[實用新型]一種過載保護聯軸器

有效

• 申請號: 201922467020.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211901364U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 鄭子衡
• 申請（專利權）人: 始興縣標準微型馬達有限公司
• 主分類號: F16D7/02
• 分類號: F16D7/02
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 石誠

本實用新型公開了一種過載保護聯軸器。本實用新型包括驅動主軸負載轉軸聯軸套，驅動主軸負載轉軸聯軸套與聯軸器精密內轉軸連接，聯軸器精密內轉軸伸入負載轉軸聯軸套中，負載轉軸聯軸套上設有彈簧安裝孔，彈簧安裝孔中設有彈簧。本實用新型能在載荷內聯軸傳動，當馬達卡死、需過載保護和限位時，能讓轉軸停止，而馬達繼續在負荷內轉動。

技術領域

本實用新型涉及機械傳動領域，特別是一種過載保護聯軸器。

背景技術

聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。目前在行業內，電機與轉軸的直線聯結都由聯軸器完成，而通常的聯軸器都無過載保護，滿足不了機械行業內的一些馬達卡死、過載保護和限位的需求。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種過載保護聯軸器。本實用新型能在載荷內聯軸傳動，當馬達卡死、需過載保護和限位時，能讓轉軸停止，而馬達繼續在負荷內轉動。

本實用新型采用如下技術方案實現發明目的：

一種過載保護聯軸器，包括驅動主軸負載轉軸聯軸套，驅動主軸負載轉軸聯軸套與聯軸器精密內轉軸連接，聯軸器精密內轉軸伸入負載轉軸聯軸套中，負載轉軸聯軸套上設有彈簧安裝孔，彈簧安裝孔中設有彈簧。

前述的過載保護聯軸器中，所述驅動主軸負載轉軸聯軸套上設有驅動主軸連接孔，驅動主軸連接孔旁設有兩個驅動主軸鎖緊螺孔。

前述的過載保護聯軸器中，所述聯軸器精密內轉軸與負載轉軸聯軸套通過聯結螺絲連接。

前述的過載保護聯軸器中，所述聯結螺絲與負載轉軸聯軸套之間設有墊片。

前述的過載保護聯軸器中，所述負載轉軸聯軸套的一端設有聯軸器精密內轉軸精密過孔，另一端設有負載轉軸聯接孔；所述負載轉軸聯接孔旁設有負載轉軸鎖緊螺孔。

前述的過載保護聯軸器中，所述驅動主軸負載轉軸聯軸套和聯軸器精密內轉軸為一體設置。

前述的過載保護聯軸器中，包括驅動主軸聯軸套與負載轉軸聯軸套在負載太大時能作相對滑動、不同步轉動，負載轉軸聯軸套對驅動主軸聯軸套無卡滯。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型使用時，當外在的因素或要求而至電機卡死、過載或限位時，負載轉軸不動，也不會傷害電機。聯軸器在彈簧作用下，摩擦力相對固定。設計時，摩擦力設計成小于驅動主軸的驅動力。這樣，當負載小于彈簧摩擦力時，驅動主軸聯軸套和負載轉軸聯軸致同步轉動，負載為真實的負載：當負載大于彈簧摩擦力時，負載轉軸聯軸套和聯軸器精器內轉軸會相對滑動，驅動主軸聯軸套和負載轉軸聯軸套不同步轉動，負教轉軸卡滯，驅動主軸照常轉動，真實的負載等于彈簧摩擦力而小于負載，由此實現對電機的保護。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的內部結構示意圖。

附圖中的標記為：1-驅動主軸負載轉軸聯軸套,2-聯軸器精密內轉軸,3-負載轉軸聯軸套,4-彈簧安裝孔,5-彈簧,6-驅動主軸連接孔,7-驅動主軸鎖緊螺孔,8-聯結螺絲,9-墊片,10-聯軸器精密內轉軸精密過孔,11-負載轉軸聯接孔,12-負載轉軸鎖緊螺孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。對于未特別注明的結構，均為本領域的現有技術。

實施例。一種過載保護聯軸器，構成如圖1-2所示，包括驅動主軸負載轉軸聯軸套1，驅動主軸負載轉軸聯軸套1與聯軸器精密內轉軸2連接，聯軸器精密內轉軸2伸入負載轉軸聯軸套3中，負載轉軸聯軸套3上設有彈簧安裝孔4，彈簧安裝孔4中設有彈簧5。