[實用新型]一種雙向行車的橋隧共建結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922455109.5
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211947744U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周倩茹;劉曉華;曹詩定;徐盼;韋彬;唐皓;謝貞明;田蕾;謝永毅;劉偉
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市綜合交通設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01D1/00;E02D29/05;E02D27/32;E02D27/52;E02D27/14
• 代理公司: 深圳市華騰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44370
• 代理人: 彭年才

1.一種雙向行車的橋隧共建結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括橋梁主梁、橋墩、框架式的隧道結(jié)構(gòu)、橋梁樁基以及變形協(xié)調(diào)樁；所述隧道結(jié)構(gòu)位于所述橋梁主梁的正下方，兩者在平面上的中心線對齊；所述橋梁主梁的頂面作為橋面的雙向通道；所述隧道結(jié)構(gòu)包括連成一體的隧道頂板、隧道側(cè)墻、隧道中墻以及隧道底板；所述隧道頂板、隧道側(cè)墻以及隧道底板共同圍成兩個不同方向的行車通道，所述兩個行車通道通過所述隧道中墻相隔，所述橋墩的頂端支承所述橋梁主梁，其底端與所述橋梁樁基的頂端連接；所述隧道頂板的兩端分別與橋梁主梁兩側(cè)的所述橋墩連接，所述隧道底板的兩端分別與橋梁主梁兩側(cè)的所述橋墩的底端連接；所述隧道側(cè)墻的兩端在縱向與橋梁主梁縱向方向上相鄰的兩個橋墩連接。

2.如權(quán)利要求1所述的雙向行車的橋隧共建結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橋梁主梁為梁式橋，所述橋梁主梁包括橋梁上部結(jié)構(gòu)以及橋梁下部結(jié)構(gòu)，所述橋梁主梁采用預制構(gòu)件，所述橋梁下部結(jié)構(gòu)采用蓋梁接三根柱式橋墩的形式，兩側(cè)邊的所述橋墩的中心線分別與位于兩側(cè)邊的所述隧道側(cè)墻的中心線對齊；位于中間的所述橋墩的中心線與所述中墻的中心線對齊。

3.如權(quán)利要求1所述的雙向行車的橋隧共建結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一所述橋墩的下方均對應(yīng)連接有一橋梁樁基；所述橋梁樁基的直徑不小于所述橋墩直徑，所述橋墩與樁基在隧道底板處連接轉(zhuǎn)換；當所述橋墩直徑與所述橋梁樁基直徑相同時，所述橋墩與橋梁樁基的鋼筋進行有效連接，所述橋梁樁基兼做隧道抗浮樁。

4.如權(quán)利要求3所述的雙向行車的橋隧共建結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隧道側(cè)墻的厚度不小于所述橋墩的直徑，所述隧道頂板、隧道底板的厚度不小于所述隧道側(cè)墻的厚度。

5.如權(quán)利要求1所述的雙向行車的橋隧共建結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隧道側(cè)墻范圍內(nèi)的所述橋墩的縱向主筋及螺旋箍筋不中斷，從所述隧道側(cè)墻頂部一直延伸至隧道側(cè)墻底部，并對所述隧道頂板的頂面以上1m范圍內(nèi)的縱向主筋進行箍筋加密。

6.如權(quán)利要求1所述的雙向行車的橋隧共建結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隧道底板挑出隧道側(cè)墻形成隧道外挑底板，所述隧道外挑底板凸出所述隧道側(cè)墻的長度不小于0.5m與0.3倍橋梁樁基直徑兩者中的較大值。

7.如權(quán)利要求1所述的雙向行車的橋隧共建結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隧道底板下方設(shè)置多個變形協(xié)調(diào)樁，所述變形協(xié)調(diào)樁的直徑為0.8m～1.2m，所述變形協(xié)調(diào)樁之間的間距在縱向以及橫向上均采用線性漸變值，距離所述橋梁樁基越近，所述變形協(xié)調(diào)樁之間的間距越小，距離所述橋梁樁基越遠，所述變形協(xié)調(diào)樁之間的間距越大。

8.如權(quán)利要求7所述的雙向行車的橋隧共建結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橋梁樁基及隧道底板下方的變形協(xié)調(diào)樁兼做隧道地基處理樁及抗浮樁。

9.如權(quán)利要求1所述的雙向行車的橋隧共建結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橋隧共建結(jié)構(gòu)在所述橋梁主梁兩端設(shè)置輕型橋臺，所述輕型橋臺的樁基與所述隧道側(cè)墻對齊，并在所述輕型橋臺外側(cè)設(shè)置分離式擋土墻，所述輕型橋臺只承受豎向荷載，所述分離式擋土墻承受側(cè)向水土壓力。

10.如權(quán)利要求1所述的雙向行車的橋隧共建結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橋梁主梁、橋墩自重作為隧道抗浮壓重。