[實用新型]新型車燈開關面板

有效

• 申請號: 201922450595.1
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211335860U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 沈忠成
• 申請（專利權）人: 南通博事達汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型車燈開關面板，包括主板體、選擇旋鈕、調節旋鈕、第一按鍵和第二按鍵，所述主板體設有選擇旋鈕孔、調節旋鈕孔、第一按鍵孔和第二按鍵孔，所述選擇旋鈕和調節旋鈕分別一一對應嵌裝在選擇旋鈕孔和調節旋鈕孔，所述第一按鍵和第二按鍵分別一一對應嵌裝在第一按鍵孔和第二按鍵孔內，所述調節旋鈕側面設有凸起，所述凸起包括關閉凸起、低量凸起、中量凸起和高量凸起，所述關閉凸起、低量凸起、中量凸起和高量凸起的形狀均不相同，所述側壁位于調節旋鈕孔的一側，所述側壁設有基準凸起。使用本實用新型在調節過程中，使用者不需要再通過目視確定，即可完成調節操作，保證使用者可以集中精力進行駕駛操作，提高駕車安全性。

技術領域

本實用新型涉及機動車車內開關面板設計領域，特別是涉及一種新型車燈開關面板。

背景技術

隨著汽車電子的快速發展，大量電子設備被應用到整車，其中各種各樣的開關和旋鈕不僅數量多，而且隨著客戶對于安裝和操縱有著越來越高的要求。目前汽車上的燈管開關經常采用組合式結構，使不同功能、不同型式的燈光開關安裝在同一開關面板上。但是，現有的組合式汽車燈光開關面板還存在以下的缺點：使用者在駕駛過程中調節旋鈕時，需要目視確定旋鈕是否旋轉到正確位置，影響駕駛安全，無法只通過觸摸旋鈕來確定是否旋轉到正確位置。而且現有的開關面板有很多按鍵，按鍵之間、按鍵與面板之間存在縫隙，縫隙中容易進入灰塵，影響使用。

實用新型內容

根據本實用新型的一個方面，提供了一種新型車燈開關面板，包括主板體、選擇旋鈕、調節旋鈕、第一按鍵和第二按鍵，所述主板體設有選擇旋鈕孔、調節旋鈕孔、第一按鍵孔和第二按鍵孔，所述選擇旋鈕和調節旋鈕分別一一對應嵌裝在選擇旋鈕孔和調節旋鈕孔，所述第一按鍵和第二按鍵分別一一對應嵌裝在第一按鍵孔和第二按鍵孔內，所述調節旋鈕側面設有凸起，所述凸起包括關閉凸起、低量凸起、中量凸起和高量凸起，所述關閉凸起、低量凸起、中量凸起和高量凸起的形狀均不相同，所述側壁位于調節旋鈕孔的一側，所述側壁設有基準凸起。

本實用新型的有益效果是：通過設置基準凸起、關閉凸起、低量凸起、中量凸起和高量凸起，關閉凸起、低量凸起、中量凸起和高量凸起的形狀均不相同，在旋轉調節旋鈕時，可以使用手指觸摸到相應形狀的凸起，旋轉調節旋鈕，使特定形狀的凸起與基準凸起對齊，就可以判斷講調節旋鈕旋轉到相應的位置，調節完成。調節過程中，使用者不需要再通過目視確定，保證使用者可以集中精力進行駕駛操作，提高駕車安全性。側壁用于固定和支撐調節旋鈕，同時基準凸起標示基準位置。

在一些實施方式中，關閉凸起的形狀為半球形，所述低量凸起的形狀為長方體，所述中量凸起的形狀為圓柱體，所述高量凸起的形狀為圓錐體。形狀不同，便于通過觸摸就可以明確分辨凸起的種類。

在一些實施方式中，關閉凸起、低量凸起、中量凸起和高量凸起依次排列分布在調節旋鈕上，兩個相鄰所述凸之間的距離相同。便于旋轉調節到特定凸起的位置。

在一些實施方式中，第一按鍵孔設有第一凹槽，所述第一凹槽環繞在第一按鍵孔的內壁，所述第二按鍵孔設有第二凹槽，所述第二凹槽環繞在第二按鍵孔的內壁。第一凹槽和第二凹槽用于放置按鍵硅膠圈。

在一些實施方式中，本實用新型還包括第一按鍵硅膠圈和第二按鍵硅膠圈，所述第一按鍵硅膠圈套設在第一凹槽上，所述第二按鍵硅膠圈套設在第二凹槽上，所述第一按鍵硅膠圈與第一按鍵相接觸，所述第二按鍵硅膠圈與第二按鍵相接觸。第一按鍵硅膠圈放置在第一凹槽內，并與第一按鍵相接觸，可以覆蓋第一按鍵與第一按鍵孔之間的縫隙，避免灰塵進入主板體內。第二按鍵硅膠圈放置在第二凹槽內，并與第二按鍵相接觸，可以覆蓋第二按鍵與第二按鍵孔之間的縫隙，避免灰塵進入主板體內。

在一些實施方式中，主板體形狀為橢圓形，所述選擇旋鈕孔位于主板體中心，所述第一按鍵孔和第二按鍵孔分別位于主板體的左右兩端，所述第一按鍵孔與第二按鍵孔以選擇旋鈕孔為中心左右對稱。第一按鍵孔與第二按鍵孔豎向設置在主板體兩端，可以節省面板的面積，節省空間，使面板更加美觀。