[實用新型]一種方便去除邊角料的汽車內飾注塑模具

有效

• 申請號: 201922462285.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211591182U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 付興放;付傳宗
• 申請（專利權）人: 青島科興模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40;B29C45/38;B29C45/26;B29L31/58
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 張曉麗

本實用新型公開了一種方便去除邊角料的汽車內飾注塑模具，包括模腔、液壓桿、光電傳感器和電機齒輪組件，所述模腔的外壁中部固定安裝有注塑口，且模腔的邊側設置有支架，所述液壓桿的輸出軸端部固定連接有模架，且模架的中部固定安裝有模仁，所述定位板的外壁上固定有定位架，所述模架的頂部邊緣處和模腔的頂部邊緣處分別固定有滑套和導桿，且滑套和導桿上均嵌入式安裝有光電傳感器，所述模腔和導桿的連接邊緣處固定安裝有固定架，且固定架的頂部固定有電機齒輪組件。該方便去除邊角料的汽車內飾注塑模具，方便注塑成型構件的快速取料，同時能夠對注塑成型的構件進行注塑位置處邊角料的快速減除，操作便捷。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾注塑模具技術領域，具體為一種方便去除邊角料的汽車內飾注塑模具。

背景技術

汽車是現代社會中的常見及常用的日常交通工具，在汽車的生產應用時，為了提高汽車的使用舒適效果，在不影響其正常行駛的同時會對內飾進行安裝改造，汽車內飾的生產多通過注塑加工成型，整體結構性能穩定，同時便于大規模的快速生產加工應用。

然而現有的汽車內飾注塑模具在使用時存在以下問題：

在其生產注塑加工成型時，構件本體會因為模具注塑口位置的注塑殘留雜，造成構件成型時邊角料產生，需要人為的進行切除，其操作繁瑣，增大了構件生產加工的耗時，影響其快速穩定的有效生產。針對上述問題，急需在原有汽車內飾注塑模具的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方便去除邊角料的汽車內飾注塑模具，以解決上述背景技術提出現有的汽車內飾注塑模具在其生產注塑加工成型時，構件本體會因為模具注塑口位置的注塑殘留雜，造成構件成型時邊角料產生，需要人為的進行切除，其操作繁瑣，增大了構件生產加工的耗時，影響其快速穩定的有效生產的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種方便去除邊角料的汽車內飾注塑模具，包括模腔、液壓桿、光電傳感器和電機齒輪組件，所述模腔的外壁中部固定安裝有注塑口，且模腔的邊側設置有支架，并且支架上固定連接有定位塊和液壓桿，所述液壓桿的輸出軸端部固定連接有模架，且模架的中部固定安裝有模仁，并且模仁的邊側活動安裝有定位板，所述定位板的外壁上固定有定位架，且定位架和模架之間固定安裝有彈性件，所述模架的頂部邊緣處和模腔的頂部邊緣處分別固定有滑套和導桿，且滑套和導桿上均嵌入式安裝有光電傳感器，所述模腔和導桿的連接邊緣處固定安裝有固定架，且固定架的頂部固定有電機齒輪組件，并且固定架頂部電機齒輪組件的邊側活動安裝有切除桿，而且切除桿的桿端固定連接有切除刀。

優選的，所述模腔和模架及模仁三者之間橫向同軸分布，且模仁和模腔之間設置為螺栓安裝拆卸安裝結構。

優選的，所述定位板的中部與模仁之間貫穿設置，且定位板的中部和模仁的外壁之間為貼合的滑動安裝設置，并且定位板的兩側外壁與模腔和模架之間均相互貼合。

優選的，所述定位架與模架之間設置為貫穿安裝的相對伸縮結構，且定位架的端部與定位板的外壁之間為垂直的固定連接，并且定位架和定位塊同軸分布。

優選的，所述滑套和導桿為貫穿的滑動連接，且導桿上的光電傳感器與模腔之間的間距等于模腔的內部深度。

優選的，所述切除桿的外壁設置為條形分布的鋸齒狀結構，且切除桿和固定架之間為貼合的相對升降結構，并且切除桿的外壁鋸齒狀結構和電機齒輪組件之間嚙合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該方便去除邊角料的汽車內飾注塑模具，方便注塑成型構件的快速取料，同時能夠對注塑成型的構件進行注塑位置處邊角料的快速減除，操作便捷；

1、只需要通過導桿和滑套的相對滑動，在維持模具的閉合和展開的運動穩定性同時，其兩者上的光電傳感器連通工作電路，使得切除刀進行快速升降運動直接對構件注塑位置處的邊角處進行快速切除，提高邊角處的切除效率；