[實用新型]渦輪增壓器殼體襯套鎖止銷釘壓裝二次浮動定位裝置

有效

• 申請號: 201922445945.5
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211220525U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 張小紅;馮佳;陳暢;李良
• 申請（專利權）人: 江陰博衍機械設備有限公司
• 主分類號: B25B27/06
• 分類號: B25B27/06;B25B11/02
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 何軍

本實用新型涉及一種渦輪增壓器殼體襯套鎖止銷釘壓裝二次浮動定位裝置，其特征為它包括壓裝動力單元、安裝板、底座、連接板、水平推送缸、直線軸承、豎直導向軸、頂升氣缸、氣缸接頭、頂升板、支撐塊、浮動彈簧、連接桿、浮動定心裝置、定位板、定位銷、定位銷套、銷釘上料及壓裝組件、鋼套、水平導桿、鎖止螺釘、連接叉、氣缸安裝板和壓頭。本實用新型具有的優點為可實現角度及平面度的浮動，在壓入襯套后以襯套內孔、工件襯套孔壓裝平面及襯套止動銷壓裝平面進行定位，壓裝機構可根據工件個體自動進行適應對正、消除工件加工工藝引起的角度及平面位置度變化引起的定位不準，確保止動銷壓裝機構始終對正銷釘壓裝孔，提高止動銷壓裝的成功率。

技術領域

本實用新型涉及一種渦輪增壓器殼體襯套鎖止銷釘壓裝二次浮動定位裝置，尤其涉及一種渦輪增壓器殼體由于加工引起的襯套壓裝孔的多自由度二次浮動定位后的壓銷裝置。

背景技術

汽車工業生產中的渦輪增壓器殼體由于其結構形式、加工工藝及使用要求需要在工件上先加工一個襯套工藝孔，根據設計要求需先在此孔上壓入其他耐磨材質的襯套零件，在第一次襯套壓裝完成后還需要對壓裝完成后的工件壓入止動銷釘，銷釘一段卡在渦殼襯套槽內，防止襯套在工作中脫離工件。為保證壓裝襯套后的裝配件的使用工藝要求，銷釘尾部須與工件壓裝面貼平。

現有的渦輪增壓器殼體襯套止動銷釘壓裝裝置仍采用剛性結構定位，基本沒有考慮到渦殼工件由于其結構形式，其襯套壓裝孔及止動銷控加工時需要多次重新定位裝夾后加工，因此襯套壓裝孔及銷釘壓裝孔均存在角度及平面位置度的尺寸偏差。因此在壓裝時會出現壓裝機構與壓銷孔存在角度及平面位置度偏差，壓裝成功率低，工件報廢率高，生產效率低下。

發明內容

針對以上缺點，本實用新型的目的在于提供一種渦輪增壓器殼體襯套鎖止銷釘壓裝二次浮動定位裝置，其可實現角度及平面度的浮動，在壓入襯套后以襯套內孔、工件襯套孔壓裝平面及襯套止動銷壓裝平面進行定位，壓裝機構可根據工件個體自動進行適應對正、消除工件加工工藝引起的角度及平面位置度變化引起的定位不準，確保止動銷壓裝機構始終對正銷釘壓裝孔，提高止動銷壓裝的成功率。

本實用新型的技術內容為，一種渦輪增壓器殼體襯套鎖止銷釘壓裝二次浮動定位裝置，其特征為它包括壓裝動力單元、安裝板、底座、連接板、水平推送缸、直線軸承、豎直導向軸、頂升氣缸、氣缸接頭、頂升板、支撐塊、浮動彈簧、連接桿、浮動定心裝置、定位板、定位銷、定位銷套、銷釘上料及壓裝組件、鋼套、水平導桿、鎖止螺釘、連接叉、氣缸安裝板和壓頭；

底座通過螺絲與連接板連接，壓頭安裝在壓裝動力單元上，其組件通過螺絲與安裝板連接后再固定在連接板上；

底座左側安裝有四件直線軸承，每個直線軸承內安裝一件豎直導向軸，導向軸與頂升板連接，同時底座下安裝有頂升氣缸，頂升氣缸通過氣缸接頭與頂升板連接，頂升板左側與支撐塊剛性連接；浮動定心裝置下若干通孔內穿連接桿，連接桿與支撐塊固定，浮動定心裝置下由浮動彈簧支撐，定位銷與定位銷套固定在浮動定心裝置內孔；定位板與浮動定心裝置外圓定位固定，水平導桿通過鎖止螺釘固定在定位板上；鋼套過盈配合安裝在銷釘上料及壓裝組件上，水平導桿穿過鋼套，使得銷釘上料及壓裝組件安裝在定位板上水平滑動；水平推送缸通過氣缸安裝板固定在頂升板上，水平推送缸通過連接叉與銷釘上料及壓裝組件下部浮動連接。

在上述渦輪增壓器殼體襯套鎖止銷釘壓裝二次浮動定位裝置中壓裝動力單元可為帶活塞桿的氣缸、油缸或伺服電缸。

本實用新型與現有技術相比所具有的優點是：本實用新型可實現角度及平面度的浮動，在壓入襯套后以襯套內孔、工件襯套孔壓裝平面及襯套止動銷壓裝平面進行定位，壓裝機構可根據工件個體自動進行適應對正、消除工件加工工藝引起的角度及平面位置度變化引起的定位不準，確保止動銷壓裝機構始終對正銷釘壓裝孔，提高止動銷壓裝的成功率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。