[實用新型]一種預埋孔堵頭工件

有效

• 申請號: 201922460915.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211646029U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 昝長榮;王奇;王峰;陳路
• 申請（專利權）人: 山東瑞億高鐵科技有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/02
• 代理公司: 濟南光啟專利代理事務所(普通合伙) 37292
• 代理人: 趙文成

本實用新型公開了一種預埋孔堵頭工件，包括預埋孔堵頭工件本體；所述的預埋孔堵頭工件本體墩帽面板上設有開孔，開孔處設有堵頭和預埋件，所述的開孔處下方設有墊板，墩帽面板和墊板之間設有圓鋼，圓鋼分別設置在開孔左右兩側，所述的墊板的兩側設有螺栓，所述的螺栓數量為兩個，兩個螺栓對稱設置在開孔的兩側。本實用新型一種預埋孔堵頭工件技術改良后，墩帽面板開孔后將堵頭、預埋件使用螺栓連接，產品安裝簡單，既提高了預埋件安裝速度，又減小了拼縫提高了產品外觀美觀度。

技術領域

本實用新型適用于高鐵墩柱墩帽預埋吊籃孔加工領域，確切地說是一種預埋孔堵頭工件。

背景技術

目前高速鐵路墩柱墩帽外形規格不一，墩帽大都采用雙曲墩帽，本實用新型目的在于提高高鐵墩柱模墩帽吊籃預埋件加工精度及加工速度。

傳統的墩帽吊籃孔加工，是在墩帽模板上直接開孔，墩帽為異形產品無法采用器具開孔，手動開孔造成孔徑大小不一、孔的毛刺多，開孔位置不準確，開孔后還需要人工打磨，扔無法保證孔的精度，開孔小會導致預埋件無法安裝，開孔大會造成澆筑時漏灰。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是傳統的墩帽吊籃孔加工，是在墩帽模板上直接開孔，墩帽為異形產品無法采用器具開孔，手動開孔造成孔徑大小不一、孔的毛刺多，開孔位置不準確，開孔后還需要人工打磨，扔無法保證孔的精度，開孔小會導致預埋件無法安裝，開孔大會造成澆筑時漏灰。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術手段：

一種預埋孔堵頭工件，包括預埋孔堵頭工件本體；所述的預埋孔堵頭工件本體墩帽面板上設有開孔，開孔處設有堵頭和預埋件，所述的開孔處下方設有墊板，墩帽面板和墊板之間設有圓鋼，圓鋼分別設置在開孔左右兩側，所述的墊板的兩側設有螺栓，所述的螺栓數量為兩個，兩個螺栓對稱設置在開孔的兩側。

作為優選，本實用新型更進一步的技術方案是：

所述的圓鋼數量為兩個，圓鋼的形狀為對稱的半個梯形，兩個圓鋼可以合并為一個完整的梯形。

所述的墩帽面板上的開孔直徑為50cm。

所述的預埋孔堵頭工件本體放置在墩柱墩帽的預埋孔處。

所述的螺栓將墊板和墩帽面板固定連接在一起。

本實用新型一種預埋孔堵頭工件技術改良后，墩帽面板開孔后將堵頭、預埋件使用螺栓連接，產品安裝簡單，既提高了預埋件安裝速度，又減小了拼縫提高了產品外觀美觀度。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種具體實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型的一種具體實施例的仰視圖。

圖3位本實用新型的一種具體實施例的放大圖。

圖4位本實用新型的墩柱墩帽的結構示意圖。

附圖標記說明：1－圓鋼；2－墊板；3－螺栓；4－墩帽；5－預埋孔。

具體實施方式

下面結合實施例，進一步說明本實用新型。

參見圖1、圖4可知，本實用新型一種預埋孔堵頭工件，預埋孔堵頭工件本體墩帽4面板上設有開孔，開孔處設有堵頭和預埋件，所述的開孔處下方設有墊板2，墩帽4面板和墊板2之間設有圓鋼1，圓鋼1分別設置在開孔左右兩側，所述的墊板2的兩側設有螺栓3，所述的螺栓3數量為兩個，兩個螺栓3對稱設置在開孔的兩側，預埋孔堵頭工件本體放置在墩柱墩帽4的預埋孔5處。