[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于電動汽車設(shè)備的自觸發(fā)開斷器及限流熔斷器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922467371.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN210984676U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊柳;陳穎;劉雨石
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州布雷科電氣有限公司
• 主分類號: H01H85/05
• 分類號: H01H85/05;H01H85/165;H01H85/02;H01H85/38
• 代理公司: 杭州知杭知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33310
• 代理人: 夏艷

1.一種應(yīng)用于電動汽車設(shè)備的自觸發(fā)開斷器，其特征在于，包括：

外殼(20)，置于外殼(20)內(nèi)的銅排組件(10)，觸發(fā)組件(30)以及開斷組件(40)，其中觸發(fā)組件(30)至少包括彈性元件(31)和連接銅排組件(10)的自觸發(fā)銅柱(32)，彈性元件(31)的活動端接觸自觸發(fā)銅柱(32)，其中開斷組件(40)包括開斷絕緣片(41)以及開斷銀片(42)，自觸發(fā)銅柱(32)置于開斷絕緣片(41)的一端，開斷銀片(42)置于開斷絕緣片(41)的另一端，且開斷銀片(42)和銅排組件(10)連接，當(dāng)自觸發(fā)銅柱(32)處于熔斷狀態(tài)時，彈性元件(31)釋放彈性力推動自觸發(fā)銅柱(32)朝向開斷絕緣片(41)的方向活動，開斷絕緣片(41)朝向開斷銀片(42)的方向運(yùn)動切斷開斷銀片(42)以及擠壓外殼(20)內(nèi)的電弧。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于電動汽車設(shè)備的自觸發(fā)開斷器，其特征在于，銅排組件(10)包括上銅排(11)、下銅排(12)和中間連接銅排(13)，其中中間連接銅排(13)置于上銅排(11)和下銅排(12)之間，中間連接銅排(13)和上銅排(11)之間通過開斷銀片(42)連接，中間連接銅排(13)和自觸發(fā)銅柱(32)之間連接有連接銀片，自觸發(fā)銅柱(32)與下銅排(12)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于電動汽車設(shè)備的自觸發(fā)開斷器，其特征在于，中間連接銅排(13)的上側(cè)設(shè)置絕緣體(43)和墊圈(44)，其中絕緣體(43)和墊圈(44)和上銅排(11)之間間隔一定距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于電動汽車設(shè)備的自觸發(fā)開斷器，其特征在于，當(dāng)自觸發(fā)銅柱(32)處于熔斷狀態(tài)時，開斷絕緣片(41)和墊圈(44)過盈或過渡配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于電動汽車設(shè)備的自觸發(fā)開斷器，其特征在于，當(dāng)自觸發(fā)銅柱(32)處于熔斷狀態(tài)時，開斷銀片(42)兩端開始建立電弧電壓，開斷絕緣片(41)進(jìn)入與墊圈(44)形成過盈的擠壓，電弧通道被完全切斷。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于電動汽車設(shè)備的自觸發(fā)開斷器，其特征在于，自觸發(fā)銅柱(32)由上銅柱(322)和下銅柱(321)兩部分組成，上銅柱(322)和下銅柱(321)之間形成狹徑，其中上銅柱(322)和下銅柱(321)的橫截面直徑均大于狹徑處的橫截面直徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用于電動汽車設(shè)備的自觸發(fā)開斷器，其特征在于，自觸發(fā)銅柱(32)的狹徑的縱截面設(shè)計(jì)為X字狀。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用于電動汽車設(shè)備的自觸發(fā)開斷器，其特征在于，下銅柱(321)固定在外殼(20)內(nèi)且與銅排組件(10)連接，彈性元件(31)的固定端固定在外殼(20)內(nèi)，活動端置于上銅柱(322)的底部接觸上銅柱(322)，且置于自觸發(fā)銅柱(32)的下銅柱(321)和狹徑的邊側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用于電動汽車設(shè)備的自觸發(fā)開斷器，其特征在于，墊圈(44)為硅膠橡膠墊圈，彈性元件(31)為碟簧。

10.一種應(yīng)用于電動汽車設(shè)備的限流熔斷器，其特征在于，包括熔斷器和根據(jù)權(quán)利要求1到9任一所述的自觸發(fā)開斷器。