[實用新型]一種液壓驅動的鋼筋撕碎機

有效

• 申請號: 201922448543.0
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212681230U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 李松慶;趙勇;李澤
• 申請（專利權）人: 長沙中金智能裝備有限公司
• 主分類號: B02C18/14
• 分類號: B02C18/14;B02C18/18;B02C18/22;B02C18/24
• 代理公司: 長沙思創聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 43215
• 代理人: 肖文祥

本實用新型公開一種液壓驅動的鋼筋撕碎機，機箱內部設置有至少兩根相互平行的軸輥，動力裝置帶動軸輥轉動，其特征在于，動力裝置包括液壓馬達、減速機、合流箱體、合流同步齒輪，液壓馬達與減速機的輸入端連接，減速機的輸出端的齒輪與合流同步齒輪相互嚙合，合流同步齒輪通過連接機構與軸輥的驅動端連接，相鄰的合流同步齒輪互相嚙合且同步轉動，減速機的殼體固定于合流箱體上，合流箱體與機箱固定連接。本方案中液壓驅動的鋼筋撕碎機，沖擊小，設備可靠性高，可降速增扭；刀尖磨損后，鋼筋依然可以剪斷；同時還可改變鋼筋滑落軌跡，讓豎直進入進料斗落料面的鋼筋在擋板組件的頂板上臥倒，變成橫剪，保護了刀片和隔套。

技術領域

本實用新型屬于機械設備技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種液壓驅動的鋼筋撕碎機。

背景技術

目前建筑工地，拆遷工地上均會產生大量廢舊鋼筋，人們利用鋼筋撕碎機將其處理成約10公分長鋼筋顆粒，然后運回鋼廠重新回爐煉鋼。目前采用撕碎機對鋼筋回收利用前進行破碎減容處理，多為雙軸輥設置，也即動力裝置帶動兩個相對設置的軸輥相對轉動，待撕碎的物料進入兩個軸輥中間之后被破碎。每個軸輥上的刀盤與隔套交叉安裝，一側軸輥上的刀盤與另一側軸輥上的隔套對應。在作業時，左、右兩軸輥在動力裝置的作用下均向中心方向轉動，左、右軸輥上相鄰的刀盤側刃形成橫向剪切，將水平進入的物料剪斷；刀盤的齒尖和對側隔套相嚙合形成豎向剪切，將豎直進入的物料剪斷。

現有技術中的鋼筋撕碎機存在以下問題：1、驅動方式普遍為電機驅動減速機，減速機驅動軸輥旋轉。電機驅動有如下缺點：1)沖擊大，設備可靠性差；2)不能降速增扭，整機功率很大。2、一側軸輥上的帶齒隔套與對面刀盤刀尖對頂，帶齒隔套齒頂圓半徑與對面刀盤齒頂圓半徑之和小于兩軸輥中心距，時間一長，刀尖容易磨損，刀盤與對面隔套的齒尖間隙增大，故會存在剪不斷鋼筋的情況，出料合格率低。3)減速機布置在機箱兩側，更換刀片時需要拆除減速機，再拆機箱，非常麻煩。4)進料未進行控制，豎剪偏多，容易造成刀盤頂刃磨損。

綜上所述，亟需研發出一種液壓驅動的鋼筋撕碎機，以克服現有技術中所存在的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種液壓驅動的鋼筋撕碎機，結構更緊湊、成本更低，以克服現有技術中所存在的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種液壓驅動的鋼筋撕碎機，包括動力裝置和機箱，所述機箱內部設置有至少兩根相互平行的軸輥，所述動力裝置帶動所述軸輥轉動，其特征在于，所述動力裝置包括液壓馬達、減速機、合流箱體、合流同步齒輪，所述液壓馬達與所述減速機的輸入端連接，所述減速機的輸出端的齒輪與所述合流同步齒輪相互嚙合，所述合流同步齒輪通過連接機構與所述軸輥的驅動端連接，相鄰的所述合流同步齒輪互相嚙合且同步轉動，所述減速機的殼體固定于所述合流箱體上，所述合流箱體與所述機箱固定連接。

優選的，所述減速機的數量與所述液壓馬達的數量相同，所述減速機的數量等于或大于所述合流同步齒輪的數量。

優選的，所述液壓馬達的輸出端的齒輪與所述合流同步齒輪相互嚙合。

優選的，所述液壓馬達的殼體固定于所述合流箱體上。

優選的，液壓馬達可為1個或者多個，優選為多個液壓馬達合流驅動，通過合流同步齒輪合流后驅動軸輥轉動。液壓馬達可布置在機箱的一側或者兩側，優選為一側，有利于刀片更換。

優選的，所述連接機構為花鍵、平鍵、脹套或型面連接中的一種。

優選的，相鄰設置的兩根所述軸輥組成一個軸輥組件，所述軸輥組件包括第一軸輥和第二軸輥，所述第一軸輥和第二軸輥均包括主軸、設置在所述主軸上的多個隔套和刀盤，所述刀盤和隔套的外側邊緣均設有齒，所述第一軸輥的刀盤/隔套與第二軸輥的隔套/刀盤相對。