[實用新型]一種具有防銹蝕性能的自行車用前車架

有效

• 申請號: 201922447676.6
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211592798U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 丁樹寬
• 申請（專利權）人: 杭州萬旭機械有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04;B62J15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有防銹蝕性能的自行車用前車架，包括前車架主體，所述前車架主體包括橫向車把、豎向車桿、擋泥板和連接定位機構，所述橫向車把固定在豎向車桿頂部，所述擋泥板位于豎向車桿正下方，所述豎向車桿可拆卸式套設安裝在豎向車桿上，且與擋泥板連接限位，連接定位機構包括卡箍、連接桿和卡緊組件，所述卡箍通過螺栓固定在豎向車桿上，且前后表面固定有安裝塊，所述安裝塊為開口向下的“U”型塊；本實用新型通過設置有連接定位機構，既能實現對前車架中擋泥板的緊固連接和定位，降低擋泥板出現前后方向偏移對前車輪表面摩擦的幾率；且增加連接的緊固性，避免擋泥板松動，且整個機構方便安裝和拆卸，不影響自行車的行駛。

技術領域

本實用新型屬于自行車車架技術領域，具體涉及一種具有防銹蝕性能的自行車用前車架。

背景技術

自行車配件是對自行車身所有零部件及附件的統稱。車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。有些自行車車架采用低合金鋼管制造，具有耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能，且車架上還會涂有防銹蝕的油漆，間接增加自行車使用壽命。自行車前車架大概包括橫向車把、豎向車桿和擋泥板。

現有的有些自行車前車架中的擋泥板在長時間使用容易出現擋泥板偏移，對自行車車胎表面造成摩擦，既不方便自行車行駛，帶來一定安全隱患，又造成車胎使用壽命減少的問題，為此我們提出一種具有防銹蝕性能的自行車用前車架。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有防銹蝕性能的自行車用前車架，以解決上述背景技術中提出的有些自行車前車架中的擋泥板在長時間使用容易出現擋泥板偏移，對自行車車胎表面造成摩擦，既不方便自行車行駛，帶來一定安全隱患，又造成車胎使用壽命減少的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有防銹蝕性能的自行車用前車架，包括前車架主體，所述前車架主體包括橫向車把、豎向車桿、擋泥板和連接定位機構，所述橫向車把固定在豎向車桿頂部，所述擋泥板位于豎向車桿正下方，所述豎向車桿可拆卸式套設安裝在豎向車桿上，且與擋泥板連接限位，所述連接定位機構包括卡箍、連接桿和卡緊組件，所述卡箍通過螺栓固定在豎向車桿上，且前后表面固定有安裝塊，所述安裝塊為開口向下的“U”型塊，所述連接桿上端通過轉軸轉動安裝在安裝塊內，所述擋泥板上表面對稱固定有兩個固定凸塊。

優選的，所述連接桿可左右轉動，所述固定凸塊位于連接桿外側，所述連接桿下端相對面相背固定有卡緊組件，所述卡緊組件可與固定凸塊連接限位，所述卡緊組件包括安裝板、活動彈簧和活動卡桿。

優選的，所述安裝板為“U”型，且開口端固定在連接桿內表面，所述活動卡桿水平安裝在安裝板上，所述固定凸塊上設置有可供所述活動卡桿穿過的穿孔，所述活動卡桿一端活動穿過安裝板、連接桿伸進固定凸塊上的穿孔中，所述活動彈簧套設在活動卡桿上。

優選的，所述活動卡桿另一端位于安裝板外側，且端部固定有控制板，所述活動卡桿表面固定有限位板，所述限位板可與連接桿內表面接觸，所述活動彈簧兩端分別固定在限位板和安裝板相對面，所述活動卡桿可前后移動。

優選的，所述豎向車桿上還設置有車燈，兩個所述連接桿位于車燈前后側，且所述連接桿與固定凸塊可脫離。

優選的，所述豎向車桿下端還固定有前車叉，所述前車叉可安裝在自行車前車輪上，所述擋泥板安裝在自行車前車輪頂部，且表面涂有均可防銹蝕的油漆。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過設置有連接定位機構，既能實現對前車架中擋泥板的緊固連接和定位，降低擋泥板出現前后方向偏移對前車輪表面摩擦的幾率；且增加連接的緊固性，避免擋泥板松動，且整個機構方便安裝和拆卸，不影響自行車的行駛。