[實用新型]制冷裝置

有效

• 申請號: 201922458578.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212109157U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 馬新翠;任開龍;王濤;郭凱銘
• 申請（專利權）人: 青島海爾特種電冰柜有限公司;海爾智家股份有限公司
• 主分類號: F25D19/00
• 分類號: F25D19/00
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 韓曉園

本實用新型提供了一種制冷裝置。所述制冷裝置包括箱體，所述箱體具有外殼、壓機底板和機艙隔板。所述外殼設有連通所述壓機艙內外的散熱窗和自所述散熱窗周圍向內翻折而成的翻邊。所述機艙隔板為L型折板，并且所述機艙隔板邊緣搭接在所述翻邊上。所述翻邊和機艙隔板邊緣形成有相互扣持定位的扣持結構和扣持孔，以對所述機艙隔板和外殼形成相互定位，快速實現機艙的組裝。

技術領域

本實用新型涉及冷藏冷凍裝置技術領域，尤其涉及一種制冷裝置。

背景技術

制冷裝置壓機艙結構作為制冷裝置整個機艙的重要組成部件，用于構成整個機艙的支架，壓機艙結構由連接箱體外殼、壓機底板和機艙隔板組成，機艙各結構的組裝必須滿足高強度、高效率、高精度的要求，才能對整個制冷裝置起到較好的支撐作用。

目前市場上用于制冷裝置的機艙隔板結構，大部分是通過點焊組裝在箱殼上，然而通過點焊組裝的機艙隔板普遍存在裝配精度差、組裝工藝復雜的問題，整個機艙的結構和強度無法得到保障，同時點焊組裝的機艙隔板還降低了現場組裝的生產效率，使整個制冷裝置的市場競爭力下降。

有鑒于此，有必要提供一種改進的制冷裝置以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠高效精準安裝壓機艙的制冷裝置。

一種制冷裝置，包括箱體，所述箱體具有外殼、用以承載壓縮機的壓機底板和機艙隔板，所述外殼與壓機底板和機艙隔板之間形成壓機艙，所述外殼設有連通所述壓機艙內外的散熱窗和自所述散熱窗周圍向內翻折而成的翻邊；所述機艙隔板為L型折板，并且所述機艙隔板邊緣搭接在所述翻邊上；所述翻邊和機艙隔板邊緣形成有相互扣持定位的扣持結構和扣持孔，以對所述機艙隔板和外殼形成相互定位。

優選地，所述外殼在相鄰壓機艙的兩個側壁面上形成有所述散熱窗，所述機艙隔板具有與壓機底板相對設置的上隔板和設置在所述壓機底板和所述上隔板之間的側隔板，所述翻邊具有支撐在所述上隔板相鄰的兩個側邊緣的上翻邊和支撐在所述側隔板其中一側邊緣的側翻邊。

優選地，所述扣持結構和扣持孔設置在所述上隔板的所述兩個側邊緣和兩個上翻邊之間。

優選地，所述扣持結構為設置于兩個所述上翻邊上的扣持片，所述扣持片具有扣持部和連接在所述扣持部和上翻邊的折彎部，所述上隔板側邊緣形成所述扣持孔，所述扣持部自上隔板一側穿過所述扣持孔后、經折彎所述折彎部而使扣持部扣持在上隔板側邊緣的另一側。

優選地，所述扣持部的寬度大于所述折彎部的寬度。

優選地，所述箱體還包括設置于壓機艙邊角處的加強結構，所述加強結構包括貼合設置在外殼朝向壓機艙的邊角處的第一加強鐵。

優選地，所述第一加強鐵具有向內彎折的支撐部，所述支撐部支撐在所述機艙隔板的下方。

優選地，所述加強結構還包括設置在所述壓機底板和外殼的銜接處之間的第二加強鐵。

優選地，所述第二加強鐵支撐在所述側隔板遠離上隔板一側的邊緣處的下方。

本實用新型的有益效果是：機艙隔板通過其上的扣持孔與制冷裝置箱體外殼上的扣持結構相配合，能夠使得機艙隔板與箱體外殼準確有效地配合、精確定位，快速實現機艙的組裝，有效提高了機艙隔板結構安裝的生產效率，提升了制冷裝置的市場競爭力，并使得整個機艙的結構強度得到有效保障。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型中的制冷裝置壓機艙第一角度結構示意圖；