[實(shí)用新型]一種節(jié)能型汽輪機(jī)EH油站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922464051.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN211202067U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)云鋒;屠昌鋒;鄭志明;譚愛林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州澎康自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號(hào): F01D21/00
• 分類號(hào): F01D21/00;F15B11/08;F15B13/02;F15B13/04;F15B21/041;F15B21/0423
• 代理公司: 杭州華知專利事務(wù)所(普通合伙) 33235
• 代理人: 龍湖浩

1.一種節(jié)能型汽輪機(jī)EH油站，其特征在于，包括至少一組伺服電機(jī)泵系統(tǒng)，所述伺服電機(jī)泵系統(tǒng)包括汽輪機(jī)控制裝置、伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)和液壓油泵，所述液壓油泵通過進(jìn)油管路和出油管路分別與油箱和電液伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接，所述電液伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過回油管路與油箱相連接，所述出油管路上設(shè)置有壓力傳感器，所述出油管路和回油管路之間設(shè)置有溢流閥。

2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的節(jié)能型汽輪機(jī)EH油站，其特征在于，所述汽輪機(jī)控制裝置包括中央處理單元CPU、現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)輸入輸出I/O模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的節(jié)能型汽輪機(jī)EH油站，其特征在于，所述進(jìn)油管路上依次設(shè)有吸油濾油器和第一球閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的節(jié)能型汽輪機(jī)EH油站，其特征在于，所述出油管路上依次設(shè)置有單向閥、高壓過濾器和第一截止閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的節(jié)能型汽輪機(jī)EH油站，其特征在于，還包括壓力管路，所述壓力管路上設(shè)有第二截止閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的節(jié)能型汽輪機(jī)EH油站，其特征在于，還包括蓄能器，所述蓄能器通過第三截止閥和第四截止閥分別與壓力管路和油箱相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的節(jié)能型汽輪機(jī)EH油站，其特征在于，所述回油管路上依次設(shè)有第二球閥、風(fēng)冷器和回油過濾器。

8.根據(jù)權(quán)利要求5中所述的節(jié)能型汽輪機(jī)EH油站，其特征在于，所述壓力傳感器具體為壓力變送器和壓力表，所述壓力變送器和壓力表均通過第三球閥連接在壓力管路上。