[實用新型]開關面板模塊化接插式結構

有效

• 申請號: 201922439383.3
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211376452U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 廖東民;廖富泉
• 申請（專利權）人: 蘇州震科汽車部件有限公司
• 主分類號: H01H9/02
• 分類號: H01H9/02;H05K5/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了開關面板模塊化接插式結構，包括操控臺本體，所述操控臺本體上設有主液晶操控屏、一號側邊液晶操控屏和二號側邊液晶操控屏，所述一號側邊液晶操控屏和二號側邊液晶操控屏設置在主液晶操控屏的兩側；所述一號側邊液晶操控屏底部設有面板支架，所述二號邊液晶操控屏底部設有接插式面板；所述接插式面板上設有若干個開關和插槽。本實用新型通改變傳統一體式設計，并將管柱儀表臺的開關面板設計成可拆卸式模塊，面板類型可根據用戶需求自由配置，同時拆裝便捷，不需要時模塊部分可以隨時拆卸，增加使用的靈活性。

技術領域

本實用新型涉及汽車控制面板技術領域，具體為開關面板模塊化接插式結構。

背景技術

汽車控制面板往往位于車內前方的中部，其上集成了汽車各個電控裝置的控制按鈕，使駕駛員位于駕駛位時能便捷的對各個裝置進行控制，不同類型車輛中的控制按鈕位置會存在差別。

現有的汽車控制面板上的控制按鈕與控制殼體之間采用一體式設置，出廠后無法根據用戶的使用習慣和愛好進行更改和設置，產品功能按鍵的布置個性化差，不能夠滿足不同客戶的配置需求，為此，我們提出開關面板模塊化接插式結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供開關面板模塊化接插式結構，以解決上述背景技術中現有的汽車控制面板上的控制按鈕與控制殼體之間采用一體式設置，出廠后無法根據用戶的使用習慣和愛好進行更改和設置，產品功能按鍵的布置個性化差，不能夠滿足不同客戶的配置需求的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供的開關面板模塊化接插式結構，包括操控臺本體，所述操控臺本體上設有主液晶操控屏、一號側邊液晶操控屏和二號側邊液晶操控屏，所述一號側邊液晶操控屏和二號側邊液晶操控屏設置在主液晶操控屏的兩側；所述一號側邊液晶操控屏底部設有面板支架，所述二號邊液晶操控屏底部設有接插式面板；所述接插式面板上設有若干個開關和插槽。

優選的，所述操控臺本體包括上殼體、下殼體，下殼體為頂部斜敞口的箱式結構，上殼體蓋合在下殼體上，所述主液晶操作屏嵌入上殼體頂面。

優選的，所述一號側邊液晶操控屏和二號側邊液晶操控屏背板處通過連接支架與所述下殼體相連，連接支架呈Z字型。

優選的，所述連接支架一端與下殼體內部鎖緊連接，另一端固定所述側邊液晶操控屏。

優選的，所述主液晶操控屏頂部設有空調出風口。

本實用新型提供了開關面板模塊化接插式結構，具備以下有益效果：本實用新型通過將管柱儀表臺部分左下、右下位置的開關面板從儀表臺本體移出，設計成可自由配置的面板模塊。儀表臺與模塊之間通過支架連接，這樣的設計拆裝方便，可以滿足使用者的不同需求。面板類型可根據用戶需求自由配置，同時拆裝便捷，不需要時模塊部分可以隨時拆卸，增加使用的靈活性，開關面板模塊化設計在簡化結構、便于管理的同時，產品功能按鍵的布置更加個性化。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖中：1、操控臺本體；2、主液晶操控屏；3、一號側邊液晶操控屏；4、面板支架；5、二號側邊液晶操控屏；6、接插式面板；7、連接支架；8、空調出風口。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1所示，本實用新型提供的開關面板模塊化接插式結構，包括操控臺本體1，操控臺本體1上設有主液晶操控屏2、一號側邊液晶操控屏3和二號側邊液晶操控屏5，一號側邊液晶操控屏3和二號側邊液晶操控屏5設置在主液晶操控屏2的兩側。