[實用新型]小型發電機有效
| 申請號: | 201922442445.6 | 申請日: | 2019-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN211791086U | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發明(設計)人: | 蔣運明;陳安祥;張兵 | 申請(專利權)人: | 重慶市科誠電機制造有限公司 |
| 主分類號: | H02K7/02 | 分類號: | H02K7/02 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人: | 賀春林 |
| 地址: | 400000 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 小型 發電機 | ||
本實用新型公開了小型發電機,包括外套在內定子機架上的內定子鐵芯、與前端蓋和后端蓋連接一體的外轉子鐵芯、以及與外轉子鐵芯固接的轉軸,還包括與將轉軸與飛輪固接的轉接件;所述飛輪為開口向上的圓桶形;所述飛輪的底部設有轉接件穿過的底孔;所述飛輪的底孔四周設有將轉接連與飛輪固接的固定孔;所述飛輪的底部上還設有圍繞圓心均勻陣列的加強通孔;所述飛輪將外轉子部分或全部的磁鋼包裹在內。本實用新型對飛輪進行優化處理,整體降低了發電機的重量,同時提高了發電機的工作穩定性。
技術領域
本實用新型涉及發電機制造領域,具體涉及小型發電機。
背景技術
發電機是將動能轉化為機械能的一種設備,發電機根據其運用的場合分為超大型發電機,如水力發電機、火力發電機;中型發電機,如才應急柴油機發電機;小型發電機,如汽車發電機。
現有的小型發電機為了適用與現在的汽車或儀器的空間設計要求,需要再繼續將其做小,同時有需要保證其發電效率和發電的穩定性。
公開號為CN207829991U,名為一種單人背負小型發電機組的專利;以及公開號為CN202360220U,名為小型防雨靜音內嵌飛輪式發電機組的專利均公開了將發電機小型化的方案,但是上述方案均沒有對發電機的各個部件進行優化處理,發電機整體體積相對較大,同時發電機的整體重量和穩定不高。
公開號為CN2826810Y,名為小型發電機組用發電機的專利,其利用外轉子以及添加飛輪的技術方案增加發電機的轉換效率。但是其沒有對飛輪進行優化,使得發電機整體的重量較重,同時對飛輪強度也沒有進行優化處理,使得飛輪強度不高,在長期使用的過程中容易出現飛輪疲勞損壞的情況。
實用新型內容
有鑒于現有技術的上述缺陷,本實用新型的目的就是提供小型發電機,對飛輪進行優化處理,整體降低了發電機的重量,同時提高了發電機的工作穩定性。
本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的:
小型發電機,包括外套在內定子機架上的內定子鐵芯、與前端蓋和后端蓋連接一體的外轉子鐵芯、以及與外轉子鐵芯固接的轉軸,還包括與將轉軸與飛輪固接的轉接件;
所述飛輪為開口向上的圓桶形;所述飛輪的底部設有轉接件穿過的底孔;所述飛輪的底孔四周設有將轉接連與飛輪固接的固定孔;所述飛輪的底部上還設有圍繞圓心均勻陣列的加強通孔;
所述飛輪將外轉子部分或全部的磁鋼包裹在內。
進一步地,所述飛輪上的加強孔包括減重孔和加強孔;
所述減重孔和加強孔間隔的圍繞飛輪的圓心進行圓心均勻陣列;所述加強孔和減重孔均為4個。
進一步地,所述加強孔為圓形,所述加強孔的直徑與飛輪的直徑比值為0.055~0.065;所述減重孔外輪廓為梯形;所述減重孔的頂邊和底邊為圍繞飛輪圓心的圓弧形;所述減重孔的頂邊圓弧直徑與飛輪的直徑比值為0.45~0.5;所述減重孔的底邊圓弧直徑與飛輪的直徑比值為0.8~0.85。
進一步地,所述加強孔的外輪廓所圍成的圓形的直徑等于所述減重孔的底邊圓弧直徑。
進一步地,所述內定子鐵芯的定子沖片包括中心環以及,圍繞中心環的圓心進行圓心均勻陣列的21個極;每個極成T字形;每個極的“1”字部的自由端與中心環固接,每個極的“一”字部的外輪廓為弧形。
進一步地,每個極的高度與定子沖片的直徑比值為0.35~0.45;每個極的“一”字部的寬度與定子沖片的直徑比值為0.09~0.11;每個極的“1”字部的兩邊平行;每個極的“一”字部的厚度不低于1.5毫米。
進一步地,所述外轉子鐵芯包括若干磁鋼、固定磁鋼的護環、以及極靴護套;所述磁鋼圍繞護環的圓心均勻陣列的固定在護環上;所述極靴護套設置在相鄰的兩個磁鋼之間,位于護環內。
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