[實用新型]一種太陽能夜發光減速帶

有效

• 申請號: 201922466502.4
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN212477482U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 陳海琴
• 申請（專利權）人: 南京工業職業技術學院
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;H02S20/21
• 代理公司: 南京德銘知識產權代理事務所(普通合伙) 32362
• 代理人: 奚鎏

本實用新型公開了一種太陽能夜發光減速帶，其特征在于，包括：防壓鋼框、底板、支撐板和燈帶，所述底板為長方體，表面中間兩端設有燈帶，所述燈帶側面設有支撐板，所述支撐板一個側面設有防壓鋼框，所述防壓鋼框內設燈罩，另一側面設有太陽能吸收板，所述支撐板內設有設有單片機、霧霾傳感器和蓄電池，在夜間沒有路燈或者大霧天、霧霾天等能見度極低的時候，會自動發光，方便車輛的行駛，減少因看不見減速帶而引起的交通事故，保障了駕駛員和行人的人身安全。

技術領域：

本實用新型屬于交通設備裝置技術領域，具體涉及到一種太陽能夜發光減速帶。

背景技術：

目前，減速帶是一種廣泛用于十字路口、校門口和社區的汽車減速裝置。現有的減速帶一般都采用橡膠材質制作而成，形狀呈拱形，并通過螺絲桿來固定在地面上。然而現有的減速帶雖然能夠起到使汽車減速的作用，但是前提是汽車駕駛員看得見減速帶。比如夜晚，在沒有路燈的地方的減速帶，駕駛員可能會因為沒看到減速帶而起不到減速的效果，而且快速的駛過減速帶也會使得車身嚴重顛簸，反而增加了發生安全事故的風險。還有一些減速帶是帶發光功能的，但是它們是一直在發光，造成了能量的浪費。

實用新型內容：

為解決上述技術問題，本實用新型一種太陽能夜發光減速帶，包括：1.防壓鋼框、底板、支撐板和燈帶，所述底板為長方體，表面中間兩端設有燈帶，所述燈帶側面設有支撐板，所述支撐板一個側面設有防壓鋼框，所述防壓鋼框內設燈罩，另一側面設有太陽能吸收板，所述支撐板內設有設有單片機、霧霾傳感器和蓄電池。

進一步技術方案，所述單片機處理單元型號為MSP430單片機。

進一步技術方案，所述燈罩采用GE料PC耐力板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：在夜間沒有路燈或者大霧天、霧霾天等能見度極低的時候，會自動發光，方便車輛的行駛，減少因看不見減速帶而引起的交通事故，保障了駕駛員和行人的人身安全。

附圖說明：

附圖用來提供對本實用新型進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型爆炸結構示意圖；

附圖標記：1-防壓鋼框、2-太陽能吸收板、3-燈罩、4-支撐板、5-燈帶、6-底板。

具體實施方式：

如圖所示，一種太陽能夜發光減速帶，包括：防壓鋼框1、底板6、支撐板4和燈帶5，所述底板6為長方體，表面中間兩端設有燈帶5，所述燈帶5側面設有支撐板4，所述支撐板4一個側面設有防壓鋼框1，所述防壓鋼框1內設燈罩3，所述燈罩3采用GE料PC耐力板，另一側面設有太陽能吸收板2，所述支撐板4內設有設有單片機、霧霾傳感器和蓄電池，所述單片機處理單元型號為MSP430單片機。

工作原理：通過太陽能吸收板2吸收太陽能轉換成電能，儲存到蓄電池中，通過霧霾傳感器傳輸到單片機中，單片機控制燈帶5的開關，安裝在路口或下坡區，在夜間沒有路燈或者大霧天、霧霾天等能見度極低的時候，會自動發光，方便車輛的行駛，減少因看不見減速帶而引起的交通事故，保障了駕駛員和行人的人身安全

本實用新型方案所公開的技術手段不僅限于上述技術手段所公開的技術手段，還包括由以上技術特征等同替換所組成的技術方案。本實用新型的未盡事宜，屬于本領域技術人員的公知常識。