[實(shí)用新型]一種輪轂打標(biāo)用快速上料裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922440127.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN211469955U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-09-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 崔林 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 蘇州勵(lì)上自動(dòng)化科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B65G47/82 | 分類(lèi)號(hào): | B65G47/82;B65C9/02 |
| 代理公司: | 佛山幫專(zhuān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44387 | 代理人: | 喻振興 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 輪轂 打標(biāo)用 快速 裝置 | ||
1.一種輪轂打標(biāo)用快速上料裝置,包括工作臺(tái)(1)和設(shè)置在工作臺(tái)(1)頂部的激光打標(biāo)機(jī)(7),其特征在于:所述工作臺(tái)(1)的頂部設(shè)置有L型立板(2),且L型立板(2)的水平段與工作臺(tái)(1)的長(zhǎng)邊平行,所述L型立板(2)的垂直段上設(shè)置有可拆卸的桿件(3),且桿件(3)上穿有多個(gè)輪轂(4),所述L型立板(2)的水平段遠(yuǎn)離垂直段的一端延伸有突出部,且垂直段與突出部之間設(shè)置有推動(dòng)裝置(5);所述推動(dòng)裝置(5)包括設(shè)置在垂直段上的步進(jìn)電機(jī)(51)和連接在步進(jìn)電機(jī)(51)輸出端的絲桿(52),所述絲桿(52)的末端與突出部轉(zhuǎn)動(dòng)連接,垂直段與突出部之間設(shè)置有平行于絲桿(52)的導(dǎo)向桿(53),所述絲桿(52)上設(shè)置有移動(dòng)座(54),且導(dǎo)向桿(53)貫穿移動(dòng)座(54),所述移動(dòng)座(54)上安裝有推料板(55),且推料板(55)與最內(nèi)側(cè)的輪轂(4)接觸;所述工作臺(tái)(1)的頂面位于輪轂(4)的兩側(cè)設(shè)置有第一擋板(6),且第一擋板(6)靠近最外側(cè)的輪轂(4),所述激光打標(biāo)機(jī)(7)位于兩組第一擋板(6)之間;所述工作臺(tái)(1)的頂面位于輪轂(4)與第一擋板(6)之間設(shè)置有電動(dòng)推桿(8),且工作臺(tái)(1)的頂面遠(yuǎn)離電動(dòng)推桿(8)的一側(cè)向外延伸有卸料板(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂打標(biāo)用快速上料裝置,其特征在于:所述輪轂(4)的側(cè)壁設(shè)置有分隔塊(41),相鄰兩個(gè)輪轂(4)之間通過(guò)分隔塊(41)分隔開(kāi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂打標(biāo)用快速上料裝置,其特征在于:所述兩組第一擋板(6)之間的距離小于輪轂(4)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂打標(biāo)用快速上料裝置,其特征在于:所述卸料板(9)的頂面延期長(zhǎng)度方向平行設(shè)置有兩組第二擋板(10),且其中一組第二擋板(10)與第一擋板(6)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪轂打標(biāo)用快速上料裝置,其特征在于:所述卸料板(9)的頂面呈傾斜狀,卸料板(9)遠(yuǎn)離工作臺(tái)(1)的一端高度低于靠近工作臺(tái)(1)的一端高度。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車(chē)間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G47-00 與輸送機(jī)有關(guān)的物件或物料搬運(yùn)裝置;使用這些裝置的方法
B65G47-02 . 向輸送機(jī)供給物件或物料的裝置
B65G47-22 . 在用輸送機(jī)輸送過(guò)程中影響物件相對(duì)位置或狀態(tài)的裝置
B65G47-34 . 從輸送機(jī)上卸下物件或物料的裝置
B65G47-52 . 在輸送機(jī)之間轉(zhuǎn)移物件或物料的裝置,即卸料或供料裝置
B65G47-74 . 特殊種類(lèi)或型式的供料、轉(zhuǎn)移或卸料裝置
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