[實用新型]一種端子可更換式充電插座

有效

• 申請號: 201922465296.5
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211238597U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 張升華;婁鵬;黃韞淼
• 申請（專利權）人: 鄭州賽川電子科技有限公司
• 主分類號: H01R13/10
• 分類號: H01R13/10;H01R13/52;H01R13/502;H01R13/40
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 李想

本實用新型公開了一種端子可更換式充電插座，包括主殼體和絕緣體，所述主殼體設有凹腔，所述絕緣體可拆卸的安裝在主殼體凹腔內，所述主殼體凹腔內有主殼體絕緣柱上，所述主殼體絕緣柱包括S+孔位絕緣柱、S?孔位絕緣柱、A+孔位絕緣柱、A?孔位絕緣柱，所述絕緣體上安裝有絕緣體絕緣柱，所述絕緣體絕緣柱包括DC+孔位絕緣柱、DC?孔位絕緣柱、PE孔位絕緣柱、CC2孔位絕緣柱、CC1孔位絕緣柱。直流充電插座DC+、DC?、PE、CC2、CC1孔位絕緣柱，使用過程中發生斷裂頻次高，將絕緣體上DC+、DC?、PE、CC2、CC1絕緣柱安裝在可拆卸絕緣體上，便于拆卸更換。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車電連接技術領域，具體涉及一種端子可更換式充電插座。

背景技術

新能源客車充電插座的使用環境特殊，首先要考慮的是安全性能，因此整個插座結構復雜、且零部件數量多。為了保證其安全性能和整體使用性，在設計過程中，將充電插座采用了整體設計思路，插座主體與線纜固定連接的端部是整個插座的拆卸安裝位置。也就是說一旦整個插座安裝完畢后，當插座固定在車身上后充電插座的連接端子與線纜連接為一個整體，只能從插座的后端進行拆卸和維修。在直流充電插座與電源端的拔插過程會導致插座內的絕緣體絕緣柱斷裂、功率插孔損壞等問題，從而出現接觸不良的現象，需要對插座進行快速維修更換。

現有直流充電插座，多為九孔位插座，即有九根絕緣柱，絕緣柱分別內部容置有插孔，分別是S+孔位絕緣柱、S-孔位絕緣柱、A+孔位絕緣柱、A-孔位絕緣柱、DC+孔位絕緣柱、DC-孔位絕緣柱、PE孔位絕緣柱、CC2孔位絕緣柱、CC1孔位絕緣柱，其中S+孔位絕緣柱容置S+插孔，用于充電通訊，S-孔位絕緣柱容置S-插孔，用于充電通訊，A+孔位絕緣柱容置A+插孔，用于低壓輔助，為BMS系統提供直流電源正極，A-孔位絕緣柱容置A-插孔，用于低壓輔助，為BMS系統提供直流電源負極，DC+孔位絕緣柱容置DC+插孔，作為直流電源正極，DC-孔位絕緣柱容置DC-插孔，作為直流電源負極，PE孔位絕緣柱內容置PE插孔，作為直流電源接地，CC1孔位絕緣柱容置CC1插孔，作用是充電連接確認，CC2孔位絕緣柱容置CC2插孔，作用是充電連接確認。所述的S+孔位絕緣柱、S-孔位絕緣柱、A+孔位絕緣柱、A-孔位絕緣柱不易斷裂損壞，DC+孔位絕緣柱、DC-孔位絕緣柱、PE孔位絕緣柱、CC2孔位絕緣柱、CC1孔位絕緣柱在插拔過程中容易發生斷裂，插孔損壞的情況。

現有技術中，大多直流充電插座的絕緣體和功率端子不可更換。申請號為201710860406.0的專利，公開了一種電源連接器，該電源連接器的絕緣體和功率端子可更換，但該電源連接器的9根絕緣柱均在可更換絕緣體上，絕緣體拔出時要克服9個O型圈阻力，不易拔出，且密封絕緣體的膠圈處于主殼體深腔處，裝配困難。申請號為201821560199.3的專利，公開了一種可拆卸充電座，該充電座9根絕緣柱均在可更換絕緣體上，絕緣體拔出力大，拆卸困難。申請號為201720567679.1的專利，公開了可拆卸充電座，2根絕緣柱在可更換絕緣體上，但其余易折斷的絕緣柱仍不可拆卸，不可單獨更換，密封絕緣體的密封圈處于主殼體深腔處，裝配困難。申請號為201821133659.4的專利，公開了一種可更換充電插座，該插座的絕緣體不可更換，功率端子可更換，但功率端子拆卸困難。綜上，現有技術中，絕緣體和功率端子可更換充電插座，存在易斷裂絕緣柱不可更換、絕緣體拔出力大、功率端子拆卸困難、絕緣體密封件裝配困難問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是插座絕緣體、端子易斷裂、拆裝更換困難，為解決上述問題，本實用新型提供一種端子可更換式充電插座。

本實用新型的目的是以下述方式實現的：

一種端子可更換式充電插座，包括主殼體和絕緣體，所述主殼體設有凹腔，所述絕緣體可拆卸的安裝在主殼體凹腔內，所述主殼體凹腔內有主殼體絕緣柱上，所述主殼體絕緣柱包括S+孔位絕緣柱、S-孔位絕緣柱、A+孔位絕緣柱、A-孔位絕緣柱，所述絕緣體上安裝有絕緣體絕緣柱，所述絕緣體絕緣柱包括 DC+孔位絕緣柱、DC-孔位絕緣柱、PE孔位絕緣柱、CC2孔位絕緣柱、CC1孔位絕緣柱。