄伸縮、收納功能，便于使用者對其進行安裝，方便其操作，利于應急疏通使用，提高其使用性能，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種伸縮式應急救援梯，包括主梁、位于兩個主梁內側面的主踏板、副梁與位于兩個副梁內側面的副踏板，所述副梁的一端外表面活動安裝有支腿，且副梁的外側面靠近一端的位置均固定安裝有第一扶手支架，所述主梁的一端與副梁之間滑動連接，所述主梁的前后端外表面靠近兩端的位置均固定安裝有第二扶手支架，靠近所述副梁一端的第二扶手支架頂端外表面與第一扶手支架的頂端外表面之間轉動連接有下部扶手，所述下部扶手遠離第一扶手支架的一端與遠離副梁一端的第二扶手支架之間設置有上部扶手，位于所述主梁靠近副梁一端的第二扶手支架的一側設置有旋轉彈簧柱塞，且旋轉彈簧柱塞固定安裝在主梁上，所述第一扶手支架的內側面固定安裝有彈簧分度銷，所述副梁的前端外表面開設有若干個定位孔，所述旋轉彈簧柱塞可插入定位孔內，所述下部扶手可通過彈簧分度銷固定在第一扶手支架上。

該伸縮式應急救援梯，結構簡單，重量輕，便于移動，能夠實現多段伸縮功能，以及護欄伸縮、收納功能，便于使用者對其進行安裝，方便其操作，提高其使用性能。

優選的，所述副梁的內部靠近下端的位置固定安裝有墊塊一，所述旋轉彈簧柱塞安裝在墊塊一的上端外表面，所述主梁的內部靠近副梁一端的位置固定安裝有墊塊二，所述墊塊二的下端外表面固定安裝有限位螺釘。

墊塊一用于安裝旋轉彈簧柱塞，墊塊二用于安裝限位螺釘。

優選的，所述限位螺釘固定在墊塊二與主梁之間，所述限位螺釘的外表面靠近下端的位置螺紋連接有螺母。

限位螺釘用于防止副梁與主梁之間脫離，確定二者相對滑動的極限位置，螺母用于安裝、鎖緊限位螺釘，防止限位螺釘松動。

優選的，所述上部扶手的一端可相對于下部扶手進行滑動與轉動，且上部扶手可沿第二扶手支架上的滑道進行移動與旋轉。

此設置用于保證使用者能夠將上部扶手與下部扶手向上展開豎起，便于使用者手扶。

優選的，所述主梁的前端外表面靠近中間的位置固定安裝有折疊提手。

折疊提手用于搬運伸縮式應急救援梯。