[實用新型]一種多車型座椅靠背包覆線

有效

• 申請號: 201922445848.6
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212100571U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 麥旭坤
• 申請（專利權）人: 廣州華智汽車部件有限公司
• 主分類號: B65G17/46
• 分類號: B65G17/46;B65G23/44;B65G47/248
• 代理公司: 廣州赤信知識產權代理事務所(普通合伙) 44552
• 代理人: 龔素琴

本實用新型提供一種多車型座椅靠背包覆線，屬于機械自動化技術領域，包括支撐結構、電機驅動組件、傳輸板鏈、張緊機構和包覆夾緊裝置；所述支撐結構上安裝有電機驅動組件和張緊機構，所述的支撐結構包括支架和工作臺，所述支架上安裝工作臺，并圍繞工作臺的上、下表面鋪設有一圈首尾相連的傳輸板鏈，所述傳輸板鏈上安裝包覆夾緊裝置；本實用新型通過設置傳輸板鏈，并在傳輸板鏈上安裝包覆夾緊裝置，使得靠背包覆線可以滿足多人同時進行作業，從第一個人到最后一個人，只需一次裝件和一次卸件，實現零中間庫存，降低中間生產成本，減少中間搬運的物力和人力，并有效提高作業效率。

技術領域

本實用新型涉及機械自動化技術領域，具體屬于一種座椅靠背包覆線。

背景技術

汽車，已經成為人們生活的剛需，需求不斷增大，汽車座椅的需求也隨之大增。在座椅生產的過程中，為了提高座椅的舒適度，需要對靠背進行包覆。

目前，汽車座椅靠背包覆主要通過人工進行包覆作業。雖然有自動包覆機，但是對于機構復雜的座椅靠背的包覆，還是需要使用定崗定夾具的方式進行人手包覆。由于包覆手續復雜，需要工序較多，中間需要進行多次搬運或者傳遞，導致作業效率低，且多次搬運消耗人力物力，還需要中間物料和半成品的儲存，造成庫存的浪費。若一個人完成靠背包覆的全部工序，減少中間搬運和儲存，又會造成勞動強度大，工作效率極低，更是得不償失。

另一方面，定崗包覆靠背的夾具具有單一性，不能通用多個車型，需要對多個車型進行包覆作業，或者多種車型的靠背在同一條生產線上進行包覆時，會造成很多的不便，還可能造成流水線暫停，需要重新換另一機型的夾具。這樣既消耗時間，還需要準備多套夾具，導致生產成本提高，工作效率下降，也消耗了更多的資源。

實用新型內容

針對背景技術中存在的缺陷和不足，本實用新型提供了一種多車型座椅靠背包覆線，該包覆線能夠滿足節拍生產模式，實現零中間庫存，降低中間生產成本，減少中間搬運的物力和人力，并有效提高作業效率。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

一種多車型座椅靠背包覆線，包括支撐結構、電機驅動組件、傳輸板鏈、張緊機構和包覆夾緊裝置；所述支撐結構上安裝有電機驅動組件和張緊機構，所述的支撐結構包括支架和工作臺，所述支架上安裝工作臺，并圍繞工作臺的上、下表面鋪設有一圈首尾相連的傳輸板鏈，所述傳輸板鏈上安裝包覆夾緊裝置。

進一步所采取的措施是：所述的包覆夾緊裝置包括定位機構和翻轉機構。

進一步所采取的措施是：所述定位機構包括基座、支撐板、骨架定位銷和定位銷切換部，所述基座的一側安裝支撐板，所述骨架定位銷通過定位銷切換部安裝在支撐板頂部，并通過定位銷切換部切換到不同機型的位置。

進一步所采取的措施是：所述定位銷切換部包括連接件和彈簧旋轉鈕，所述骨架定位銷與連接件的一端固接，所述彈簧旋轉鈕貫穿連接件的另一端與支撐板的頂部可轉動連接。

進一步所采取的措施是：所述翻轉機構包括主動翻轉機構，所述主動翻轉機構包括旋轉座、固定凹凸塊和解鎖把手，所述的固定凹凸塊有多個卡位，安裝在基座上靠近支撐板一側，所述解鎖把手的一端穿過基座和固定凹凸塊的中部與旋轉座的一側連接，所述旋轉座的另一側與支撐板連接，所述的旋轉座在靠近固定凹凸塊一側設有與卡位配合的凸輪，并且通過解鎖把手使得凸輪與卡位分離或卡合。

進一步所采取的措施是：所述主動翻轉機構還包括鎖止部，所述鎖止部包括鎖體、鎖止把手、彈簧限位銷和擋塊，所述鎖體安裝在基座頂部，所述擋塊安裝在支撐板靠近基座一側并位于鎖體后方，所述彈簧限位銷的一端安裝鎖止把手，另一端穿過鎖體，在旋轉座與固定凹凸塊結合時可通過鎖止把手轉動到達擋塊處并固定擋塊。