[實用新型]一種水冷電機軸向水道殼體封堵形式

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922467895.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN210927290U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設計）人: 杜娟;徐長山
• 申請（專利權）人: 曲阜天科電動科技有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K5/10;H02K9/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種水冷電機軸向水道殼體封堵形式，包括前端蓋、后端蓋、機殼、O型圈和螺釘，其特征在于所述機殼兩端均設有凸止口且安裝端面內(nèi)均布設有貫穿的拉伸水道，以解決目前拉伸殼體水道焊接密封工藝復雜，成本高及無法保證水道清潔性的問題。

技術領域

本實用新型屬于電機密封領域，具體涉及一種水冷電機軸向水道殼體封堵形式。

背景技術

在新能源汽車中，驅(qū)動電機是一個必不可少的關鍵零部件，驅(qū)動電機作為汽車運行的動力原件，功率大，發(fā)熱比較嚴重，其散熱效率一直是制約電機能力進一步提升的一個關鍵因素，為了提高散熱效率，確保電機穩(wěn)定運行，機殼都選用水冷機殼。

目前水冷機殼一般都采用拉伸殼體，在拉伸殼體兩端機加工出水道彎折通道后在兩端進行填料焊接，實現(xiàn)水道的密封。采用填縫焊接的水道密封端焊渣較多，無法保證水道的清潔性，且焊接工藝復雜，焊接時間長，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型公開了一種水冷電機軸向水道殼體封堵形式，以解決目前拉伸殼體水道焊接密封工藝復雜，成本高及無法保證水道清潔性的問題。

本實用新型采用的一種水冷電機軸向水道殼體封堵形式，包括前端蓋、后端蓋、機殼、O型圈和螺栓，其特征在于所述機殼兩端均設有凸止口且安裝端面內(nèi)均布設有貫穿的拉伸水道，所述凸止口外圓位于殼體上的拉伸水道內(nèi)側(cè)，所述凸止口外圓上開設有環(huán)形O型圈槽一，所述前后端蓋上均設有凹止口，所述前后端蓋安裝面上開設有環(huán)形O型圈槽二且環(huán)形O型圈槽2位于拉伸水道外側(cè)，所述O型圈分為位于O型圈槽一內(nèi)和O型圈槽二內(nèi)，當所述前后端蓋和殼體通過凸凹止口配合在一起且且通過螺釘緊固在一起的時候，所述拉伸水道通過前后端蓋及殼體上的O型圈完成密封。

進一步的，所述前后端蓋止口尺寸相同。

本實用新型的有益效果：

本實用新型提供的一種水冷電機軸向水道殼體封堵形式，通過加工兩個密封槽，即可同時實現(xiàn)軸向水冷電機殼體的水道密封和端面密封，優(yōu)化了水冷殼體的加工工藝性，提高了水道的清潔度，降低了殼體加工成本及電機總成本，并且在一定程度上比焊接封堵技術提高了電機的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型剖面圖；

圖2是圖1中Ⅰ部位的局部放大圖；

圖3是殼體結(jié)構示意圖；

圖4是前端蓋結(jié)構示意圖

附圖標記：1.機殼、2.拉伸水道、3.凸止口、4.O型圈槽一、5.前端蓋、6.后端蓋、7.凹止口、8.O型圈槽二、9. O項圈、10.螺釘。

具體實施方式

下面針對本實用新型所述的種水冷電機軸向水道殼體封堵形式作出具體說明。如圖1所示，前端蓋5和后端蓋6分別位于殼體1的兩端，O型圈9分別位于殼體上O型圈槽一5內(nèi)和前后端蓋上O型圈槽二內(nèi)，當前后端蓋通過止口與殼體1配合在一起，位于槽內(nèi)的O型圈9發(fā)生變形，緊貼住配合面，O型圈槽一4完成對電機內(nèi)部的密封，O型圈槽二8完成對電機外部的密封。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。