[實用新型]一種鉆井機駕駛室

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922456252.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211869524U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 盛滿松
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州沃盛車業(yè)制造有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B60R21/11
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

本實用新型涉及一種鉆井機駕駛室。所述的駕駛室包括頂部模塊，所述的頂部模塊可拆卸連接在駕駛室頂部，所述的頂部模塊包括防護欄、防撞板和安全氣囊，所述的防護欄設置在頂部模塊的最外側(cè)，所述的防撞板固定連接在防護欄的內(nèi)側(cè)，所述的防護欄由多根空心金屬管件交織成網(wǎng)狀，所述的空心金屬管件兩端分別焊接在頂部模塊上，所述的安全氣囊設置在防撞板內(nèi)所述的防護欄多根空心金屬管件共排列為兩層，兩層空心金屬管件之間設置連接件。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安全系數(shù)高、生產(chǎn)成本低、加工方便、使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及一種特種車輛的駕駛室，尤其涉及一種鉆井機駕駛室。

背景技術

工程車由于經(jīng)濟因素或者使用環(huán)境因素，一般都簡配護頂架（傳統(tǒng)護頂架），而大多數(shù)簡配護頂架在結(jié)構(gòu)設計上不會考慮密封性，加裝簡易化這些問題，這就造成客戶如果在后期需要改裝成半封閉或全封閉駕駛室的時候很難改裝，即使改裝好了，密封性也很差，客戶往往只能購買新的帶駕駛室的工程車。其缺點在于：1、對于客戶，如需要改裝成半封閉或全封閉駕駛室，密封性差，改裝目的大打折扣，且改裝過程相對困難，經(jīng)常需要打孔，焊接，甚至是專業(yè)人員來加裝。2、對于企業(yè)，減少了通過客戶需要對護頂架的升級來獲得額外經(jīng)濟利潤的途徑。3、由于需要增加簡配護頂架升級零部件，企業(yè)倉儲物流成本增加，庫存種類增加。4、需要解決護頂架加裝的密封性及裝配簡單化的問題，無形中增加了企業(yè)設計和制造成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種鉆井機駕駛室，以解決現(xiàn)有技術中的不足。

本實用新型的技術方案是：一種鉆井機駕駛室，所述的駕駛室包括頂部模塊，所述的頂部模塊可拆卸連接在駕駛室頂部，所述的頂部模塊包括防護欄、防撞板和安全氣囊，所述的防護欄設置在頂部模塊的最外側(cè)，所述的防撞板固定連接在防護欄的內(nèi)側(cè)，所述的防護欄由多根空心金屬管件交織成網(wǎng)狀，所述的空心金屬管件兩端分別焊接在頂部模塊上，所述的安全氣囊設置在防撞板內(nèi)，所述的安全氣囊受外部撞擊向下打開，所述的防護欄包括多根空心金屬管件共排列為兩層，兩層空心金屬管件之間設置連接件，所述的連接件包括彈性支撐護套和彈性伸縮件，所述的彈性伸縮件設置在彈性支撐護套內(nèi)，所述的彈性支撐護套上端和下端分別設有粘膠層與空心金屬管件固定連接，所述的彈性伸縮件包括彈簧，所述的彈簧上下兩端分別設有彈性墊塊，所述的彈性墊塊分別設置在空心金屬管件內(nèi)，所述的空心金屬管件內(nèi)設有弧面卡槽，所述的彈性墊塊設置在弧面卡槽內(nèi)；所述的防撞板截面呈半球形，所述的防撞板包括上防護板和下防護板，所述的上防護板設置在防護欄下方，所述的上防護板和下方護板之間設有空腔，所述的安全氣囊設置在該空腔內(nèi)，所述的上防護板為一直板，所述的上防護板兩端固定連接在頂部模塊上，所述的上防護板上表面與空心金屬管件下表面相接觸，所述的上防護板與空心金屬管件之間設有保溫層，所述的下防護板為硬質(zhì)塑料弧形板。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安全系數(shù)高、生產(chǎn)成本低、加工方便、使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是防護欄的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是防撞板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1是頂部模塊，2是防護欄，3是防撞板，4是連接件，21是空心金屬管件，31是上防護板，32是下方護板，33是安全氣囊，41是彈性支撐護套，42是彈性伸縮件，43是粘膠層，44是彈簧，45是彈性墊塊。

具體實施方式

一種鉆井機駕駛室，所述的駕駛室包括頂部模塊1，所述的頂部模塊1可拆卸連接在駕駛室頂部，所述的頂部模塊1包括防護欄2、防撞板3和安全氣囊33，所述的防護欄2設置在頂部模塊1的最外側(cè)，所述的防撞板3固定連接在防護欄2的內(nèi)側(cè)；

所述的防護欄2由多根空心金屬管件21交織成網(wǎng)狀，所述的空心金屬管件21兩端分別焊接在頂部模塊1上，所述的安全氣囊33設置在防撞板3內(nèi)，所述的安全氣囊33受外部撞擊向下打開；