[實(shí)用新型]一種貯液罐總成的旋蓋部件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922455270.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN211592526U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石喜娟;趙海濤;李丕雷;王富輝;徐鑫;涂中萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林東光奧威汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/14
• 分類號(hào): B60T13/14;B60T17/06;B65D51/16;B65D53/06
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

本實(shí)用新型涉及一種貯液罐總成的旋蓋部件，屬于汽車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的貯液罐總成部件。密封圈安裝于旋蓋的槽內(nèi)，且密封圈外徑與旋蓋的槽內(nèi)壁間隙配合，旋蓋的支撐筋與密封圈的通氣孔兩側(cè)頂接。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，旋蓋的支撐筋增加了密封圈通氣孔處的使用強(qiáng)度，具有結(jié)構(gòu)緊湊，更高的產(chǎn)品安全性和穩(wěn)定性，使其能適用不同狀態(tài)下對(duì)貯液罐總成的使用要求，提高旋蓋部件的密封性，避免旋蓋部件的高溫、70℃時(shí)的旋擰脫落密封圈現(xiàn)象，提高貯液罐總成的使用性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的貯液罐總成部件。

背景技術(shù)

汽車真空助力器是輕、轎、微車制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)伺服裝置，是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，貯液罐總成是真空助力器不可缺少的一個(gè)部件。貯液罐總成的主要功能是貯存制動(dòng)液并為制動(dòng)系統(tǒng)提供和補(bǔ)充足夠能量的剎車制動(dòng)液，以保證汽車在行駛制動(dòng)過(guò)程中的可靠性。旋蓋部件作為貯液罐總成不可缺少的一個(gè)部件，其作用是封堵貯液罐罐口，防止制動(dòng)液溢出。現(xiàn)有的旋蓋部件的結(jié)構(gòu)包括：如圖3所示，密封圈2套在支架3上，支架旋于旋蓋1槽內(nèi)；如圖2所示，密封圈2套在擋油盤4上的安裝槽上，依靠擋油盤與旋蓋1間隙配合卡扣到位；如圖5所示，密封圈2直接安裝在旋蓋1內(nèi)。

其缺點(diǎn)是旋蓋部件的在高溫(70℃)的全力旋擰時(shí)有密封圈脫落現(xiàn)象，導(dǎo)致貯液罐總成密封性失效。根本原因在于密封圈的結(jié)構(gòu)及與旋蓋之間的配合，密封圈與支架、擋油盤、旋蓋、上殼體在接觸部位上的配合均為過(guò)盈配合，但是密封圈與旋蓋的安裝槽徑向配合為間隙配合。高溫時(shí),密封圈的材料EPDM硬度降低，在旋擰的過(guò)程中，由于旋擰力存在密封圈向一邊偏移，與旋蓋單側(cè)間隙增大的現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致密封圈脫落入上殼體口部，密封失效，制動(dòng)液會(huì)從罐口泄漏。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種貯液罐總成的旋蓋部件，以解決高溫70℃時(shí)，旋擰旋蓋部件有密封圈脫落現(xiàn)象，密封性不佳的問(wèn)題。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：密封圈安裝于旋蓋的槽內(nèi)，且密封圈外徑與旋蓋的槽內(nèi)壁間隙配合，旋蓋的支撐筋與密封圈的通氣孔兩側(cè)頂接。

所述密封圈外徑與旋蓋的槽內(nèi)壁間的徑向間隙L為0.2±0.2mm。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，旋蓋的支撐筋增加了密封圈通氣孔處的使用強(qiáng)度，具有結(jié)構(gòu)緊湊，更高的產(chǎn)品安全性和穩(wěn)定性，使其能適用不同狀態(tài)下對(duì)貯液罐總成的使用要求，提高旋蓋部件的密封性，避免旋蓋部件的高溫、70℃時(shí)的旋擰脫落密封圈現(xiàn)象，提高貯液罐總成的使用性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A部放大圖；

圖3是背景技術(shù)中第一種現(xiàn)有的旋蓋部件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是背景技術(shù)中第二種現(xiàn)有的旋蓋部件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是背景技術(shù)中第三種現(xiàn)有的旋蓋部件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，旋蓋1，支撐筋101，密封圈2，通氣孔201，支架3，擋油盤4。

具體實(shí)施方式

密封圈2安裝于旋蓋1的槽內(nèi)，且密封圈2外徑與旋蓋1的槽內(nèi)壁間隙配合，旋蓋1的支撐筋101與密封圈2的通氣孔201兩側(cè)頂接。

所述密封圈1外徑與旋蓋1的槽內(nèi)壁間的徑向間隙L為0.2±0.2mm；

本實(shí)用新型替代現(xiàn)有的旋蓋部件，將密封圈安裝于旋蓋1的槽內(nèi)，增大密封圈的外徑尺寸，滿足在安裝槽內(nèi)兩者徑向間隙為0.2±0.2mm，旋蓋的支撐筋增高，與密封圈2 頂接，有效的增加了密封圈通氣孔處的使用強(qiáng)度。