[實(shí)用新型]一種靜音電梯門掛輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922443182.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN211644282U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林頂洲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞安市展鵬機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66B13/30
• 分類號(hào): B66B13/30;B66B13/06;F16C13/00;F16C37/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本實(shí)用新型涉及一種電梯配件，尤其是一種靜音電梯門掛輪。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種靜音電梯門掛輪，包括掛輪本體，所述掛輪本體上設(shè)有軸孔以及輪槽，所述軸孔內(nèi)設(shè)安裝有軸承，所述輪槽內(nèi)設(shè)有聚氨酯層，所述聚氨酯層的兩側(cè)壁處分別設(shè)有彈片，所述彈片與輪槽相連接，所述聚氨酯層與輪槽之間設(shè)有消音層，所述消音層使用多孔消音材料制成。本實(shí)用新型可消除電梯門掛輪使用過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯配件，尤其是一種靜音電梯門掛輪。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代高樓的大量建造，電梯的使用也越來(lái)越廣泛，從而對(duì)電梯門上所使用的掛輪的要求也越來(lái)越高。電梯門掛輪用于引導(dǎo)、承載電梯門移動(dòng)，一般情況下，電梯門掛輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在電梯門上，電梯門掛輪通過(guò)設(shè)置在其外緣的輪槽沿著預(yù)設(shè)的軌道滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電梯門的平穩(wěn)開關(guān)。但在電梯門掛輪的輪槽沿著軌道移動(dòng)過(guò)程中，輪槽與軌道之間的摩擦可能發(fā)出異響，產(chǎn)生噪音，影響人們搭乘電梯的舒適度。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種靜音電梯門掛輪，可消除電梯門掛輪使用過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種靜音電梯門掛輪，包括掛輪本體，所述掛輪本體上設(shè)有軸孔以及輪槽，所述軸孔內(nèi)設(shè)安裝有軸承，所述輪槽內(nèi)設(shè)有聚氨酯層，所述聚氨酯層的兩側(cè)壁處分別設(shè)有彈片，所述彈片與輪槽相連接，所述聚氨酯層與輪槽之間設(shè)有消音層，所述消音層使用多孔消音材料制成。

采用上述技術(shù)方案，所述彈片可與軌道的兩側(cè)相接觸，并對(duì)其產(chǎn)生作用力，兩個(gè)彈片相配合可夾持住軌道的兩側(cè)，使得軌道與輪槽的配合更加牢固，可避免輪槽脫離軌道；所述聚氨酯層與輪槽之間設(shè)有消音層，可通過(guò)消音層來(lái)吸收聚氨酯層與軌道摩擦所產(chǎn)生的噪音，從而消除電梯門掛輪使用過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。

進(jìn)一步的，所述彈片表面設(shè)有耐磨凸邊。

采用上述技術(shù)方案，耐磨凸邊可代替彈片與軌道相接觸，以避免彈片受到磨損，延長(zhǎng)彈片的使用壽命。

進(jìn)一步的，所述掛輪本體上設(shè)有散熱孔。

采用上述技術(shù)方案，所述散熱孔可將軸承轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的熱量以及與軌道摩擦所產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，防止掛輪本體過(guò)熱而受損，延長(zhǎng)掛輪本體的使用壽命。

進(jìn)一步的，所述散熱孔沿掛輪本體的周向設(shè)置有若干個(gè)。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置可使散熱孔的散熱效果更佳。

進(jìn)一步的，所述軸孔一側(cè)設(shè)有可將軸承卡在軸孔內(nèi)的凸緣，所述凸緣設(shè)有多個(gè)且沿軸孔周向等距設(shè)置。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置可通過(guò)凸緣將軸承卡在軸孔內(nèi)，使軸承的固定更加可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-2所示的一種靜音電梯門掛輪，包括掛輪本體1，所述掛輪本體1上設(shè)有軸孔2以及輪槽3，所述軸孔2內(nèi)設(shè)安裝有軸承4，所述輪槽3內(nèi)設(shè)有聚氨酯層5，所述聚氨酯層5的兩側(cè)壁處分別設(shè)有彈片6，所述彈片6與輪槽3相連接，所述聚氨酯層5與輪槽3之間設(shè)有消音層7，所述消音層7使用多孔消音材料制成。所述彈片6可與軌道的兩側(cè)相接觸，并對(duì)其產(chǎn)生作用力，兩個(gè)彈片6相配合可夾持住軌道的兩側(cè)，使得軌道與輪槽3的配合更加牢固，可避免輪槽3脫離軌道；所述聚氨酯層5與輪槽3之間設(shè)有消音層7，可通過(guò)消音層7來(lái)吸收聚氨酯層5與軌道摩擦所產(chǎn)生的噪音，從而消除電梯門掛輪使用過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。