[實用新型]一種汽車環境倉熱管理試驗用鼓風機

有效

• 申請號: 201922464414.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211013523U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 姬浩然;石向南;唐偉;宋建波
• 申請（專利權）人: 宜賓凱翼汽車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

本實用新型提供一種應用于汽車試驗技術領域的汽車環境倉熱管理試驗用鼓風機，所述的汽車環境倉熱管理試驗用鼓風機包括鼓風機殼體(1)，鼓風機殼體(1)內設置風扇支架(2)，風扇支架(2)上從上到下按間隙設置多排風扇組件(3)，每排風扇組件(3)按間隙設置多個風扇(4)，每排風扇組件(3)均設置為對準鼓風機殼體(1)的殼體前側面(5)的結構，殼體前側面(5)上安裝格柵(6)。本實用新型的汽車環境倉熱管理試驗用鼓風機，使得鼓風機均勻分配風速，保證風向與地面平行，在環境倉進行熱管理試驗時流場接近實際汽車行駛情況，提高汽車環境倉進行熱管理試驗精確性。

技術領域

本實用新型屬于汽車試驗技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車環境倉熱管理試驗用鼓風機。

背景技術

在環境倉進行熱管理試驗時，鼓風機模擬出來空氣流場，對整個熱管理試驗影響較大，所以需要提供更符合實際汽車行駛的流場。目前鼓風機模擬出來的流場，流速不均勻、覆蓋面積小。導致的問題是：1.汽車冷卻模塊的換熱器進風量與實際汽車行駛不一致；2.汽車底盤排氣系統、和車身的流場比實際汽車行駛的差，排氣系統散熱效果差。因此，現有的鼓風機，無法有效配合環境倉進行熱管理試驗，效果差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術不足，提供一種結構簡單，使得鼓風機均勻分配風速，保證風向與地面平行，在環境倉進行熱管理試驗時流場接近實際汽車行駛情況，從而有效提高汽車環境倉進行熱管理試驗精確性的汽車環境倉熱管理試驗用鼓風機。

要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型為一種汽車環境倉熱管理試驗用鼓風機，包括鼓風機殼體，鼓風機殼體內設置風扇支架，風扇支架上從上到下按間隙設置多排風扇組件，每排風扇組件按間隙設置多個風扇，每排風扇組件均設置為對準鼓風機殼體的殼體前側面的結構，殼體前側面上安裝格柵。

所述的汽車環境倉熱管理試驗用鼓風機的風扇支架包括兩根支架立柱，每根支架立柱上端與鼓風機殼體頂部連接，每根支架立柱下端與鼓風機殼體底部連接，兩根支架立柱之間設置多道支架橫梁，每道支架橫梁上安裝一排風扇組件。

每排風扇組件分別與控制部件連接，控制部件設置在鼓風機殼體上，所述的控制部件設置為能夠控制每排風扇組件同時啟停或分別啟停的結構。

所述的格柵包括多道格柵橫板和多道格柵豎板，多道格柵橫板和多道格柵豎板形成多個格柵口。

所述的鼓風機殼體為方形體結構，鼓風機殼體的殼體后側面上設置開關門。

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：

本實用新型的汽車環境倉熱管理試驗用鼓風機，對鼓風機的結構進行改進，風扇組件設置多排，每排設置多個風扇，每個鼓風機從鼓風機外殼內向外吹風，而鼓風機殼體一側設置格柵，這樣，多各鼓風機，每個風扇覆蓋一定面積，多個風扇則有效覆蓋整個鼓風機殼體側面，增加汽車流場覆蓋面積，同時吹出來空氣流速更加均勻。而格柵對風吹出的風進行分割，使得鼓風機均勻分配風速，保證風向與地面平行，在環境倉進行熱管理試驗時流場接近實際汽車行駛情況。本實用新型的汽車環境倉熱管理試驗用鼓風機，結構簡單，使得鼓風機均勻分配風速，保證風向與地面平行，在環境倉進行熱管理試驗時流場接近實際汽車行駛情況，提高汽車環境倉進行熱管理試驗精確性。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本實用新型所述的汽車環境倉熱管理試驗用鼓風機的側視結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的汽車環境倉熱管理試驗用鼓風機的格柵的結構示意圖；