[實用新型]一種輕量化汽車大燈裝調輔具

有效

• 申請號: 201922448581.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211731196U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 王濤;劉悅澎;韓新亮;高璞;張曉勝;田宇;武彬強;沈燁鑫;蔡文博;高雪峰
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 郭佳寧

本實用新型屬于汽車輔具技術領域，具體涉及一種輕量化汽車大燈裝調輔具；其中右四連桿機構和左四連桿機構分別通過鋁塊一和鋁塊二固定在圓管梁上，左仿形調整塊和右仿形調整塊分別固定連接在圓管梁兩端下方，左仿形調整塊的外側面和前端面上分別固定連接有左前機艙蓋仿形塊和左前保險杠仿形塊，右仿形調整塊的外側面和前端面上分別固定連接有右前機艙蓋仿形塊和右前保險杠仿形塊；在前保險杠面罩尚未裝配、避免前機艙蓋反復落裝的前提下，以汽車前端框架作為定位基準，通過外觀件的仿形處理，實現以輔具形式完成前大燈的裝調方案，這是一種左右兩側同時對中的整體式裝調方案，有效解決對中定位問題，有效提高工作效率和整車裝配質量。

技術領域

本實用新型屬于汽車輔具技術領域，具體涉及一種輕量化汽車大燈裝調輔具。

背景技術

汽車前大燈需與翼子板、前機艙蓋、前保險杠有匹配關系，且對應車型中，前端幾個總成間均為對接關系，間隙斷差對目視效果影響較大。對應車型中，前大燈有六個固定點，為滿足調整，固定孔均為過孔，確保X/Y/Z三個方向均可調。前大燈裝配時，前保險杠尚未上線，無法對應對接面的裝配調整；且為對應與前機艙蓋的匹配關系，操作者在裝配大燈過程中需要反復開關前機艙蓋，以確保大燈調整到位，整體安裝效率低、浪費工時。前大燈在裝配的同時還要考慮間隙、斷差的調整問題，調整不到位，對后續裝配會產生連鎖的負面影響，造成前端外觀不佳，影響整車裝配質量。為解決這一問題，前大燈裝配使用輔具，使裝配與調整同時進行，保證后續的裝配工作，又節約了調整工時。

在現有實用新型專利《CN208963210U大燈安裝輔具》所述輔具中，也考慮了整體式輔具方案，實現了左右兩側同時調整大燈的便利性；按設計的理論方案，采取了定位塊及定位邊的直接貼靠，確保前大燈與其他零件的間隙處在設計范圍內；且設計保證了大燈安裝點與輔具的對應，無需反復確認，降低了勞動強度，提升了裝配效率。但同時，該方案因貼靠的弊端，大燈只能在小范圍內做調整，故要求大燈在裝配過程中需有定位點至少鎖定一個方向；但對應車型中，X/Y/Z三個方向均可調整，貼靠方案不可完全適用。且由于上述專利中，安裝點位置為平面內可調(非空間內可調)，方可在調整后由輔具安裝孔較好對應；但對應車型中，空間對應關系差，裝配同時需調整幾個緊固點的位置關系，對應安裝孔的方案，可參考性差。

發明內容

為了克服上述問題，本實用新型提供一種輕量化汽車大燈裝調輔具，在前保險杠面罩尚未裝配、避免前機艙蓋反復落裝的前提下，以汽車前端框架作為定位基準，通過外觀件的仿形處理，實現以輔具形式完成前大燈的裝調方案，這是一種左右兩側同時對中的整體式裝調方案，有效解決對中定位問題，有效提高工作效率和整車裝配質量。

一種輕量化汽車大燈裝調輔具，包括：圓管梁1、定位機構、仿形調整塊、左前機艙蓋仿形塊4、右前機艙蓋仿形塊7、左前保險杠仿形塊5和右前保險杠仿形塊8，其中定位機構包括右四連桿機構2和左四連桿機構3，右四連桿機構2和左四連桿機構3分別通過鋁塊一10和鋁塊二11固定連接在圓管梁1上，仿形調整塊包括左仿形調整塊6和右仿形調整塊9，左仿形調整塊6和右仿形調整塊9分別固定連接在圓管梁1兩端端部的下方，左仿形調整塊6的外側面和前端面上分別固定連接有左前機艙蓋仿形塊4和左前保險杠仿形塊5，右仿形調整塊9的外側面和前端面上分別固定連接有右前機艙蓋仿形塊7和右前保險杠仿形塊8，右四連桿機構2和左四連桿機構3底端均設有定位銷。

本實用新型的有益效果：

本實用新型中，對與前大燈對接的零件采用仿形塊的形式進行裝調，避免了直接貼靠裝配造成的輔具拆裝不便問題；且對于定位點過多、貼靠不適用的情況，提供了靈活有效的解決辦法。

本實用新型中，仿形調整塊的應用，針對車身實物與理論值不一致的情況，使有效仿形成為可能，為后續操作和調整提供了可參考的理論依據。

本實用新型中，為方便前大燈定位準確，采用與前大燈緊固的主體零件作為輔具的支撐和定位，使二者具有較好的裝調一致性，最終達到外觀上的目視化較好狀態。