[實用新型]一種帶有連接驅動裝置的滑軌

有效

• 申請號: 201922459848.1
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212156591U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 陳小微
• 申請（專利權）人: 杭州潮響信息技術有限公司
• 主分類號: F16N7/12
• 分類號: F16N7/12;F16H57/04;H02K7/06;H02K7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶有連接驅動裝置的滑軌，包括滑軌本體、及安裝于滑軌本體上的連接驅動裝置，該連接驅動裝置包括定位底板和伺服電機，定位底板的頂端端面在位于左側位置處設置有伺服電機，伺服電機通過底側螺絲栓接固定連接于定位底板的頂端端面，伺服電機與電源電性連接，伺服電機的右側在位于定位底板的頂端端面連接有限位軌道，限位軌道的左右兩端焊接有油槽，油槽的外圍在位于限位軌道的左右兩側連接有U型油條，限位軌道的上方設置有絲桿，絲桿的左端插接有聯軸器，聯軸器的左端插接有傳動軸，該設置可保持移動組件和限位軌道的潤滑度，無需人工介入可時刻通過潤滑油進行潤滑，可避免在長期使用后出現的摩擦噪音現象，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于滑軌相關技術領域，具體涉及一種帶有連接驅動裝置的滑軌。

背景技術

直線導軌可分為滾輪直線導軌、圓柱直線導軌和滾珠直線導軌，是用來支撐和引導運動部件，按給定的方向做往復直線運動，依按摩擦性質而定，直線運動導軌可以分為滑動摩擦導軌、滾動摩擦導軌、彈性摩擦導軌、流體摩擦導軌等種類。

現有的帶有連接驅動裝置的滑軌技術存在以下問題：滑軌在長期的使用過程中，軌道與移動組件在相對運動時，會產生尖銳的摩擦聲，進而導致移動組件的表面出現溫度升高現象，該現象一方面會降低移動組件的使用壽命，另一方面在摩擦的過程中會大幅度加劇磨損，導致移動精度降低的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有連接驅動裝置的滑軌，以解決上述背景技術中提出的滑軌在長期的使用過程中，軌道與移動組件在相對運動時，會產生尖銳的摩擦聲，進而導致移動組件的表面出現溫度升高現象，該現象一方面會降低移動組件的使用壽命，另一方面在摩擦的過程中會大幅度加劇磨損，導致移動精度降低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種帶有連接驅動裝置的滑軌，包括滑軌本體，所述連接驅動裝置安裝于滑軌本體上，該連接驅動裝置包括安裝于滑軌本體上定位底板和伺服電機，所述定位底板的頂端端面在位于左側位置處設置有伺服電機，所述伺服電機通過底側螺絲栓接固定連接于定位底板的頂端端面，所述伺服電機與電源電性連接，所述伺服電機的右側在位于定位底板的頂端端面連接有限位軌道，所述限位軌道的左右兩端焊接有油槽，所述油槽的外圍在位于限位軌道的左右兩側連接有U型油條，所述限位軌道的上方設置有絲桿，所述絲桿的左端插接有聯軸器，所述聯軸器的左端插接有傳動軸，所述聯軸器左端連接的傳動軸傳動連接于伺服電機的右側，所述絲桿的右側在位于定位底板的頂端焊接有軸承基座，所述軸承基座的內部橫向插接有絲桿的一端，所述軸承基座的左側在位于限位軌道的頂端設置有移動組件，所述移動組件套接絲桿，所述定位底板的頂端在位于伺服電機的左側貫穿設置有栓接孔，所述定位底板的頂端在位于軸承基座的右側同樣貫穿設置有栓接孔，所述U型油條包括側條、油棉和頂條，所述油槽的前后兩端連接有側條，所述油槽的頂端連接有頂條，所述側條和頂條的外表面均連接有油棉。

優選的，所述油棉內可吸附大量潤滑油，所述移動組件移動至油槽處時依舊通過限位軌道進行限位。

優選的，所述U型油條的外表面與限位軌道的外表面均為相持平設置。

優選的，所述油槽共設置有兩組，所述油槽的長度為移動組件長度的五分之一。

優選的，所述U型油條需定期添加潤滑油，所述限位軌道的外表面需定期進行油漬清理。

優選的，所述移動組件的頂端在位于四周邊角處貫穿設置有螺紋孔，所述移動組件頂端的螺絲孔之間設置有定位插桿。

優選的，所述移動組件的內部在位于橫向位置處設置有內螺紋槽，所述移動組件內部的螺紋槽可在絲桿的配套插接下來相對于限位軌道進行左右移動。

優選的，所述軸承基座的內部在位于橫向位置處設置有軸承套，所述絲桿的右端端頭插接于軸承套內，所述絲桿可相對于軸承基座進行旋轉。