[實用新型]傳送定位機構

有效

• 申請號: 201922441750.3
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211768216U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 國占昌;劉寶江;鄭斌鋒
• 申請（專利權）人: 天津銳新昌科技股份有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G17/30;B65G17/32
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 張峻

本實用新型提供一種傳送定位機構，包括軌道和若干個載料機構，所述載料機構沿著軌道移動，軌道包括軌道板、鏈條和滾動球，載料機構通過連接板連接于鏈條，沿著載料機構的移動軌跡設置，滾動球的下半部內嵌于軌道板內。本實用新型具有以下有益效果：抗干擾能力很強；傳動效率高，應用廣，多類型產品適用于此定位機構裝置、調整方便，實用可靠；解決了現有技術中定位精度底問題，進而達到了提高定位準確的效果；本定位傳送機構完全依靠產品自身重量和機械式定位結構完成，無需任何電動和氣動能源，從而節約了能源并降低了定位裝置成本，結構設計合理、定位精度高、減少回零誤差、大幅度提高了產品生產的效率和品質。

技術領域

本實用新型涉及傳送設備技術領域，尤其是涉及一種傳送定位機構。

背景技術

本實用新型定位機構屬于數控車床柔性制造單元自動化部件，隨著科學技術的進步,未來定位傳送機構將向著大型化發展、使用范圍更廣、能量消耗更低，為了適應現代汽車部件的生產需求，對定位裝置的準確化，標準化、結構工程師提出了多種用于傳輸不同類型產品的自動精密定位傳送機構裝置，通過物料臺粗定位后還具備有定位桿裝置對產品進行精密定位，有利于產品在等待時間中不易產生位置偏移，取代了人工傳統的手工定位及傳送方法。縮短了企業的生產周期，改善了勞動條件，也可以有效解決企業的生產需要。

然而現有的新能源汽車配件水冷機殼產品定位傳送機構裝置大多結構復雜，造價高，且對新能源汽車配件產品無法精密定位傳送，需要大量的人力調整，這種方式速度慢，準確率低，不能有效的滿足現代工業的生產需求，在傳送過程中，老式料道無定位傳送機構不穩定，會使放置在傳送機構上的產品偏移，影響傳送機構運行，產品不能長時間穩定在固定的位置，不易加工，使得企業生產周期任然較長，生產效率任然較低，生產成本也居高不下，而且在生產過程中容易出現等待精定位傳送時間的浪費。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有生產線定位傳送機構的不足，提供一種自動定位傳送裝置，主要有用于加工新能源汽車產品的箱體、殼體、等零件的數控生產自動線，此定位傳送機構可以針對每一項產品進行匹配精定位。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種傳送定位機構，包括軌道和若干個載料機構，所述載料機構沿著軌道移動，軌道包括軌道板、鏈條和滾動球，鏈條安裝在軌道板中間位置，載料機構通過連接板連接于鏈條，滾動球設有若干個，沿著載料機構的移動軌跡設置，滾動球的下半部內嵌于軌道板內，滾動球在軌道板內可自由轉動，載料機構貼合于滾動球上方，載料機構通過鏈條和滾動球移動。

進一步，所述載料機構包括定位桿和自上而下依次設置的物料臺、定位桿調節機構、傳送底板，物料臺上相對開有四個第一調節長孔，相鄰兩個第一調節長孔夾角為90°，定位桿貫穿第一調節長孔并連接于定位桿調節機構上，定位桿調節機構調節定位桿的位置；

傳送底板的連接板通過螺栓連接于鏈條，鏈條帶動傳送底板移動，進而帶動整個載料機構移動，滾動球貼合于傳送底板下端，傳送底板的四角處固定有限位柱，限位柱貫穿于定位桿調節機構上端并伸出一段距離，四個限位柱上端支撐物料臺。

進一步，所述定位桿調節機構包括調節板、連接塊、大齒輪和小齒輪，調節板上設有與物料臺的第一調節長孔的位置和尺寸均相同的第二調節長孔，每相鄰兩個第二調節長孔之間都設有一個弧形的滑動孔，連接塊設于調節板上端，連接塊的一端通過螺絲穿過滑動孔固定在大齒輪上端，大齒輪設有四個，相對位置的兩個大齒輪各連接一個連接塊，連接塊的另一端固定連接定位桿的下端，四個大齒輪圍成一圈兩兩相互嚙合，小齒輪設于四個大齒輪之間的空隙，小齒輪分別與四個大齒輪嚙合，小齒輪的中心處固定連接有調節螺絲，調節螺絲貫穿調節板，調節螺絲的螺帽位于調節板上端，旋轉調節螺絲帶動小齒輪旋轉，進而帶動四個大齒輪旋轉，從而帶動連接塊沿著滑動孔滑動，最終帶動定位桿沿著第一調節長孔相對或相背移動。

進一步，所述大齒輪和小齒輪支撐在傳送底板上端。