[實(shí)用新型]一種生產(chǎn)磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱的模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922444518.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN211938993U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州新藍(lán)輝金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): B22D18/04
• 分類號(hào): B22D18/04
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 幸云杰

本方案公開了列車部件制造領(lǐng)域的一種生產(chǎn)磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱的模具，包括上模板、下模板、上模仁、下模仁和四個(gè)邊模；上模仁固定連接在上模板內(nèi)，下模仁固定連接在下模板內(nèi)；四個(gè)所述邊模位于上模仁和下模仁之間，四個(gè)邊模與上模仁和下模仁共同圍成模具型腔，下模仁上設(shè)有升液管口和流槽；所述下模仁上還均布有多條模具流道；所述上模仁上均布有多個(gè)排氣槽。本方案中的磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱的生產(chǎn)模具通過在下模仁上設(shè)置多條模具流道，使得鋁液能夠快速到達(dá)模具型腔；而通過在上模仁上設(shè)置多個(gè)排氣槽，使得鋁液在快速流動(dòng)過程中產(chǎn)生的氣體能夠通過排氣槽快速排出；進(jìn)而確保了成型后的散熱器機(jī)箱能夠滿足強(qiáng)度要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于列車部件制造領(lǐng)域，特別涉及一種生產(chǎn)磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱的模具。

背景技術(shù)

磁懸浮列車散熱器機(jī)箱是磁懸浮列車上的一種重要配件，為了確保600公里或以上時(shí)速列車部件需求，要求磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱具備強(qiáng)度高，質(zhì)量輕的特點(diǎn)；而鋁合金材料可以較好的滿足該需求。當(dāng)前主要采用翻砂鑄造的方式生產(chǎn)磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱，翻砂鑄造時(shí)，鋁水流動(dòng)靠產(chǎn)品形狀自動(dòng)形成，產(chǎn)品致密性較差，砂型表面粗糙，加強(qiáng)筋薄度達(dá)到2.6mm時(shí)，全部要上加工中心加工才能達(dá)到尺寸要求；而且為了滿足形狀要求，增加大量的澆冒口，鑄造成本高。針對(duì)這個(gè)問題，國(guó)內(nèi)廠家嘗試采用低壓鑄造的方式對(duì)磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱進(jìn)行生產(chǎn)，磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱低壓鑄造時(shí)采用的模具包括上模板、下模板、上模仁、下模仁和邊模；上模仁固定連接在上模板內(nèi)，下模仁固定連接在下模板內(nèi)；邊模位于上模仁和下模仁之間且三者圍成模具型腔；下模仁上設(shè)有升液管口，下模仁的上表面設(shè)有流槽和模具流道；使用時(shí)，升液管口連接加熱后的鋁合金液，鋁合金液經(jīng)過流槽和模具流道進(jìn)入到模具型腔內(nèi)得到磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱。當(dāng)前低壓鑄造磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱時(shí)，為了保證磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱的透氣性和強(qiáng)度，在磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱的頂部均布有多個(gè)加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋之間有間隙，由于磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱上的加強(qiáng)筋過薄，現(xiàn)有產(chǎn)品2.6mm,(一般要求在加強(qiáng)筋厚度在4mm以內(nèi))，導(dǎo)致磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱難以鑄造成型。而采用高圧鋳造的方式雖然可以實(shí)現(xiàn)磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱的成型，但鑄造而成的磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱無法滿足A365.2產(chǎn)品320mpa的抗拉強(qiáng)度,190mpa的屈服強(qiáng)度,5％的斷后延伸率，90HBS的硬度,230mpa的抗剪強(qiáng)度和165mpa的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞強(qiáng)度的強(qiáng)度要求指標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型意在提供一種生產(chǎn)磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱的模具，以解決當(dāng)前使用翻砂鑄造的方式難以成型出較薄磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱的問題。

本方案中的一種生產(chǎn)磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱的模具，包括上模板、下模板、上模仁、下模仁和四個(gè)邊模；上模仁固定連接在上模板內(nèi)，下模仁固定連接在下模板內(nèi)；四個(gè)所述邊模位于上模仁和下模仁之間，四個(gè)邊模與上模仁和下模仁共同圍成模具型腔，下模仁上設(shè)有升液管口和流槽；所述下模仁上還均布有多條模具流道；所述上模仁上均布有多個(gè)排氣槽。

本方案的工作原理及其有益效果：使用時(shí)，將下模板固定在低壓鑄造機(jī)的工作平臺(tái)上，上模板固定在低壓鑄造機(jī)活動(dòng)油缸板上，四個(gè)邊模固定在低壓鑄造機(jī)的四面抽芯油缸上，模具合好后即可進(jìn)行鑄造加工。本方案中的磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱的生產(chǎn)模具通過在下模仁上設(shè)置多條模具流道，使得鋁液能夠緩慢均衡的到達(dá)模具型腔；而通過在上模仁上設(shè)置多個(gè)排氣槽，使得鋁液在快速流動(dòng)過程中產(chǎn)生的氣體能夠通過排氣槽快速排出；進(jìn)而確保了成型后的磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱能夠滿足強(qiáng)度要求；且磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱的最薄厚度可低至2.6mm。

進(jìn)一步，所述上模仁由多個(gè)上模葉片構(gòu)成，多個(gè)上模葉片之間接觸且可拆卸連接，多個(gè)所述排氣槽均布在上模葉片上。使用多個(gè)上模葉片構(gòu)成上模仁，由于上模葉片之間不可避免會(huì)存在細(xì)微間隙，有利于氣體的排出，進(jìn)而有利于磁懸浮列車用散熱器機(jī)箱的成型。

進(jìn)一步，多個(gè)所述上模葉片通過連接銷可拆卸連接。使用連接銷將多個(gè)上模葉片連接，可有效避免上模葉片之間錯(cuò)位。