[實用新型]一種散熱效果好的救災無人機

有效

• 申請號: 201922465492.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211893643U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 趙光勤
• 申請（專利權）人: 福建省速賣通電子商務有限公司
• 主分類號: B64C39/02
• 分類號: B64C39/02;B64D27/24;H01M10/613;H01M10/62;H01M10/635;H01M10/6551;H01M10/6563;B64C25/62;B64C25/10
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種散熱效果好的救災無人機，包括機體，所述機體頂部的中端固定連接有導熱板，所述導熱板的內表面開設有流線槽，所述流線槽的內側固定連接有防塵網，所述機體內表面的上端開設有導熱孔，所述機體內腔左端和右端分別固定安裝有PLC控制器和溫度感應器，所述機體內腔底部的左端固定安裝有風機。本實用新型通過導熱孔、導熱板、流線槽、防塵網、溫度感應器、PLC控制器、風機和吸嘴的作用，從而達到了散熱效果好的目的，解決了現有的無人機散熱效果差，導致整體裝置續航差，有些甚至出現飛行中就直接毀壞的情況，如此不僅導致成本升高，而且無法保證飛行時間和速度的問題。

技術領域

本實用新型涉及救災無人機技術領域，具體為一種散熱效果好的救災無人機。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作， 無人機在各種行業都已經開始應用，且隨著無人機的使用范圍越來越廣，使得無人機的性能越來越高端，眾所周知，無人機是用電池進行續航工作的，這就使得制造廠商在進行無人機制造時需要著重考慮到電池和電器的散熱問題，因此機身的散熱就顯得尤為重要，而現有的無人機散熱效果差，導致整體裝置續航差，有些甚至出現飛行中就直接毀壞的情況，如此不僅導致成本升高，而且無法保證飛行的時間和速度，為此，我們提出一種散熱效果好的救災無人機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種散熱效果好的救災無人機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種散熱效果好的救災無人機，包括機體，所述機體頂部的中端固定連接有導熱板，所述導熱板的內表面開設有流線槽，所述流線槽的內側固定連接有防塵網，所述機體內表面的上端開設有導熱孔，所述機體內腔左端和右端分別固定安裝有PLC控制器和溫度感應器，所述機體內腔底部的左端固定安裝有風機，所述風機的進風端通過管道與吸嘴左側的中端連通，所述風機的出風端通過管道貫穿機體左側的下端。

優選的，所述機體內腔頂部的中端固定連接有電池盒，所述電池盒內腔的頂部固定連接有蓄電池。

優選的，所述機體左右兩側的中端均固定連接有連接桿，所述連接桿遠離機體的一端固定連接有機翼。

優選的，所述機體內腔底部的中端開設有安裝槽，所述安裝槽內腔的右端固定安裝有電機，所述電機的輸出軸固定連接有轉桿，所述轉桿外表面的中端固定連接有主動齒輪，所述主動齒輪的下端嚙合連接有齒輪條，所述齒輪條的底部固定連接有轉板。

優選的，所述機體底部的左右兩端均固定連接有安裝板，所述安裝板內側的中端均通過軸承活動連接有軸桿，所述軸桿外表面的中端固定連接有轉板，所述轉板底部的左右兩端均開設有內槽，所述內槽內腔的左右兩端均開設有滑槽，所述滑槽的內腔滑動連接有滑塊，所述滑塊遠離滑槽的一端固定連接有滑桿，所述滑桿底部的中端固定連接有減震桿，所述減震桿外表面的下端套接有減震彈簧，所述減震桿的底部固定連接有連接板，所述連接板底部的中端固定連接有支撐腿，所述支撐腿的底部活動連接有行走輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型設置了導熱孔、導熱板、流線槽、防塵網、溫度感應器、PLC控制器、風機和吸嘴，蓄電池產生的熱量通過導熱孔傳遞到導熱板上，導熱板上的流線槽有利于熱量散發到外界的空氣中，同時防塵網可避免灰塵通過流線槽進入到導熱孔中，堵住導熱孔，溫度感應器可感應機體內的溫度，當機體內的溫度超過設定溫度范圍時，溫度感應器將信息反饋到PLC控制器處，PLC控制器打開風機，風機通過吸嘴將機體內的熱量吸收并運輸到外界，直到機體內的溫度降到設定溫度范圍時，溫度感應器將信息反饋到PLC控制器處，PLC控制器關閉風機，從而達到了散熱效果好的目的，解決了現有的無人機散熱效果差，導致整體裝置續航差，有些甚至出現飛行中就直接毀壞的情況，如此不僅導致成本升高，而且無法保證飛行時間和速度的問題。