[實用新型]一種汽車防擊穿膜生產用廢料回收設備

有效

• 申請號: 201922449417.7
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211488013U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 李季平;李昱橋
• 申請（專利權）人: 公主嶺華美塑料制品有限公司
• 主分類號: B02C18/14
• 分類號: B02C18/14;B30B9/30
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 秦佩

本實用新型公開了一種汽車防擊穿膜生產用廢料回收設備，包括機殼，機殼背面的頂部對稱安裝有兩個第一電機，兩個第一電機的的輸出軸均傳動連接有延伸至機殼內部的第一滾軸，兩個第一電機的中部設置有固定安裝于機殼背面的第二電機，第二電機的輸出軸傳動連接有延伸至機殼內部的第二滾軸；第一滾軸和第二滾軸的底部設置有固定安裝于機殼內壁的第一電磁閥門，第一電磁閥門的底部設置開設于機殼內部的壓制通道，壓制通道的一側設置有電動伸縮桿，壓制通道另一側的底部固定安裝有第二電磁閥門。本實用新型一種汽車防擊穿膜生產用廢料回收設備，可以對廢料進行壓制處理，方便整體廢料。

技術領域

本實用新型涉及廢料處理設備技術領域，特別涉及一種汽車防擊穿膜生產用廢料回收設備。

背景技術

防擊穿膜是用于汽車的保溫底墊，主要是使用特殊工藝將一層毯子和氈子粘合到一起組成的；在生產防擊穿膜的過程中，會因為裁剪而產生廢料，目前的廢料回收設備中通常將粉碎后的廢料直接放置于傳送帶上，缺少相關的整理機構，從而會導致廢料散亂放置，不利于后續的工序。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車防擊穿膜生產用廢料回收設備，以解決上述背景技術中提出的目前的廢料回收裝置缺少相關的廢料整理機構的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車防擊穿膜生產用廢料回收設備，包括機殼，所述機殼的頂部固定安裝有與機殼內部相通的入料管；機殼背面的頂部對稱安裝有兩個第一電機，兩個所述第一電機的輸出軸均傳動連接有延伸至機殼內部的第一滾軸，兩個所述第一電機的中部設置有固定安裝于機殼背面的第二電機，所述第二電機的輸出軸傳動連接有延伸至機殼內部的第二滾軸；第一滾軸和第二滾軸的底部設置有固定安裝于機殼內壁的第一電磁閥門，所述第一電磁閥門的底部設置開設于機殼內部的壓制通道，所述壓制通道的一側設置有電動伸縮桿，壓制通道的另一側設置有開設于機殼側面的通風孔，所述通風孔的外部安裝有通風板，所述壓制通道靠近通風板一端的底部固定安裝有第二電磁閥門；所述機殼的側面固定安裝有開關面板，機殼底部的四個端角處固定安裝有支撐腿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電動伸縮桿的自由端固定連接有壓板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一滾軸和第二滾軸的側面均設置有固定安裝于機殼內壁的弧形擋板，所述第一滾軸的表面均勻設置有攪拌齒輪，所述第二滾軸和弧形擋板的表面均設置有粉碎刀。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述開關面板的表面固定安裝有電動伸縮桿開關、第一電機開關、第二電機開關，所述電動伸縮桿通過電動伸縮桿開關、第一電機通過第一電機開關和第二電機通過第二電機開關均與外置電源電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一電磁閥門和第二電磁閥門的表面均安裝有壓力傳感器，所述第一電磁閥門和第二電磁閥門均通過壓力傳感器與外置電源電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種汽車防擊穿膜生產用廢料回收設備，通過設有兩個表面固定連接有攪拌齒輪的第一滾軸和表面安裝有粉碎刀的第二滾軸，可以較好的將廢料粉碎處理；第一滾軸和第二滾軸的底部設置有固定安裝于機殼內壁的第一電磁閥門，第一電磁的頂部設置有壓力傳感器，可以在頂部的廢料堆積一定質量后自行打開，將廢料送到壓制通道中；壓制通道的一側設置有自由端安裝有壓板的電動伸縮桿，可以將廢料壓疊成塊；壓制通道另一側的底部設置有表面安裝有壓力傳感器的第二電磁閥門，可以在壓制通道的廢料堆積一定質量后，打開閥門，整塊的落到后端及機器中。

附圖說明

圖1為本實用新型背面結構示意圖；

圖2為本實用新型剖視結構示意圖。