[實用新型]2.4米一體式抗撞燈浮

有效

• 申請號: 201922440941.8
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211969677U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 曹盛;王利軍;張蓓敏;李星;祝大林;胡炯
• 申請（專利權）人: 交通運輸部東海航海保障中心寧波航標處
• 主分類號: B63B22/16
• 分類號: B63B22/16;H02J7/35;B63B22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了2.4米一體式抗撞燈浮，包括浮體，浮體的上表面裝配有電池箱，電池箱的頂端裝配有燈支架，浮體的下表面裝配有尾管，尾管的底端內表面裝配有鍍鋅壓鐵，鍍鋅壓鐵的外表面裝配有鋅塊，本實用新型設置了一種帶有浮體、尾管以及安裝設備的燈支架，主浮體浮于水面，提供水上平臺；尾管固定于主浮體底部，降低重心，提高穩性；太陽能板、蓄電池通過電纜連接，為燈器提供能源，保證燈光；頂標通過固定夾固定于主浮體的頂端，標明燈浮類型；雷達反射器通過螺絲固定在主浮體上部，增加雷達接收面積，通過多種方式提供預警、預先觀測以及最后的抗撞保證，有效的解決了現有的高分子燈浮防撞效果差，恢復能力差的問題。

技術領域

本實用新型涉及水上燈浮抗撞技術領域，具體為2.4米一體式抗撞燈浮。

背景技術

我國水上燈浮普遍采用傳統的鋼制燈浮，該類型燈浮的特點是浮體穩性好，航標助航效能穩定，但是在受到外力碰撞時，由于鋼材料的剛性特征，形變不易恢復，在自身結構受到損傷的同時，安裝的設備也同時損壞。近年來，隨著新材料在燈浮上的不斷應用，出現了各類高分子材料的防撞燈浮，該類型燈浮的特點是主浮體抗撞擊好，但是被撞時，安裝在浮體的設備無法避免損壞，自動恢復能力差，鑒于以上問題，特提出2.4米一體式抗撞燈浮。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供2.4米一體式抗撞燈浮，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：2.4米一體式抗撞燈浮，包括浮體，所述浮體的上表面裝配有電池箱，所述電池箱的頂端裝配有燈支架，所述浮體的下表面裝配有尾管，所述尾管的底端內表面裝配有鍍鋅壓鐵，所述鍍鋅壓鐵的外表面裝配有鋅塊。

優選的，所述浮體的上表面裝配有吊裝耳，所述浮體的下表面裝配有輔系吊耳。

優選的，所述燈支架的右表面裝配有爬梯，所述燈支架的中部前表面裝配有扶手，所述爬梯的頂端右表面裝配有護生圈。

優選的，所述燈支架的上表面裝配有AIS航標應答器，所述AIS航標應答器的前端裝配有頂標。

優選的，所述頂標的外表面裝配有太陽能板，所述頂標的后表面粘貼有反光貼。

優選的，所述燈支架的上表面裝配有雷達反射器，所述雷達反射器的上表面裝配有燈器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設置了一種帶有浮體、尾管以及安裝設備的燈支架，主浮體浮于水面，提供水上平臺；尾管固定于主浮體底部，降低重心，提高穩性；太陽能板、蓄電池通過電纜連接，為燈器提供能源，保證燈光；頂標通過固定夾固定于主浮體的頂端，標明燈浮類型；雷達反射器通過螺絲固定在主浮體上部，增加雷達接收面積，通過多種方式提供預警、預先觀測以及最后的抗撞保證，有效的解決了現有的高分子燈浮防撞效果差，恢復能力差的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、頂標，2、燈器，3、雷達反射器，4、AIS航標應答器，5、護生圈，6、爬梯，7、扶手，8、燈支架，9、電池箱，10、吊裝耳，11、浮體， 12、輔系吊耳，13、尾管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。