[實用新型]多進多出平板小車轉接箱有效
| 申請號: | 201922448208.0 | 申請日: | 2019-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN211182981U | 公開(公告)日: | 2020-08-04 |
| 發明(設計)人: | 黃益斌;錢程;蔣曦 | 申請(專利權)人: | 江蘇健龍電器有限公司 |
| 主分類號: | H02B1/46 | 分類號: | H02B1/46;H02B1/48;H02B1/52 |
| 代理公司: | 宜興市興宇知識產權代理事務所(普通合伙) 32392 | 代理人: | 杜振軍 |
| 地址: | 214212 江蘇省無錫*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多進多出 平板 小車 轉接 | ||
本實用新型涉及一種多進多出平板小車轉接箱,它包括平板小車,在所述平板小車上設有焊接箱體,在所述焊接箱體一側設有若干工業插座Ⅰ,另一側設有若干工業插座Ⅱ,在所述焊接箱體前部設有門板,在所述焊接箱體內設有若干轉接銅排,所述轉接銅排與絕緣子相連,在所述轉接銅排旁設有加熱器,在所述工業插座Ⅰ下方的焊接箱體內設有元器件組件,在所述工業插座Ⅰ上方的焊接箱體內設有急停按鈕,在所述工業插座Ⅱ上方的焊接箱體側面外部設有指示燈,在所述焊接箱體頂部設有警示燈。本實用新型使用靈活方便,轉接供電安全。
技術領域
本實用新型涉及一種轉接箱,具體涉及一種多進多出船用轉接箱。
背景技術
以往,港口內停靠碼頭的船舶須一天24小時采用船舶輔機發電,以滿足船舶用電的需求。船舶輔機在工作的過程中,會燃燒大量的燃料,排出大量的廢氣,且會24小時不間斷地產生噪聲污染,不利于能源節約以及環境保護。
發明內容
發明目的:本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足,提供一種使用靈活方便,轉接供電安全的多進多出平板小車轉接箱。
技術方案:為了解決上述技術問題,本實用新型所述的多進多出平板小車轉接箱,它包括平板小車,在所述平板小車上設有焊接箱體,在所述焊接箱體一側設有若干工業插座Ⅰ,另一側設有若干工業插座Ⅱ,在所述焊接箱體前部設有門板,在所述焊接箱體內設有若干轉接銅排,所述轉接銅排與絕緣子相連,在所述轉接銅排旁設有加熱器,在所述工業插座Ⅰ下方的焊接箱體內設有元器件組件,在所述工業插座Ⅰ上方的焊接箱體內設有急停按鈕,在所述工業插座Ⅱ上方的焊接箱體側面外部設有指示燈,在所述焊接箱體頂部設有警示燈。
在所述焊接箱體一側設有兩個工業插座Ⅰ,另一側設有四個工業插座Ⅱ,它們組成二進四出結構。
在所述平板小車的把手架和焊接箱體之間設有工具箱。
在所述焊接箱體底部設有多通道底座。
所述多通道底座由多個矩形通道并排組成。
有益效果:本實用新型與現有技術相比,其顯著優點是:本實用新型整體結構設置合理,采用平板小車,移動靈活,在焊接箱體上設置多個工業插座Ⅰ和工業插座Ⅱ,形成多進多出結構,可以滿足多種使用場合要求,工業插座Ⅰ、工業插座Ⅱ、轉接銅排、絕緣子、元器件組件、加熱器配合使用,確保用電安全,設置多通道底座,方便將焊接箱體放上或移下平板小車,符合實際使用要求。
附圖說明
圖1是本實用新型的正面外形圖;
圖2是本實用新型的側面外形圖;
圖3是本實用新型中工業插座Ⅰ一側的內部結構圖;
圖4是本實用新型的俯視內部結構圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
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