[實用新型]一種車輪注塑用鉆孔設備

有效

• 申請號: 201922449548.5
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212020990U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 王俊梅
• 申請（專利權）人: 蘇州高通機械科技有限公司
• 主分類號: B26F1/16
• 分類號: B26F1/16;B26D7/02;B24B9/20;B24B47/12
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董成

本實用新型涉及鉆孔設備技術領域，且公開了一種車輪注塑用鉆孔設備，包括底板、機架三、電機三和鉆頭，所述底板的頂面固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂面活動連接有螺紋桿一，所述支撐桿的前側面固定安裝有機架一，所述機架一的頂面固定安裝有電機一，所述螺紋桿一的表面活動連接有連接桿。本實用新型通過電機三帶動鉆頭旋轉，氣缸帶動升降板向下運動，使鉆頭的底面與注塑車輪接觸，通過鉆頭的旋轉對注塑車輪進行鉆孔，當車輪鉆孔完畢后氣缸帶動升降板繼續向下運動，使鉆頭與車輪的頂面接觸，通過鉆頭的旋轉對注塑車輪頂面鉆孔產生的毛刺進行打磨，不需要再次進行去毛刺工作，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及鉆孔設備技術領域，具體為一種車輪注塑用鉆孔設備。

背景技術

注塑是將熱塑性塑料或熱固性料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設備，車輪在注塑后需要安裝在車上，因此，注塑車輪上需要進行鉆孔處理。

現有的車輪鉆孔設備在多注塑車輪進行鉆孔時，由于車輪是注塑生產的所以在進行鉆孔時會產生毛刺，鉆孔結末后還需要對孔進行去毛刺處理，降低了工作效率。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種車輪注塑用鉆孔設備，具備在鉆孔的同時對毛刺進行去除，提高了工作效率的優點，解決了上述背景技術中所提出的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種車輪注塑用鉆孔設備，包括底板、機架三、電機三和鉆頭，所述底板的頂面固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂面活動連接有螺紋桿一，所述支撐桿的前側面固定安裝有機架一，所述機架一的頂面固定安裝有電機一，所述螺紋桿一的表面活動連接有連接桿，所述連接桿的左側面固定安裝有機架二，所述機架二的底面固定安裝有電機二，所述電機二的輸出端活動連接有螺紋桿二，所述螺紋桿二的表面嚙合有移動塊，所述移動塊的右側面固定安裝有連接板，所述連接板的頂面固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端固定安裝有升降板，所述電機三的輸出端固定安裝有打磨球。

精選的，所述底板頂面的左右兩側均固定安裝有擋板，所述擋板靠近底板中心的一面固定安裝有彈簧組，所述彈簧組的另一端固定安裝有夾板。

精選的，所述升降板頂面的右端固定安裝有機架三，所述機架三的左側面固定安裝有電機三，所述打磨球的底端固定安裝有鉆頭。

精選的，所述夾板的底面固定安裝有滑塊，所述夾板底面安裝的滑塊活動連接在底板頂面開設的滑槽內。

精選的，所述打磨球的直徑值大于鉆頭的直徑值，所述鉆頭的底面位于移動塊的下方。

精選的，所述升降板位于連接板的下方，所述移動塊的頂面與連接桿的底面貼合。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、本實用新型通過電機三帶動鉆頭旋轉，氣缸帶動升降板向下運動，使鉆頭的底面與注塑車輪接觸，通過鉆頭的旋轉對注塑車輪進行鉆孔，當車輪鉆孔完畢后氣缸帶動升降板繼續向下運動，使鉆頭與車輪的頂面接觸，通過鉆頭的旋轉對注塑車輪頂面鉆孔產生的毛刺進行打磨，不需要再次進行去毛刺工作，提高了工作效率。

2、本實用新型通過在底板的左右兩端固定安裝擋板，通過彈簧組將擋板與夾板連接，起始狀態下兩個夾板在水平方向上靠近底板的中心，在將注塑車輪放入底板頂面時，注塑車輪擠壓兩個夾板向左右兩側移動，使彈簧組壓縮，壓縮后的彈簧組產生一定的彈力，為夾板提供向底板中心的壓力，從而將位于夾板中間的注塑車輪夾緊，整個夾緊過程操作簡單，有效的減輕了操作人員的勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構夾板示意圖；

圖3為本實用新型結構A處放大示意圖。