[實用新型]一種采用往復式氣流的電池冷卻裝置

有效

• 申請號: 201922455265.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211556074U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 趙啟晨;張瑩;李培生;徐猛;陳明健
• 申請（專利權）人: 南昌大學
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/635;H01M10/6565
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123
• 代理人: 劉愛芳

本實用新型涉及鋰離子動力電池散熱技術領域，尤其涉及一種采用往復式氣流的電池冷卻裝置,包括電池組、風機、邏輯開關以及充電器，所述邏輯開關包括邏輯電路、溫度傳感器、溫度開關、電池電壓檢測比較器、電流檢測比較器、分壓電路、基準電壓源、晶振以及電子開關，所述分壓電路分別與電池電壓檢測比較器、電流檢測比較器連接，所述電池電壓檢測比較器、電流檢測比較器分別與充電器和基準電壓源連接，所述電池電壓檢測比較器、電流檢測比較器與邏輯電路，所述溫度傳感器和溫度開關連接于邏輯電路，所述晶振與邏輯電路連接，所述邏輯電路連接電子開關，所述電子開關設有A、B、C、D端分別連接充電器、電池組、風機、邏輯電路。

技術領域

本實用新型涉及鋰離子動力電池散熱技術領域，尤其涉及一種采用往復式氣流的電池冷卻裝置。

背景技術

目前，鋰動力電池是當前綜合性能和發展前景最好的電池,在動力汽車、軍事武器航空航天等方面得到了越來越廣泛地應用。大型鋰離子動力電池的熱問題一直是制約發展的瓶頸，鋰離子電池具有能量密度高、循環壽命長等優點，具有巨大的應用潛力。但其充放電過程存在極大的能量浪費，由于鋰離子電池的性能和壽命對溫度非常敏感，因此保持適當的溫度范圍是很重要的。層合式電池由于其層狀結構和體積大，溫度分布突出充放電過程中的局部過熱和較大的溫度變化仍然是解決層合大型鋰離子電池熱問題的關鍵挑戰。每個電池都有一定的熱特性，電池的熱行為對熱效果有很大的影響。

傳統的電池空氣冷卻系統利用從電池冷卻系統的入口和出口移動的單向氣流。由于沿氣流的對流換熱，出口處的空氣溫度總是高于入口，靠近出口的下游單元可能比上游單元更熱。傳統的空冷系統對最高溫升有很大的影響。然而，氣流溫度沿氣流通道不斷升高，通道末端傳熱效果不理想，電池組內部形成了巨大的溫差。

正是基于上述考慮，本實用新型設計了一種采用往復式氣流的電池冷卻裝置，針對這種高度危險的現象，提出了往復式氣流冷卻方法來限制往復或定向氣流冷卻的基本原理是周期性地改變氣流方向或改變氣流路徑。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種采用往復式氣流的電池冷卻裝置，采用優化的換向策略，往復氣流可以有效地緩解由于熱量積聚和濃度變化引起的溫度不均勻。

為實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

本實用新型公開了一種采用往復式氣流的電池冷卻裝置，包括電池組、風機、邏輯開關以及充電器，所述電池組、風機和充電器的輸出端與邏輯開關連接；所述邏輯開關包括邏輯電路、溫度傳感器、溫度開關、電池電壓檢測比較器、電流檢測比較器、分壓電路、基準電壓源、晶振以及電子開關，所述分壓電路的兩個分壓輸出端分別與電池電壓檢測比較器、電流檢測比較器的一個輸入端連接，所述電池電壓檢測比較器、電流檢測比較器的另一輸入端分別與充電器輸出端和基準電壓源連接，所述電池電壓檢測比較器、電流檢測比較器的輸出端與邏輯電路的輸入端連接，所述溫度傳感器和溫度開關連接于邏輯電路的輸入端，所述晶振與邏輯電路連接，所述邏輯電路的輸出端連接電子開關的控制端，所述電子開關設有連接充電器的A端、電池組的B端、風機的C端以及邏輯電路的D端。

所述邏輯電路中的溫度傳感器溫差峰值限制在4.9℃。

所述風機的數量可根據實際需求增加。

本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型所述的以實現低能耗，增加電池使用壽命；

2.本實用新型可以根據實際需求安裝風機的數量。

附圖說明

圖1為電池的結構模型圖；

圖2為本實用新型的原理框圖；

圖3為風機結構示意圖；

圖4為本實用新型的裝置電路圖；