[實(shí)用新型]一種分體式控制活塞組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922456806.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN211448864U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海安瑾?jiǎng)恿萍加邢薰?/a>
• 主分類號(hào): F02M47/00
• 分類號(hào): F02M47/00;F02M63/00
• 代理公司: 廣州君咨知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44437
• 代理人: 劉智君

本實(shí)用新型公開了一種分體式控制活塞組件，包括閥片、閥座、活塞套和控制活塞，所述閥座上側(cè)端面的中部設(shè)有出油孔，所述閥片與出油孔密封連接，所述活塞套下側(cè)端面的中部向下延伸形成延展部分，活塞套的邊緣部分設(shè)有進(jìn)油孔，所述延展部分的中部設(shè)有活塞套孔，所述控制活塞包括活塞桿和連接在活塞桿一端的活塞頭，所述活塞頭與活塞套孔密封連接，所述閥座的下端與活塞套的上端密封連接，使得閥座與活塞套之間形成控制空腔；所述出油孔、進(jìn)油孔和活塞套孔均與控制空腔連接。本實(shí)用新型采用分體式控制活塞組件代替?zhèn)鹘y(tǒng)的一體化控制活塞組件，以降低控制活塞組件的制造難度以及生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電控高壓共軌噴油器液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種分體式控制活塞組件。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的控制活塞組件包括控制閥套和控制活塞?？刂苹钊欢伺c控制閥套活塞孔配合，另一端與噴油機(jī)構(gòu)連接。控制閥套包含進(jìn)油孔、出油孔、活塞孔，控制活塞和控制閥套組合形成控制腔，進(jìn)油孔和出油孔通過控制腔連通，形成控制油路；進(jìn)油孔常開，無開關(guān)；出油孔口有密封座面，出油孔口部裝有鋼球和控制鋼球抬起和落下的電磁機(jī)構(gòu)，鋼球連接電磁機(jī)構(gòu)與座面。

當(dāng)電磁機(jī)構(gòu)通電抬起時(shí)，鋼球在液力的作用下跟隨電磁機(jī)構(gòu)抬起，出油孔與回油結(jié)構(gòu)連通，由于出油孔流量大于進(jìn)油孔流量，控制腔內(nèi)燃油進(jìn)少出多，隨著燃油的減少，控制活塞在彈簧推力的作用下抬起，噴油機(jī)構(gòu)隨之開啟，完成噴油動(dòng)作。當(dāng)電磁機(jī)構(gòu)斷電回落時(shí)，鋼球在電磁機(jī)構(gòu)在回位彈簧的作用下回位，鋼球隨之下落，出油閥關(guān)閉進(jìn)油孔迅速補(bǔ)充控制腔內(nèi)燃油，隨著燃油的增加，壓力不斷升高，控制活塞在液力作用下，克服彈簧推力的作用，推動(dòng)噴油機(jī)構(gòu)關(guān)閉，完成噴油動(dòng)作。

但是控制閥套的活塞孔與控制活塞精確配合，以及具備密封峰值達(dá)到1800bar高壓的能力，則要求控制閥套活塞孔的加工精度很高；現(xiàn)有產(chǎn)品的活塞孔為盲孔，內(nèi)部空刀長(zhǎng)度較短，結(jié)構(gòu)緊湊，傳統(tǒng)的珩磨等工藝很難保證，目前行業(yè)內(nèi)普遍采用進(jìn)口高精密中孔座面磨加工來保證，產(chǎn)品生產(chǎn)成本較高。

控制閥套生產(chǎn)的工藝過程涉及多道關(guān)鍵工序，實(shí)際生產(chǎn)過程中，每道工序都可能會(huì)產(chǎn)生一定的不良率，精度越高，結(jié)構(gòu)集成越復(fù)雜，產(chǎn)生不良率的幾率越高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種分體式控制活塞組件，其能解決活塞組件的生產(chǎn)成本高以及生產(chǎn)過程中不良率高的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種分體式控制活塞組件，包括閥片、閥座、活塞套和控制活塞，所述閥座上側(cè)端面的中部設(shè)有出油孔，所述閥片與出油孔密封連接，所述活塞套下側(cè)端面的中部向下延伸形成延展部分，活塞套的邊緣部分設(shè)有進(jìn)油孔，所述延展部分的中部設(shè)有活塞套孔，所述控制活塞包括活塞桿和連接在活塞桿一端的活塞頭，所述活塞頭與活塞套孔密封連接，所述閥座的下端與活塞套的上端密封連接，使得閥座與活塞套之間形成控制空腔；所述出油孔、進(jìn)油孔和活塞套孔均與控制空腔連接。

優(yōu)選的，所述出油孔、進(jìn)油孔和活塞套孔均為同向設(shè)置。

優(yōu)選的，所述閥座下側(cè)端面還設(shè)有出油過渡孔，所述出油過渡孔的孔徑大于出油孔的孔徑，所述出油孔通過出油過渡孔與控制空腔連接。

優(yōu)選的，所述活塞套邊緣部分的下側(cè)端面還設(shè)有進(jìn)油過渡孔，所述進(jìn)油過渡孔的孔徑大于進(jìn)油孔的孔徑，所述進(jìn)油過渡孔通過進(jìn)油孔與控制空腔連接。

優(yōu)選的，所述活塞套邊緣部分的上側(cè)端面還設(shè)有過油槽，所述過油槽與所述閥座的下側(cè)端面形成過油腔，所述進(jìn)油孔通過過油腔與控制空腔連接。

優(yōu)選的，所述進(jìn)油孔和出油孔的大小成正比，所述出油孔大于進(jìn)油孔。

優(yōu)選的，進(jìn)油孔和出油孔的比例系數(shù)在1.635-1.68之間。