[實用新型]偏轉上驅型砂帶式鋼軌打磨裝置

有效

• 申請號: 201922464340.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211897640U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 劉月明;樊文剛;李建勇;聶蒙;曹建國;靳彪
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 黃曉軍

本實用新型提供了一種偏轉上驅型砂帶式鋼軌打磨裝置。砂帶輪系結構，以及與砂帶輪系結構連接的橫向運動結構、垂向運動結構和偏轉運動結構，偏轉運動結構置于裝置的頂部；砂帶輪系結構通過驅動電機、驅動輪和接觸輪帶動砂帶對鋼軌進行打磨作業；垂向運動結構通過垂向導柱、垂向電動推桿帶動砂帶輪系結構進行垂向運動；偏轉運動結構通過偏轉電機、齒輪和齒條帶動所述砂帶輪系結構進行偏轉運動；橫向運動結構通過橫向電動絲桿和橫向電機帶動砂帶輪系結構進行橫向運動。本實用新型的裝置充分考慮了砂帶磨削方式用于鋼軌打磨的技術特征，將偏轉運動驅動結構置于打磨單元的頂部，提高了打磨裝置整體偏轉的剛度，益于提高打磨效率和打磨質量。

技術領域

本實用新型涉及鋼軌打磨技術領域，尤其涉及一種偏轉上驅型砂帶式鋼軌打磨裝置。

背景技術

近年來隨著我國軌道交通行業的迅猛發展，鋼軌鋪設里程逐年遞增的同時，多樣化軌道交通方式呈現了齊頭并進的發展趨勢，如：高鐵、普鐵、重載、輕軌、地鐵和有軌等，道岔場區域與組數也在不斷增加。輪對長時間反復碾壓會導致鋼軌表面呈現波浪形磨耗、肥邊、掉塊、魚鱗紋、接頭塌陷等多種形式的病害，打磨技術是全球范圍內公認唯一能清除鋼軌病害的有效手段。

目前主要采用以砂輪、銑刀為工具進行鋼軌打磨，受打磨工具自身性能和打磨方式的限制，打磨作業過程存在效率低、成本高等特點。砂帶打磨是新近提出的一種高效率、低成本的鋼軌打磨維護方法，打磨單元是整個砂帶打磨裝備的核心結構，打磨單元的機構合理與否直接影響著該種方法的實際應用性能，因鋼軌廓形打磨需要，鋼軌打磨單元需滿足垂直、橫向、偏轉三個自由度的運動，且需同時滿足砂帶張緊、加壓、驅動等動作要求，因此，如何結合廓形打磨需求和砂帶磨削運動特征，開發一種布局合理、適用性強的砂帶打磨單元是一個亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的實施例提供了一種偏轉上驅型砂帶式鋼軌打磨裝置，增加打磨過程中作業裝置的剛度，進而提高砂帶式鋼軌打磨的效率和質量。

為了實現上述目的，本實用新型采取了如下技術方案。

一種偏轉上驅型砂帶式鋼軌打磨裝置，包括：

砂帶輪系結構，以及與所述砂帶輪系結構連接的橫向運動結構、垂向運動結構和偏轉運動結構，所述偏轉運動結構置于裝置的頂部；

所述砂帶輪系結構通過驅動電機、驅動輪和接觸輪帶動砂帶對鋼軌進行打磨作業；所述垂向運動結構通過垂向導柱、垂向電動推桿帶動所述砂帶輪系結構進行垂向運動；所述偏轉運動結構通過偏轉電機、齒輪和齒條帶動所述砂帶輪系結構進行偏轉運動；所述橫向運動結構通過橫向電動絲桿和橫向電機帶動所述砂帶輪系結構進行橫向運動。

優選地，所述砂帶輪系結構包括驅動電機、聯軸器、驅動輪軸、軸承、軸承座、驅動輪、張緊輪、接觸輪和輪系安裝板；

驅動輪通過驅動輪軸、軸承和軸承座固定安裝在輪系安裝板上，驅動輪軸通過聯軸器與驅動電機相連接，驅動電機通過電機安裝架固定安裝在輪系安裝板上；所述張緊輪通過張緊結構部件連接至輪系安裝板，所述接觸輪通過接觸輪軸安裝在輪系安裝板之上；驅動輪、張緊輪和接觸輪通過砂帶進行聯動，驅動電機通過聯軸器帶動驅動輪軸、驅動輪運動，驅動輪帶動接觸輪運動，接觸輪帶動砂帶對鋼軌進行打磨作業。

優選地，所述垂向運動結構包括垂向導柱、垂向電動推桿；

在所述偏轉上驅型砂帶式鋼軌打磨裝置的垂向運動中，輪系安裝板通過滑動軸承部件與垂向導柱相連接，垂向電動推桿的桿伸出端通過垂向運動頭部鉸接結構與輪系安裝板相連，垂向電動推桿的缸體尾部通過垂向運動尾部鉸接結構與垂向運動支撐相連接；兩垂向導柱通過橫梁固定連接，使所述垂向運動結構形成一個整體。