[實用新型]膠管接頭密封機構及膠管氣密性測試裝置

有效

• 申請號: 201922456808.1
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211262594U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 楊懷峰;賀洪濤;逄志強
• 申請（專利權）人: 青島三祥科技股份有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 李祺;黃蓉

本實用新型公開了膠管接頭密封機構及膠管氣密性測試裝置,密封機構包括上殼體、下殼體和壓緊組件，下殼體上表面開設有下半腔體和第一下通槽，所述上殼體下表面開設有上半腔體和第一上通槽；上殼體在所述壓緊組件驅動下抵接所述下殼體時，上半腔體和下半腔體拼接構成可容納膠管接頭球頭和球頭連管的容納腔，第一上通槽和第一下通槽拼接構成可穿設緊固套的第一通孔，第一通孔壓緊固定緊固套，上殼體和下殼體間設置有在緊固套穿設于第一通孔且球頭位于容納腔中狀態下密封容納腔的密封組件。該膠管接頭密封機構適用于具有不同彎折角度的球頭連管的異型膠管接頭的密封，可方便快捷的實現膠管接頭的密封，操作簡單且能夠保證密封效果。

技術領域

本實用新型屬于管件測試技術領域，具體涉及膠管接頭密封機構及膠管氣密性測試裝置。

背景技術

橡膠軟管是目前常用的機動車零部件，這類橡膠軟管一般通過設于膠管兩端的膠管接頭與其他部件連接。橡膠軟管在生產完成后要進行氣密性檢測，需要使用工裝密封一端膠管接頭的連通孔以對膠管進行密封充氣。

然而，常用的膠管接頭包括多種異型的膠管接頭，其中，制動油管的膠管接頭的結構一般包括用于連接制動油管的緊固套，用于連接柱塞閥或制動鉗上的油缸的球頭(所述球頭設有與所述膠管連通的連通孔)，以及設于所述緊固套和所述球頭間的球頭連管，所述球頭連管生產時需按照使用需求彎曲成不同的角度，由于這類膠管接頭的形狀角度多變，在氣密性測試中，采用常規的接頭密封工裝夾持封閉球頭的連通孔較難找準夾持角度和位置，以及確定合適的夾持壓力，較難確保膠管接頭密封效果。

發明內容

針對現有技術不足，本實用新型要解決的技術問題是，提供涉及膠管接頭密封機構及膠管氣密性測試裝置，該膠管接頭密封機構適用于具有不同彎折角度的球頭連管的異型膠管接頭的密封，可方便快捷的實現膠管接頭的密封，操作簡單且能夠保證密封效果。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種膠管接頭密封機構,包括上殼體、下殼體，以及用于壓合所述上殼體和下殼體的壓緊組件，所述下殼體上表面開設有下半腔體和可承托膠管接頭緊固套的第一下通槽，所述上殼體下表面開設有上半腔體和第一上通槽，所述上半腔體和第一上通槽具均開口向下設置；所述上殼體在所述壓緊組件驅動下抵接所述下殼體時，所述下半腔體與上半腔體相對設置，且所述上半腔體和下半腔體拼接構成可容納膠管接頭球頭和球頭連管的容納腔，所述第一下通槽與第一上通槽相對設置，且所述第一上通槽和第一下通槽拼接構成可穿設所述緊固套的第一通孔，所述第一通孔壓緊固定所述緊固套，所述上殼體和下殼體間設置有在所述緊固套穿設于所述第一通孔且所述球頭位于所述容納腔中狀態下密封所述容納腔的密封組件。

作為優選，還包括機架，所述機架包括頂板和底板，所述下殼體固定安裝于所述底板的上表面，所述上殼體位于所述下殼體上方，所述壓緊組件安裝在所述機架上，所述壓緊組件的傳動端連接所述上殼體以帶動所述上殼體遠離或壓緊所述下殼體。

作為優選，所述壓緊組件包括上端通過第一轉軸鉸接所述頂板下表面的第一連桿，下端通過第二轉軸鉸接所述下殼體頂面的第二連桿，鉸接所述第一連桿下端和第二連桿上端的第三轉軸，以及驅動端連接所述第三轉軸的頂推部件，所述第一轉軸、第二轉軸和第三轉軸均平行且水平設置，所述第一轉軸中軸線和所述第二轉軸中軸線位于同一豎直平面，以所述豎直平面作為豎直參考面，所述上殼體遠離所述下殼體時，所述第三轉軸位于所述豎直參考面一側；所述頂推部件可將所述第三轉軸推送至所述第三轉軸中軸線位于所述豎直參考面，所述第一轉軸中軸線、第二轉軸中軸線和第三轉軸中軸線均位于所述豎直參考面時，所述上殼體抵接所述下殼體，且所述上半腔體和下半腔體拼接構成所述容納腔，所述第一上通槽和第一下通槽拼接構成所述第一通孔。