[實用新型]公路混凝土鋪設車

有效

• 申請號: 201922454368.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN212103571U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 聶元元
• 申請（專利權）人: 揚州天達建設集團有限公司
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48
• 代理公司: 無錫嘉馳知識產權代理事務所(普通合伙) 32388
• 代理人: 盛際豐

本實用新型公開了公路混凝土鋪設車，涉及水泥路鋪設裝置技術領域，該公路混凝土鋪設車，包括整平機本體，所述整平機本體的一側安裝有固定架，所述固定架上對稱設置有支架，所述支架內壁的頂部設置有電動推桿，所述電動推桿的底部設置有滑座，所述滑座與支架的內壁活動連接，所述滑座通過內部設置的第一軸承安裝有活動桿，所述活動桿上等距設置有插入式振搗器，所述固定架的上表面設置有固定座，所述固定座位于支架遠離整平機本體的一側。本實用新型通過設置整平機本體、電動推桿、插入式振搗器、犁鏵、升降螺桿和手輪，解決了現有的小型混凝土鋪設車前端大多不具有攤鋪裝置，需要通過人工攤鋪，導致不僅勞動強度大而且浪費勞動力的問題。

技術領域

本實用新型涉及水泥路鋪設裝置技術領域，具體為公路混凝土鋪設車。

背景技術

常見的公路為混凝土材質和柏油材質，混凝土公路和柏油公路各有優缺點，因此在鋪設的時候會根據鋪設地點的實際環境和需求，經過調研之后確定采用混凝土還是采用柏油?；炷凉吩阡佋O的時候，鋪設過程比較簡單，只需要制模、布鋼筋、澆筑混凝土和維護保養即可。

混凝土公路澆筑混凝土的時候，通常需要攤鋪、振動、壓實和鋪平幾個步驟，部分地區地面平坦、面積廣闊的地區有時會采用大型綜合性的混凝土鋪設裝置，但是多數情況下，混凝土公路鋪設的時候，一次只鋪設一條道，還需要保留至少一條道能夠正常行車，因此一般采用小型鋪設裝置進行混凝土公路的鋪設工作。

采用小型鋪設裝置進行混凝土公路鋪設過程中，混凝土攪拌車開到需要鋪設的公路上，一邊前進一邊將攪拌好的混凝土傾倒在需要鋪設的公路上，然后需要人工將混凝土攤鋪平整，避免傾倒的地方混凝土堆積較多而其他地方混凝土較少，導致出現較大程度不均勻的問題，然后再進行后續的振動、壓實和鋪平步驟。然而，現有的小型混凝土鋪設車前端大多不具有攤鋪裝置，通過人工攤鋪需要公路兩邊都有工人使用鋤頭耙子攤鋪才能使混凝土分布均勻，現實中攤鋪的工人有四個甚至更多，不僅勞動強度大，而且浪費勞動力。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了公路混凝土鋪設車，解決了現有的小型混凝土鋪設車前端大多不具有攤鋪裝置，需要通過人工攤鋪，導致不僅勞動強度大而且浪費勞動力的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：公路混凝土鋪設車，包括整平機本體，所述整平機本體的一側安裝有固定架，所述固定架上對稱設置有支架，所述支架內壁的頂部設置有電動推桿，所述電動推桿的底部設置有滑座，所述滑座與支架的內壁活動連接，所述滑座通過內部設置的第一軸承安裝有活動桿，所述活動桿上等距設置有插入式振搗器，所述固定架的上表面設置有固定座，所述固定座位于支架遠離整平機本體的一側，所述固定座通過內部設置的第二軸承活動連接有手輪，所述固定架的下方設置有犁鏵，所述犁鏵正面和背面設置的連接板上均分別設置有導柱和升降螺桿，所述導柱的表面設置有導管，所述導管安裝在固定架的下方，所述升降螺桿的表面與手輪的內壁螺紋連接，所述固定架遠離整平機本體的一端設置有導輪。

優選的，所述整平機本體為三滾筒整平機，所述導輪與整平機本體的滾筒位于同一高度。

優選的，所述支架內壁的兩側設置有導槽，所述滑座的兩側均通過固定軸安裝有第三軸承，所述第三軸承與導槽的內壁滾動連接。

優選的，所述支架的兩側均設置有加強桿，所述加強桿固定連接在固定架的頂部。

優選的，所述導柱位于升降螺桿的兩側，所述導柱的表面設置有伸縮套。

優選的，所述犁鏵呈W形。

(三)有益效果

本實用新型提供了公路混凝土鋪設車，具備以下有益效果：