[實用新型]一種鐵路軌道檢查儀橫縱梁連接的三點定位可拆式結構

有效

• 申請號: 201922460103.7
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211893240U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 楊斌;金立全;劉彥;朱丹;張明春;李會明
• 申請（專利權）人: 沈陽馳弘瑞升測控科技有限公司
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鐵路軌道檢查儀橫縱梁連接的三點定位可拆式結構，包括縱向梁和橫向梁，所述縱向梁的右端裝配有縱向梁安裝座，所述橫向梁的左端裝配有橫向梁安裝座，所述縱向梁安裝座的右表面通過第一螺釘固定安裝有過渡板，所述過渡板的左右兩側通過第二螺釘分別固定安裝有夾緊蓋和定位蓋，所述橫向梁安裝座的左表面開設有定位孔，所述定位蓋插接在定位孔。本新型設計巧妙，方便實用，結構簡單，拆裝方便，重復安裝定位效果更好，精度更高。

技術領域

本實用新型涉及鐵路軌道檢查儀技術領域，具體為一種鐵路軌道檢查儀橫縱梁連接的三點定位可拆式結構。

背景技術

鐵路高速化是當今鐵路運輸發展的必然趨勢，要確保高速鐵路的運行安全和質量，需要建立更加嚴密的作業標準和養護維修模式，并配備高精度測量控制網和精密檢測裝備，鐵路軌道檢查儀是鐵路檢測中最常用的設備；現有技術的軌道檢查儀，橫梁與縱梁連接結構拆裝困難，定位不準，精度低，導致在使用過程中，降低了測量精度，為此，我們提出了一種鐵路軌道檢查儀橫縱梁連接的三點定位可拆式結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路軌道檢查儀橫縱梁連接的三點定位可拆式結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路軌道檢查儀橫縱梁連接的三點定位可拆式結構，包括縱向梁和橫向梁，所述縱向梁的右端裝配有縱向梁安裝座，所述橫向梁的左端裝配有橫向梁安裝座，所述縱向梁安裝座的右表面通過第一螺釘固定安裝有過渡板，所述過渡板的左右兩側通過第二螺釘分別固定安裝有夾緊蓋和定位蓋，所述橫向梁安裝座的左表面開設有定位孔，所述定位蓋插接在定位孔內，所述夾緊蓋的內側壁開設有螺紋，且夾緊蓋內通過螺紋螺接有螺栓，所述螺栓的右端貫穿過渡板、定位蓋和定位孔套接有壓緊墊，且壓緊墊緊密貼合于橫向梁安裝座的右側壁，所述壓緊墊的右側的螺栓上螺接有把手，所述過渡板的右側壁下端前后兩側分別嵌入安裝有定位銷，所述橫向梁安裝座的左側壁下端開設有與定位銷對應的定位槽，且定位銷的右端插接在定位槽內。

優選的，所述把手的側表面開設有防滑紋。

優選的，所述夾緊蓋呈“C”字型。

優選的，所述過渡板采用絕緣材質制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本新型設計巧妙，方便實用，通過第一螺釘、第二螺釘和螺栓組裝固定，結構簡單，拆裝方便；通過定位蓋起到連接精度定位作用，通過兩個定位銷起到軸向定位作用，是定位蓋和兩個定位銷組成三點定位，整體連接后沒有扭曲，重復安裝定位效果更好，精度更高。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為圖1中a處放大示意圖；

圖3為本實用新型橫向梁與縱向梁連接處仰視圖；

圖4為本實用新型夾緊蓋形狀結構示意圖。

圖中：1、縱向梁、101、縱向梁安裝座、2、橫向梁、201、橫向梁安裝座、202、定位孔、203、定位槽、3、過渡板、4、定位銷、5、第二螺釘、6、夾緊蓋、7、把手、8、壓緊墊、9、定位蓋、10、螺栓、11、第一螺釘。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。