[實(shí)用新型]可調(diào)節(jié)汽車遮陽板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922448772.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211493617U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓松年
• 申請（專利權(quán)）人: 天津富松汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02
• 代理公司: 天津英揚(yáng)昊睿專利代理事務(wù)所(普通合伙) 12227
• 代理人: 吳揚(yáng)

本實(shí)用新型提供可調(diào)節(jié)汽車遮陽板，其特征在于包括本體組合、伸縮遮陽板組合、側(cè)遮陽板組合、墨板組合，所述墨板組合設(shè)置在伸縮遮陽板組合的內(nèi)側(cè)，所述伸縮遮陽板設(shè)置在本體組合內(nèi)側(cè)，所述本體組合內(nèi)部的右側(cè)設(shè)置有側(cè)遮陽板組合，本實(shí)用新型的遮陽板本體較標(biāo)準(zhǔn)遮陽板較窄，太陽在正面將光線射入駕駛員的眼睛會導(dǎo)致刺眼，標(biāo)準(zhǔn)遮陽需要進(jìn)行低角度的翻轉(zhuǎn)，遮陽板傾斜著，可能會向著駕駛員的額頭，使駕駛員心理不適，本實(shí)用新型可以直接翻轉(zhuǎn)到擋風(fēng)玻璃處，可以將視野中較高的太陽遮擋，防止了駕駛員視野模糊，而且相比較標(biāo)準(zhǔn)遮陽板不會使駕駛員心理不適，防止了此時(shí)發(fā)生碰撞時(shí)駕駛員頭部前傾受到遮陽板二次傷害的可能性，有效降低了受到遮陽板二次傷害的可能性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車遮陽板，尤其涉及可調(diào)節(jié)汽車遮陽板。

背景技術(shù)

遮陽板是汽車上一種非常重要的功能部件，用于在必要時(shí)遮擋陽光，防止炫目，使駕駛員有更好的視野。為了更好的遮擋陽光，并保證駕駛員的良好視野，遮陽板轉(zhuǎn)軸需要翻轉(zhuǎn)或者旋轉(zhuǎn)，使遮陽板能夠停留在任意需要的角度遮擋陽光。在行車過程中，有時(shí)太陽在正面將光線射入駕駛員的眼睛會導(dǎo)致刺眼，需要將遮陽板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，若太陽在視野中的位置不夠低，則遮陽需要進(jìn)行低角度的翻轉(zhuǎn)，此時(shí)遮陽板傾斜著，可能會向著駕駛員的額頭，容易造成擦傷也容易給駕駛員心理帶來壓抑，且若行車過程發(fā)生碰撞，則駕駛員的頭部會猛然前傾，駕駛員的額頭可能會受到遮陽板的傷害；在行車過程中，太陽可能會位于駕駛員視角的右側(cè)，此時(shí)遮陽板遮不到太陽，會導(dǎo)致光線直接入眼，使駕駛員視野模糊，引起危險(xiǎn)的隱患；在行車的過程中某些特殊環(huán)境下，比如太陽落山等情況下，此時(shí)太陽已不再那么耀眼，太陽在視野中的位置太低，此時(shí)駕駛員會選擇戴上墨鏡阻擋光線，若沒有攜帶墨鏡，普通遮陽板可能遮不住太陽，導(dǎo)致駕駛員視野模糊，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

根據(jù)以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供可調(diào)節(jié)汽車遮陽板，其特征在于包括本體組合、伸縮遮陽板組合、側(cè)遮陽板組合、墨板組合，所述墨板組合設(shè)置在伸縮遮陽板組合的內(nèi)側(cè)，所述伸縮遮陽板設(shè)置在本體組合內(nèi)側(cè)，所述本體組合內(nèi)部的右側(cè)設(shè)置有側(cè)遮陽板組合；

所述本體組合包括遮陽板本體、旋轉(zhuǎn)桿，所述遮陽板本體為矩形結(jié)構(gòu)，所述遮陽板本體的右上方開設(shè)有倒梯形的通槽，所述遮陽板的本體左上角開設(shè)有遮陽板通槽，所述旋轉(zhuǎn)桿為“L”字結(jié)構(gòu)，且所述旋轉(zhuǎn)桿嵌入設(shè)置在遮陽板通槽的內(nèi)部，所述遮陽板本體的正面左側(cè)開設(shè)有矩形的左側(cè)通槽，所述遮陽板的右側(cè)開設(shè)有矩形的右側(cè)通槽；

所述伸縮遮陽板組合包括伸縮遮陽板以及伸縮板滑扣，所述遮陽板本體的底面后方開設(shè)有伸縮板凹槽，所述伸縮遮陽板設(shè)置在伸縮板凹槽的內(nèi)部，所述伸縮板滑扣穿過遮陽板本體的左側(cè)通槽融固在伸縮遮陽板的左側(cè)上方，所述伸縮遮陽板的右側(cè)開設(shè)有墨板通槽，所述伸縮遮陽板的底面開設(shè)有墨板凹槽，所述伸縮板滑扣略高于遮陽板本體的前側(cè)面；

所述墨板組合包括伸縮墨板以及墨板滑扣，所述伸縮墨板嵌入設(shè)置在墨板凹槽內(nèi)部，所述墨板滑扣穿過伸縮遮陽板的墨板通槽融固在伸縮墨板的右側(cè)上方，所述墨板滑扣與伸縮板的前側(cè)面高度相同；

所述側(cè)遮陽板組合包括側(cè)遮陽板以及側(cè)板滑扣，所述遮陽板本體的右側(cè)面前方開設(shè)有側(cè)板凹槽，所述側(cè)遮陽板設(shè)置在側(cè)板凹槽的內(nèi)部，所述側(cè)板滑扣穿過遮陽板的右側(cè)通槽縱向融固在側(cè)遮陽板的左側(cè)，所述側(cè)板滑扣略高于遮陽板本體的前側(cè)面。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1.本實(shí)用新型的遮陽板本體較標(biāo)準(zhǔn)遮陽板較窄，太陽在正面將光線射入駕駛員的眼睛會導(dǎo)致刺眼，標(biāo)準(zhǔn)遮陽需要進(jìn)行低角度的翻轉(zhuǎn)，遮陽板傾斜著，可能會向著駕駛員的額頭，使駕駛員心理不適，本實(shí)用新型可以直接翻轉(zhuǎn)到擋風(fēng)玻璃處，可以將視野中較高的太陽遮擋，防止了駕駛員視野模糊，而且相比較標(biāo)準(zhǔn)遮陽板不會使駕駛員心理不適，防止了此時(shí)發(fā)生碰撞時(shí)駕駛員頭部前傾受到遮陽板二次傷害的可能性，有效降低了受到遮陽板二次傷害的可能性。