[實(shí)用新型]一種短跑訓(xùn)練專項(xiàng)器材

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922440122.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211724611U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張朝增;馬麗梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京東方興航機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): A63B69/00
• 分類號(hào): A63B69/00
• 代理公司: 北京中南長(zhǎng)風(fēng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11674
• 代理人: 馬龍

本實(shí)用新型屬于訓(xùn)練器械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種短跑訓(xùn)練專項(xiàng)器材，包括輪轂、輪條、輪條塊、輪圈、輪條固定螺釘、車輪、滾動(dòng)軸承、端蓋、端蓋螺釘、軸套墊圈、軸套卡簧、軸套、車軸、車軸卡簧、制動(dòng)摩擦軸、壓縮彈簧、制動(dòng)盤、調(diào)整螺母、手輪墊圈、主軸鎖緊手輪，本實(shí)用新型通過(guò)阻尼組件調(diào)整摩擦力，提供一種定性定量訓(xùn)練要求，滿足不同訓(xùn)練人員的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于訓(xùn)練器械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種短跑訓(xùn)練專項(xiàng)器材。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)短跑訓(xùn)練沒(méi)有輔助器材支撐，隨著運(yùn)動(dòng)員跑步訓(xùn)練無(wú)法提供定性定量訓(xùn)練要求，運(yùn)動(dòng)員損傷時(shí)有發(fā)生。鑒于此，提供短跑運(yùn)動(dòng)員專項(xiàng)器材，提供可定形定量訓(xùn)練任務(wù)是本技術(shù)領(lǐng)域亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決上述問(wèn)題，提供一種定性定量訓(xùn)練要求，適合于不同人員的訓(xùn)練器材。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種短跑訓(xùn)練專項(xiàng)器材，包括輪轂、輪條、輪條塊、輪圈、輪條固定螺釘、車輪、滾動(dòng)軸承、端蓋、端蓋螺釘、軸套墊圈、軸套卡簧、軸套、車軸、車軸卡簧、制動(dòng)摩擦軸、壓縮彈簧、制動(dòng)盤、調(diào)整螺母、手輪墊圈、主軸鎖緊手輪；

輪轂、輪條、輪條塊、輪圈、輪條固定螺釘、車輪、滾動(dòng)軸承、端蓋、端蓋螺釘、軸套墊圈、軸套卡簧、軸套組成車輪組件，輪條通過(guò)內(nèi)頂端外螺紋裝配在輪轂螺紋孔內(nèi)，輪條通過(guò)外頂端的輪條固定螺釘與輪條塊固定在輪圈上，滾動(dòng)軸承裝配在輪轂內(nèi)圈，依次通過(guò)端蓋、端蓋螺釘、軸套墊圈、軸套卡簧、軸套與輪轂固定；

兩個(gè)所述車輪組件分別裝配在車軸兩側(cè)，并通過(guò)車軸卡簧固定；

制動(dòng)摩擦軸、壓縮彈簧、制動(dòng)盤、調(diào)整螺母、手輪墊圈、主軸鎖緊手輪組成阻尼組件，車軸的兩端與制動(dòng)盤連接，依次通過(guò)手輪墊圈、主軸鎖緊手輪將制動(dòng)盤鎖緊在車軸兩側(cè)，制動(dòng)摩擦軸、壓縮彈簧、調(diào)整螺母裝配在制動(dòng)盤上。

進(jìn)一步地，輪圈為直徑16mm的螺紋鋼繞城直徑1.5m的圓。

進(jìn)一步地，輪條2為直徑14mm的電鍍光軸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型包括車輪組件和阻尼組件，車輪組件包括輪轂、輪條、輪條塊、輪圈、輪條固定螺釘、車輪、滾動(dòng)軸承、端蓋、端蓋螺釘、軸套墊圈、軸套卡簧、軸套，輪條通過(guò)內(nèi)頂端外螺紋裝配在輪轂螺紋孔內(nèi)，輪條通過(guò)外頂端的輪條固定螺釘與輪條塊固定在輪圈上，滾動(dòng)軸承裝配在輪轂內(nèi)圈，依次通過(guò)端蓋、端蓋螺釘、軸套墊圈、軸套卡簧、軸套與輪轂固定。阻尼組件包括制動(dòng)摩擦軸、壓縮彈簧、制動(dòng)盤、調(diào)整螺母、手輪墊圈、主軸鎖緊手輪，車軸的兩端與制動(dòng)盤連接，依次通過(guò)手輪墊圈、主軸鎖緊手輪將制動(dòng)盤鎖緊在車軸兩側(cè)。制動(dòng)摩擦軸、壓縮彈簧、調(diào)整螺母裝配在制動(dòng)盤上。通過(guò)阻尼組件的制動(dòng)盤，使得車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，車軸不動(dòng)，避免運(yùn)動(dòng)員腕部損傷，同時(shí)調(diào)整阻尼組件之間的摩擦力，使得該器材適用于不同人員的訓(xùn)練需求。

附圖說(shuō)明

圖1是短跑訓(xùn)練專項(xiàng)器材的車輪組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是短跑訓(xùn)練專項(xiàng)器材的車輪組件結(jié)構(gòu)拆分示意圖；

圖3是短跑訓(xùn)練專項(xiàng)器材的車輪組件與車軸組合示意圖；

圖4是短跑訓(xùn)練專項(xiàng)器材的阻尼組件結(jié)構(gòu)拆分示意圖。

其中：1-輪轂；2-輪條；3-輪條塊；4-輪圈；5-輪條固定螺釘；6-車輪；7-滾動(dòng)軸承；8-端蓋；9-端蓋螺釘；10-軸套墊圈；11-軸套卡簧；12-軸套；13-車輪組件；14-車軸；15-車軸卡簧；16-制動(dòng)摩擦軸；17-壓縮彈簧；18-制動(dòng)盤；19-調(diào)整螺母；20-手輪墊圈；21-主軸鎖緊手輪。

具體實(shí)施方式